基于MEB平臺，大眾品牌已經(jīng)推出了十多款車型，有ID.3、ID.4X、ID.4 CROZZ、ID.6X、ID.6 CROZZ 等車型。
MEB是Modular Electric Toolkit（模塊化電動工具）的德語縮寫，它不是大眾的第一個模塊化平臺，MEB是MBQ的進化版，其去除了橫向、前置發(fā)動機、前輪驅(qū)動布局，傾向于將電池及輪轂電機融入其架構(gòu)中。
在MEB平臺中，外觀酷似巧克力的動力電池位于該平臺的板面上，位于前、后橋之間，可實現(xiàn)載荷的均勻分布。該電池可驅(qū)動前橋或后橋，亦或是同時驅(qū)動前后橋，具體情況視車輛設(shè)計及類型而定。該平臺可配置不同容量的電池，續(xù)航能力也是越來越長。
展出了ID.電動車的部分結(jié)構(gòu)主體，大眾ID.3采用了同級別中較為少見的后置電機+后輪驅(qū)動的布局，電機最大功率125kW，峰值扭矩310N.m。儲能裝置為容量為57.3kWh的三元鋰電池，官方公布的綜合工況續(xù)航約為430公里。該車國標(biāo)慢充/快充接口位于車身右后側(cè)，使用快充的話，從30%充到80%最快僅需28分鐘。同時MEB平臺的大眾ID.系列車型都采用的是前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)，懸架的下控制臂球頭均采用了鋁制材料，可以有效減輕簧下質(zhì)量。
ID.3電池容量為57.3kWh，綜合工況續(xù)航里程（NEDC）達430km，電池包經(jīng)過了338項品牌標(biāo)準(zhǔn)安全驗證，堪稱超強電能。而得益于同級罕有的后輪驅(qū)動，ID.3在加速時，車輛重心后移，使得后輪獲得更多的抓地力，加速性能得到提高。再加上獨立五連桿后懸、此外就是50:50重量配比，能夠讓ID.3擁有靈活的車身表現(xiàn)。
編輯：黃飛
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原文標(biāo)題：大眾MEB平臺的電池電機電控
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