中國工程院院士、清華大學教授、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任李克強：乘勢而上 持續(xù)優(yōu)化

本文轉(zhuǎn)自：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車發(fā)展的新階段，是智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合之后形成的新產(chǎn)品、新模式、新生態(tài)?！敝袊こ淘涸菏?、清華大學教授、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任***認為，工業(yè)和信息化部此次發(fā)布的2023版《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》（以下簡稱《建設(shè)指南》），明確了總體要求、建設(shè)思路、建設(shè)內(nèi)容和組織實施方案，為未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國標準提供了實施路徑，指明了發(fā)展前進方向。

***表示，《建設(shè)指南》的研制，是保持戰(zhàn)略定力，堅定技術(shù)路線，構(gòu)建中國方案的重要實踐。該文件充分適配了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新發(fā)展階段的新趨勢、新特征和新需求，面向車路云一體化的發(fā)展思路，考慮了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展所需的“車-路-云-網(wǎng)-圖”全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，兼顧企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和政府行業(yè)管理需要，協(xié)同推進技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和基本安全保障，統(tǒng)籌國內(nèi)、國際標準法規(guī)制定協(xié)調(diào)，打造了滿足中國汽車行業(yè)實際需求，契合相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系規(guī)劃。

在***看來，《建設(shè)指南》的體系文件明確了后續(xù)各層級標準制定的重點方向。其中，通用規(guī)范類增加數(shù)據(jù)安全、評價體系及工具等板塊；產(chǎn)品及技術(shù)應(yīng)用類細分為信息融合與感知、先進駕駛輔助、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、資源管理與應(yīng)用等板塊，覆蓋平臺架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)軟件和芯片等關(guān)鍵共性技術(shù)。可以看出，《建設(shè)指南》的框架更加完善、內(nèi)容更加全面、邏輯更加清晰，更加符合我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的切實需要。

“相關(guān)方應(yīng)以《建設(shè)指南》為牽引，立足高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求，結(jié)合我國國情，形成頂層設(shè)計科學、層次結(jié)構(gòu)清晰、職責范圍明確、合作協(xié)調(diào)順暢的工作模式，以車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系為主體，推動國-行-團標協(xié)同配套，協(xié)力研制符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的系列技術(shù)標準，高質(zhì)量打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系創(chuàng)新發(fā)展的中國方案?！?**如是道。

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