7月7日,2023中國(guó)汽車論壇順利召開,百度智能駕駛事業(yè)群組智能汽車地圖業(yè)務(wù)總經(jīng)理佘黨恩在主題論壇上發(fā)表《創(chuàng)新引領(lǐng):全新一代智能汽車地圖》主題演講。
他表示,電動(dòng)化之后的下一個(gè)巨變是智能化,當(dāng)前正在積聚能量、蓄勢(shì)待發(fā),預(yù)計(jì)26年實(shí)現(xiàn)智能化跨溝。在汽車智能化時(shí)代,隨著智駕功能出現(xiàn),駕駛的行為發(fā)生了根本性的改變,會(huì)從“人駕”到“人機(jī)共駕”再到“未來(lái)的車輛自動(dòng)駕駛”。地圖對(duì)駕駛需求的滿足,也會(huì)從提供給人的導(dǎo)航功能,變成人車共導(dǎo)的代駕功能。用戶的需求既已發(fā)生變化,新的產(chǎn)品呼之欲出。
以下是演講實(shí)錄:
各位領(lǐng)導(dǎo),各位來(lái)賓,朋友們,大家下午好。
我是來(lái)自百度IDG的佘黨恩。很高興有機(jī)會(huì)參加這樣一個(gè)論壇然后做一次分享,這次論壇的主題是“軟件定義汽車”。軟件定義汽車在我的理解,它的內(nèi)涵其實(shí)是用體驗(yàn)來(lái)定義汽車。因?yàn)樾碌闹悄芷嚂r(shí)代到來(lái)之后,用戶決策去買一輛汽車往往是看這個(gè)汽車的體驗(yàn),而軟件是直接決定這個(gè)汽車的體驗(yàn)。所以百度一直非常的重視用戶體驗(yàn),那么我負(fù)責(zé)的這個(gè)汽車地圖板塊,也是我們團(tuán)隊(duì)一直非常重視產(chǎn)品的體驗(yàn),持續(xù)在做這個(gè)產(chǎn)品的創(chuàng)新。今天很高興有機(jī)會(huì)跟大家分享一下我們百度智能汽車地圖業(yè)務(wù)的最新進(jìn)展和我們的一些思考。
首先,大家有一個(gè)共識(shí)是,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)時(shí)代的巨變。我們把動(dòng)件用這一張圖來(lái)概括就是有一個(gè)理論叫間斷平衡論,這是一個(gè)生物進(jìn)化的理論,說(shuō)生物進(jìn)化的過(guò)程中,會(huì)經(jīng)歷很長(zhǎng)時(shí)間的漸變式的微進(jìn)化,然后發(fā)生一個(gè)越變式的大進(jìn)化,這兩個(gè)階段會(huì)交替進(jìn)行。后來(lái)也有人及學(xué)者把這個(gè)理論應(yīng)用到社會(huì),還應(yīng)用到一些商業(yè)領(lǐng)域。
那么汽車行業(yè)正處在這樣一個(gè)巨變期,這一輪巨變分為兩個(gè)階段:第一個(gè)是電動(dòng)化;第二是這個(gè)智能化。電動(dòng)化大家都很熟悉,目前根據(jù)跨越鴻溝的理論,當(dāng)前的電動(dòng)化是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)這個(gè)跨越鴻溝。跨越鴻溝的一個(gè)代表是用戶的滲透率,如果超過(guò)了15%,就表示接下來(lái)會(huì)進(jìn)入一個(gè)大眾化的階段。那么今年的上半年根據(jù)這個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),新能源車銷量的滲透率是已經(jīng)達(dá)到了約32%,然后預(yù)測(cè)到全年的滲透率是有望達(dá)到36%,這是一個(gè)非常高的滲透率,在接下來(lái)的幾年會(huì)快速的增長(zhǎng)。
電動(dòng)化的下一階段就是智能化。智能化當(dāng)前的階段是正在積聚能量、蓄勢(shì)待發(fā)。我們的觀點(diǎn)是在26年前后,智能化將迎來(lái)這個(gè)跨溝的時(shí)刻,尤其是智能駕駛將成為市場(chǎng)的一個(gè)主流形態(tài)。
那么講到這個(gè)地圖,地圖跟汽車是一個(gè)天然的、緊密的一個(gè)結(jié)合的關(guān)系。地圖從最開始發(fā)明電子地圖的時(shí)候,就是給車來(lái)服務(wù)的。那么地圖的本質(zhì)是什么呢?地圖的本質(zhì)是滿足在汽車中的駕駛需求。我們可以看到,原來(lái)傳統(tǒng)的汽車在人駕的時(shí)代地圖主要是提供一個(gè)導(dǎo)航的功能,是輔助人類駕駛員去做導(dǎo)航的一些需求。那么隨著汽車智能化時(shí)代到來(lái)之后,從這個(gè)人駕逐步變成人機(jī)共駕,再到自動(dòng)駕駛階段。那么駕駛對(duì)地圖的需求發(fā)生了一個(gè)質(zhì)變,原來(lái)是給人做一個(gè)人駕的導(dǎo)航。到人機(jī)共駕的階段,地圖提供的是一些領(lǐng)航、代駕的一些需求的滿足。所以由于需求的改變,地圖的形態(tài)也將發(fā)生巨大的改變,同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)發(fā)展將為智能汽車的創(chuàng)新提供有利的條件。
首先,在我們這個(gè)座艙里面,有一些非常大算力的芯片,有非常高精度的傳感器及高性能硬件的上車;其次,我們的交互模式在持續(xù)升級(jí),我們的大屏多屏、大模型驅(qū)動(dòng)的智能語(yǔ)音等等這些技術(shù),會(huì)引來(lái)我們的交互模式的升級(jí);同時(shí),智能駕駛系統(tǒng)的出現(xiàn),會(huì)從泊車到高速然后再到城市,這樣的發(fā)展會(huì)讓駕駛行為發(fā)生根本的改變。以上等等這些,都為地圖的產(chǎn)品創(chuàng)新創(chuàng)造了非常好的環(huán)境:一個(gè)是新的時(shí)代有非常有利的趨勢(shì);一個(gè)是我們的駕駛的需求發(fā)生了巨大的改變;同時(shí)相應(yīng)的土壤相應(yīng)的環(huán)境已經(jīng)準(zhǔn)備好,天時(shí)地利人和。所以在這種形式下,地圖產(chǎn)品需要這個(gè)創(chuàng)新的產(chǎn)品出現(xiàn)。
今天,也很高興有機(jī)會(huì)給大家分享我們百度全新一代的智能汽車地圖——百度人機(jī)共駕地圖,也就是Baidu MapAuto 6.5產(chǎn)品。這是一款什么樣的產(chǎn)品呢?首先請(qǐng)大家跟我一起來(lái)看一段產(chǎn)品的介紹視頻。這個(gè)產(chǎn)品是一個(gè)100%全3D的車道級(jí)地圖產(chǎn)品。從起點(diǎn)開始是人駕的車道級(jí)導(dǎo)航,進(jìn)入智駕區(qū)域后,就可以開啟領(lǐng)航智駕,這個(gè)是一個(gè)自動(dòng)變道駕駛,即將駛離智駕區(qū)域后,會(huì)有接管提示,接管后再次回到人駕車道級(jí)導(dǎo)航。這個(gè)全場(chǎng)景能實(shí)現(xiàn)人駕跟智駕的無(wú)縫切換。它在全程駕駛過(guò)程中,會(huì)有很多豐富直觀的信息提示,而且是全程3D,信息的獲取效率非常高,大幅度提升。
百度人機(jī)共駕地圖,是一個(gè)全3D的車道級(jí)導(dǎo)航地圖、也是一個(gè)全場(chǎng)景的人機(jī)共駕地圖、同時(shí)它也是一個(gè)全能力的數(shù)據(jù)服務(wù)地圖。全3D的車道級(jí)導(dǎo)航、、全場(chǎng)景的人機(jī)共駕、還有一個(gè)全能力的數(shù)據(jù)服務(wù),人機(jī)共駕地圖集三大能力于一身,是一個(gè)三合一的產(chǎn)品。
首先,我們來(lái)講它的這個(gè)數(shù)據(jù)服務(wù),數(shù)據(jù)服務(wù)是我們不管是智駕還是座艙的一個(gè)基礎(chǔ)能力。百度提供三種數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù):首先SD數(shù)據(jù)是導(dǎo)航地圖的一個(gè)基礎(chǔ),大家可能比較熟悉,它的特性是全覆蓋、分鐘級(jí)更新。然后目前我們的SD數(shù)據(jù)已經(jīng)有1000萬(wàn)車輛搭載。那么最右側(cè)的是這個(gè)HD數(shù)據(jù),是我們的高清地圖是一個(gè)重智駕體驗(yàn)。然后是一個(gè)月度更新的產(chǎn)品,目前,高精地圖是從高速走向了城市,高速的產(chǎn)品我們的多家客戶已經(jīng)量產(chǎn),然后城市產(chǎn)品也即將在Q3進(jìn)行量產(chǎn)。
特別特別要跟大家介紹的是百度的LD數(shù)據(jù),其實(shí)已經(jīng)跟我們的重要的客戶實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。目前這個(gè)產(chǎn)品從構(gòu)成上,它包括四個(gè)圖層:首先最底層會(huì)有這種車道級(jí)拓?fù)鋵傩?;然后之上是這種復(fù)雜場(chǎng)景的一些幾何,特別是在路口,其實(shí)我們?cè)诔鞘兄邱{的時(shí)候還是需要一些路口的連接,然后同時(shí)在匝道這些地方會(huì)提供這個(gè)幾何信息,并不是所有的路段我們都需要這樣的幾何信息;然后再之上是經(jīng)驗(yàn)圖層,經(jīng)驗(yàn)圖層非常重要,他會(huì)讓這個(gè)智駕變得像人駕一樣,在特殊的場(chǎng)景開的更像老司機(jī);最上的是動(dòng)態(tài)圖層,比如說(shuō)我們?cè)谝恍┑缆飞希羞@種車道級(jí)的施工,這樣的信息我們都要很好的提供出來(lái),這是我們首先介紹的全能力的數(shù)據(jù)服務(wù)。
其次是這個(gè)全3D的車道渲染,我們?cè)趺醋龅讲粌H在HD、LD,我們還在SD下面也可以做到車道級(jí)。通過(guò)SD感知的融合,BV啊這種做融合能實(shí)現(xiàn)一個(gè)車道級(jí)的渲染,全3D會(huì)會(huì)有一個(gè)非常高的科技感,給用戶也會(huì)有一個(gè)更高級(jí)的體驗(yàn)。
然后是這個(gè)智駕能力的全展現(xiàn),我們?cè)谥邱{狀態(tài)下,地圖就是一個(gè)My the car,把My the car展示出來(lái)。所以不管是在這個(gè)開啟變道、取消變道、退出領(lǐng)航等等這些過(guò)程中都有很好的一個(gè)對(duì)車的意圖做一個(gè)很好得展現(xiàn),能增強(qiáng)我們用戶的一些安心感。
最后這個(gè)產(chǎn)品的一個(gè)總結(jié)是:我們是全程從A到B,從起點(diǎn)到終點(diǎn)的一個(gè)全場(chǎng)景的人機(jī)共駕,在人駕和智駕之間體驗(yàn)非常無(wú)縫、非常自然的這樣一個(gè)體驗(yàn)。然后我們的這個(gè)產(chǎn)品也是希望能助力車企在汽車智能化時(shí)代持續(xù)的去提升好車的體驗(yàn)。
這個(gè)產(chǎn)品,一方面它是一個(gè)全能力的數(shù)據(jù)服務(wù),它可以助力支撐這個(gè)智駕,特別是城市智駕的一些應(yīng)用。同時(shí)它是一個(gè)很好的軟件產(chǎn)品,它在座艙里面可以提供很好的用戶體驗(yàn),更安心、更舒適、更高級(jí)的一些體驗(yàn)。
百度人機(jī)共駕地圖也是延續(xù)了我們一貫的這個(gè)百度智能駕駛的開放戰(zhàn)略,這是我們的開放的白皮書,主要包括開放的體驗(yàn)定義、開放的自主體驗(yàn)進(jìn)化、開放的全周期OTA服務(wù)、和開放共創(chuàng)成長(zhǎng)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是車企可以自定義你的產(chǎn)品需求定義體驗(yàn),百度會(huì)提供底層的核心,然后同時(shí)這個(gè)體驗(yàn)是不斷的在做升級(jí)的,會(huì)持續(xù)的做OTA。然后我們還提供非常好的這樣的一些這個(gè)賦能的培訓(xùn)還有聯(lián)合產(chǎn)品委員會(huì),在全生命周期內(nèi)來(lái)幫助跟客戶一起去獲得這個(gè)產(chǎn)品的持續(xù)成長(zhǎng)。
最后就是百度人機(jī)共駕地圖已經(jīng)跟我們一些合作伙伴在合作,然后我們也期待有更多的客戶和合作方來(lái)合作,一起打造更好的產(chǎn)品,從而把這個(gè)智能汽車的體驗(yàn)做的更好,真正的用體驗(yàn)來(lái)定義我們的車。
我的分享就到這里,謝謝大家!
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原文標(biāo)題:佘黨恩:創(chuàng)新引領(lǐng)——全新一代智能汽車地圖
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