7月26日,工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》(以下簡稱“《建設(shè)指南》”)。這是繼2018版《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》發(fā)布實施后,工信部和國標(biāo)委針對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得的階段性成果,以及對我國在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中面臨的新形勢、新需求、新機遇、新挑戰(zhàn)進行深入研判,制定的新版《建設(shè)指南》。
那么,新版《建設(shè)指南》有哪些亮點和焦點?新版《建設(shè)指南》的發(fā)布和實施,將如何支撐我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在新的發(fā)展階段實現(xiàn)技術(shù)水平的持續(xù)提升,并與交通、電子、通信和互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)全面深入融合,使我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車與汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相互協(xié)同、同頻共振?日前,中國汽車報記者專訪了中國汽車技術(shù)研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)黨委書記、董事長安鐵成,對新版《建設(shè)指南》進行全面深入解讀。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車
第一階段標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)已達成
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在推動全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革。汽車逐步演進為具備智能感知、移動互聯(lián)、協(xié)同計算等功能的移動服務(wù)載體,帶動交通、電子、通信及互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,并成為促進世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎?!辈稍L中,安鐵成說,“不可否認(rèn),中國也正成為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新的熱土。那么,中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)如何在這輪競爭和創(chuàng)新中爭取到更多的主動?標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)和逐步完善不可或缺。這也是2017年工信部發(fā)布第一版《建設(shè)指南》的初衷和背景?!?/span>
談及第一版《建設(shè)指南》發(fā)布實施以來,國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)取得的階段性成果,安鐵成表示,第一版《建設(shè)指南》發(fā)布實施后,在工信部和國標(biāo)委規(guī)劃和指導(dǎo)下成立了全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會。智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會以基礎(chǔ)通用、安全保障、駕駛輔助、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、資源管理與信息服務(wù)等為重點,組織行業(yè)骨干單位加快推進急需標(biāo)準(zhǔn)制定,累計召開11次標(biāo)準(zhǔn)審查會議,完成28項標(biāo)準(zhǔn)審查、87次電子投票,組織召開400余次標(biāo)準(zhǔn)研討會,逐步搭建起了適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,在完善程度和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量等方面均處于國際領(lǐng)先水平;其中,標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南譯文還被聯(lián)合國、ISO等相關(guān)機構(gòu)列為參考文件,成為全球汽車企業(yè)戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃的重要指導(dǎo)。
在國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)方面,中國專家當(dāng)選并連任聯(lián)合國WP.29自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)車輛工作組副主席及下屬相關(guān)非正式工作組、任務(wù)組聯(lián)合主席,累計提出國際提案近百項,深度參與近10項國際法規(guī)文件研制,承擔(dān)自動駕駛等10項重點國際標(biāo)準(zhǔn)?!翱梢哉f,在全行業(yè)的共同努力下,我們初步搭建了滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和管理需求的標(biāo)準(zhǔn)體系,已順利達成智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)第一階段目標(biāo)任務(wù),并在國際相關(guān)法規(guī)協(xié)調(diào)中做出了積極貢獻,初步展現(xiàn)了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的引領(lǐng)優(yōu)勢。”安鐵成說。
明確2025、2030兩階段
智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)
在取得階段性成果的同時,必須正視,隨著我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)步入全新的發(fā)展階段,面臨著諸多的新形勢、新機遇和新挑戰(zhàn)。
安鐵成表示,進入新發(fā)展階段的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè),先進感知水平及駕駛輔助功能商業(yè)化持續(xù)提升;自動駕駛功能加快迭代成熟;網(wǎng)聯(lián)技術(shù)穩(wěn)定性快速提升,網(wǎng)聯(lián)通信應(yīng)用場景不斷拓展;軟件與芯片在汽車上的價值貢獻愈發(fā)凸顯;數(shù)據(jù)資源在開發(fā)應(yīng)用中的作用持續(xù)提升;功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全的基礎(chǔ)保障任務(wù)更為艱巨。這些行業(yè)發(fā)展中勢不可擋的新趨勢,對智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的逐步完善提出了新的需求。
同時,日益嚴(yán)苛的行業(yè)監(jiān)管對智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)也提出諸多新要求。比如,當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用及準(zhǔn)入試點正如火如荼進行,如何明確自動駕駛的責(zé)任邊界?如何保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全?如何統(tǒng)籌兼顧車輛的基礎(chǔ)安全要求與企業(yè)開發(fā)成本?如何保證管理政策與國際法規(guī)的兼容協(xié)調(diào)?
“新形勢下新機遇的把握和新問題的破解,都需要更科學(xué)、更優(yōu)化、更適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系來支撐。新版《建設(shè)指南》針對行業(yè)發(fā)展的新需求,力圖圍繞智能化和網(wǎng)聯(lián)化協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展,兼顧企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)和政府行業(yè)管理需要,同步推進技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和基本安全保障,統(tǒng)籌國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)制定協(xié)調(diào),構(gòu)建科學(xué)合理、開放創(chuàng)新、協(xié)調(diào)兼容的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展發(fā)揮引領(lǐng)和基礎(chǔ)支撐作用。”安鐵成說。
談及新版《建設(shè)指南》的核心內(nèi)容,安鐵成表示,新版《建設(shè)指南》提出了2025年、2030年兩個階段的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)。其中,到2025年,系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),涵蓋組合駕駛輔助、自動駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn),并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標(biāo)準(zhǔn),滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對標(biāo)準(zhǔn)化的需求。
到2030年,全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂140項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并建立實施效果評估和動態(tài)完善機制,滿足組合駕駛輔助、自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)功能全場景應(yīng)用需求,建立健全安全保障體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系,自動駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)達到先進水平,以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心載體和應(yīng)用載體,牽引“車-路-云”協(xié)同發(fā)展,實現(xiàn)創(chuàng)新融合驅(qū)動、跨領(lǐng)域協(xié)同及國內(nèi)國際協(xié)調(diào)。
打造與行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展同頻的
智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系
新版《建設(shè)指南》以更科學(xué)、更安全,更加鼓勵創(chuàng)新、開放、協(xié)同和兼容的特點,基于行業(yè)發(fā)展的新需求,逐步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
據(jù)了解,針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)深度融合和跨領(lǐng)域協(xié)同的發(fā)展特點,新版《建設(shè)指南》形成了橫向以智能感知與信息通信層、決策控制與執(zhí)行層和資源管理與應(yīng)用層三個層次為基礎(chǔ),縱向以功能安全和預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等通用規(guī)范技術(shù)為支撐的“三橫兩縱”核心技術(shù)架構(gòu),涵蓋了包含基礎(chǔ)、通用規(guī)范、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用3個大類,細(xì)分為術(shù)語和定義、分類和分級、符號和編碼、功能安全與預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全、人機交互、地圖與定位、電磁兼容、評價體系及工具、信息感知與融合、先進駕駛輔助、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、資源管理與應(yīng)用14個二級分類,23個三級分類的新版標(biāo)準(zhǔn)體系,完整呈現(xiàn)了各項標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)在關(guān)系和單項標(biāo)準(zhǔn)在體系中的地位和作用。
“新版《建設(shè)指南》可有效強化相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)委會的協(xié)同,統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)各方力量,加強與管理機制協(xié)同,深化國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào),加大貫徹實施和融合創(chuàng)新,引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式快速健康發(fā)展。可以說,新版《建設(shè)指南》的發(fā)布,是智能網(wǎng)聯(lián)汽車與我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展歷史性交匯背景下舉足輕重的關(guān)鍵一步?!卑茶F成說。
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原文標(biāo)題:安鐵成解讀《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》
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