英飛凌推出SEMPER? Nano NOR Flash 閃存產(chǎn)品；英飛凌為高度自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)超級計(jì)算機(jī)

英飛凌推出 256 Mbit SEMPER Nano NOR Flash 閃存產(chǎn)品，助力打造小巧節(jié)能的工業(yè)和消費(fèi)電子產(chǎn)品

英飛凌近日推出 SEMPER Nano NOR Flash 閃存產(chǎn)品。這種存儲(chǔ)器經(jīng)過專門優(yōu)化，適合在電池供電的小型電子設(shè)備中使用。健身追蹤器、智能耳機(jī)、健康監(jiān)測儀、無人機(jī)和 GPS 導(dǎo)航等新型可穿戴應(yīng)用及工業(yè)應(yīng)用不斷涌現(xiàn)，有助于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)跟蹤、記錄關(guān)鍵信息、增強(qiáng)安全性、降低噪聲等更多功能。這些先進(jìn)的功能和使用場景要求在體積更小的電子設(shè)備中配備更大容量的存儲(chǔ)器。據(jù)Omdia 數(shù)據(jù)顯示，藍(lán)牙耳機(jī)和頭戴式耳機(jī)市場預(yù)計(jì)將以 25% 的年復(fù)合增長率提升，到 2024 年將超過 10 億個(gè)1。

在市場對存儲(chǔ)器的需求不斷增長的同時(shí)，設(shè)計(jì)人員也面臨額外的挑戰(zhàn)——在有限的電路板空間內(nèi)配備更大容量的存儲(chǔ)器，同時(shí)盡最大程度延長電池使用壽命。英飛凌 SEMPER Nano NOR Flash 閃存產(chǎn)品是市面上首款可為客戶提供具有高功率密度、較小占板面積、業(yè)界領(lǐng)先的低功耗等優(yōu)勢特性的同類解決方案，并具有強(qiáng)大的工程和設(shè)計(jì)支持。

英飛凌科技閃存解決方案營銷與應(yīng)用副總裁 Sandeep Krishnegowda 表示：“各種創(chuàng)新應(yīng)用層出不窮，有望徹底改變我們的生活方式，而半導(dǎo)體在其中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。通過使用生活中越來越智能化的電子產(chǎn)品，我們可以做出更好的健康選擇，通過追蹤親人的身體狀況，確保他們的安全。有了 SEMPER Nano，我們能在極其緊湊的空間中提供更大的存儲(chǔ)容量，助力客戶為他們的智能設(shè)備增添更多功能，同時(shí)還能通過內(nèi)置 ECC 增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性?！?/p>

英飛凌 SEMPER Nano NOR Flash 閃存產(chǎn)品提供了工業(yè)級和商用級兩種 256 Mbit 1.8 V 配置，其 SPI 吞吐量高達(dá) 40 Mbyte/s，可實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的待機(jī)電流和有效電流。內(nèi)置糾錯(cuò)碼（ECC）增強(qiáng)了可靠性，可配置的扇區(qū)架構(gòu)則支持對代碼或數(shù)據(jù)存儲(chǔ)進(jìn)行優(yōu)化。

SEMPER Solutions Hub為該產(chǎn)品系列提供全方面的支持，它是一個(gè)一站式站點(diǎn)，包含了將 SEMPER Nano NOR Flash 閃存集成到各類應(yīng)用所需的所有模塊。該站點(diǎn)還有配套的軟件、工具和資源，可以精簡整個(gè)設(shè)計(jì)過程，并幫助設(shè)計(jì)人員更快將產(chǎn)品推向市場。全新的 SEMPER Nano Pmod 兼容存儲(chǔ)器模塊可用于輕松搭建硬件開發(fā)平臺(tái)。

[1] CAGR 2022-24。數(shù)據(jù)來源：Omdia《2022 年第三季度移動(dòng)和嵌入式市場跟蹤》

關(guān)于英飛凌 SEMPER Nano NOR Flash 閃存產(chǎn)品

英飛凌 SEMPER Nano NOR Flash 閃存產(chǎn)品外形小巧，功耗超低。該器件采用了英飛凌MIRRORBIT 專利技術(shù)，可采用 KGW， WL-CSP和 BGA 等不同封裝形式。關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)包括256 Mbit 密度、1.8 V 工作電壓和高達(dá) 40 Mbps 的 SPI 吞吐量等。

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SEMPER Solutions Hub全力支持開發(fā)工作，助力設(shè)計(jì)流程加速完成。通過這個(gè)門戶網(wǎng)站，用戶可以輕松獲得軟件開發(fā)工具套件（SDK）以及生產(chǎn)級驅(qū)動(dòng)程序和應(yīng)用軟件代碼示例；英飛凌和第三方供應(yīng)商提供的帶微控制器（MCU）系統(tǒng)電路板的硬件原型設(shè)計(jì)套件；以及選定集成開發(fā)環(huán)境（IDE）的技術(shù)支持。該門戶網(wǎng)站還支持多種架構(gòu)，包括英飛凌 PSoC 6、AURIX TC375、Raspberry Pi 和 NVIDIA Jetson Nano 等等。

供貨情況

SEMPER Nano 產(chǎn)品現(xiàn)可提供 KGW 和 WLCSP 兩種封裝。BGA 封裝可根據(jù)需求提供。Pmod 兼容存儲(chǔ)器模塊以零件號 EVAL-S25FS256T 提供。

英飛凌主導(dǎo)并協(xié)調(diào)大型研究項(xiàng)目，為高度自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)汽車開發(fā)超級計(jì)算機(jī)

英飛凌表示，內(nèi)置在汽車中的高性能計(jì)算機(jī)，能夠盡可能快速、可靠地處理所有可用的數(shù)據(jù)和信息，以便車輛能夠安全地行駛，這是自動(dòng)化聯(lián)網(wǎng)汽車的關(guān)鍵所在。曼海姆-CeCaS研究項(xiàng)目的宗旨就是要開發(fā)相應(yīng)的車用超級計(jì)算平臺(tái)。該項(xiàng)目由來自業(yè)內(nèi)和高校的 30 家研究合作伙伴共同參與，并且已被德國聯(lián)邦政府納入旨在推動(dòng)汽車與移動(dòng)出行行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大規(guī)模資助計(jì)劃之中。整個(gè)項(xiàng)目由英飛凌負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)。近日，各方代表齊聚英飛凌慕尼黑總部 Campeon 大樓，出席了項(xiàng)目啟動(dòng)儀式。

英飛凌科技汽車電子事業(yè)部總裁 Peter Schiefer 表示：“駕駛輔助系統(tǒng)如此廣受歡迎，意味著自動(dòng)駕駛的前景不可限量。我們需要整合各自的優(yōu)勢，為高度自動(dòng)化的汽車開發(fā)出可靠的高性能計(jì)算架構(gòu)。作為全球汽車半導(dǎo)體市場的領(lǐng)導(dǎo)者，英飛凌不僅將貢獻(xiàn)自身在汽車系統(tǒng)方面的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)專長，還將負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的研究工作?！?/p>

曼海姆-CeCaS 研究項(xiàng)目致力于為未來高度自動(dòng)化的汽車研究并開發(fā)功能全面的中央計(jì)算平臺(tái)，以填補(bǔ)聯(lián)網(wǎng)汽車和電動(dòng)汽車領(lǐng)域新出現(xiàn)的市場空白。即使是滿足日常使用需要，聯(lián)網(wǎng)汽車和電動(dòng)汽車也需要搭載高性價(jià)比、高能效的高端計(jì)算機(jī)。這些計(jì)算機(jī)不僅要應(yīng)對日益增長的算力需求和復(fù)雜情況，還要滿足嚴(yán)苛的汽車標(biāo)準(zhǔn)要求。這就要求在開發(fā)中央計(jì)算平臺(tái)時(shí)綜合考量安全性、最高性能和汽車超算等因素，包括專門設(shè)計(jì)的處理器、接口和系統(tǒng)架構(gòu)。

中央計(jì)算單元將采用符合汽車應(yīng)用要求的、創(chuàng)新的高性能處理器，以及非平面晶體管技術(shù)（FinFET）。自動(dòng)駕駛汽車專用硬件加速器和自適應(yīng)軟件平臺(tái)將為這些高性能處理器提供支持。這就是所謂的“卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”加速方法和事件驅(qū)動(dòng)的神經(jīng)形態(tài)加速器。此外，車載電源網(wǎng)絡(luò)和車用集成電路封裝也需要做出必要的修改。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是在系統(tǒng)層面獲得完整的汽車功能安全認(rèn)證（ASIL-D）。

德國聯(lián)邦教育與研究部（BMBF）為曼海姆-CeCaS 項(xiàng)目提供了約 4,600 萬歐元的資助，并將其納入了政府的“曼海姆”計(jì)劃（該計(jì)劃以汽車的誕生地命名）。該計(jì)劃旨在通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型促進(jìn)汽車發(fā)展邁上新臺(tái)階。研究項(xiàng)目由英飛凌負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，眾多元器件供應(yīng)商、專家、研究機(jī)構(gòu)和高校共同參與。項(xiàng)目成員主要包括博世、大陸集團(tuán)和采埃孚（ZF Friedrichshafen）等知名企業(yè)，以及弗勞恩霍夫研究所和慕尼黑工業(yè)大學(xué)（TUM）、卡爾斯魯厄理工學(xué)院（KIT）等院校。30 家合作伙伴提議籌集約 9,000 萬歐元的總預(yù)算，用于開發(fā)面向未來的汽車電子中央計(jì)算機(jī)概念。曼海姆-CeCaS 項(xiàng)目為期三年，是德國政府資助最多的合作項(xiàng)目之一。