百億級大項目！20GWh固態(tài)電池基地開工

7月4日，衛(wèi)藍新能源湖州基地二期項目奠基儀式在南太湖新區(qū)康山街道衛(wèi)藍二期現(xiàn)場舉行。

湖州基地項目一期已達產，項目二期總投資109億元，建成后將形成年產20GWh固態(tài)鋰離子電池的生產能力。

未來隨著其他項目基地規(guī)劃產能順利釋放，衛(wèi)藍新能源在固態(tài)電池領域的市場競爭力將進一步增強。

衛(wèi)藍新能源是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術的唯一產業(yè)化平臺，同時也是國內最早一批實現(xiàn)固態(tài)電池批量生產的企業(yè)。

在2021年1月的蔚來“NIO Day”上，李斌宣布蔚來將在2022年首發(fā)150kWh固態(tài)電池。而蔚來固態(tài)電池的合作電池廠商就是衛(wèi)藍新能源。

就在6月底，衛(wèi)藍新能源在浙江湖州正式向蔚來交付360Wh/kg固態(tài)鋰電池電芯。

自2017年獲得天使輪投資后，衛(wèi)藍新能源一共完成8輪融資，小米集團、蔚來資本、華為、天齊鋰業(yè)現(xiàn)身投資方陣容。

當前市場上，不只有衛(wèi)藍新能源著迷于固態(tài)電池賽道。

比亞迪、上汽、寧德時代、贛鋒鋰業(yè)，乃至海外的車企，如豐田、寶馬等，都瞄準了固態(tài)電池。

就在本周二，豐田公司在新聞發(fā)布會上表示，已經在電池技術上取得了重大突破，能夠將電池的重量、體積和成本減半。

此間，寶馬也曾透露，將打造全固態(tài)電池中試生產線，2025年推出首輛原型車。

業(yè)內預計，到2030年，全球固態(tài)電池市場空間將超3000億元。