政產(chǎn)學(xué)研用多方聯(lián)動(dòng)，“電動(dòng)自行車鋰電池安全” 調(diào)研座談會(huì)在人民日?qǐng)?bào)社舉行

7月28日，民生出行·安全為本——電動(dòng)自行車鋰電安全調(diào)研座談會(huì)在人民日?qǐng)?bào)社新媒體大廈召開(kāi)。

來(lái)自國(guó)家工業(yè)和信息化部消費(fèi)品司、國(guó)家工業(yè)和信息化部電子標(biāo)準(zhǔn)院安全技術(shù)研究中心、中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)、中國(guó)自行車協(xié)會(huì)、國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心、國(guó)家化學(xué)與物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、天津市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)技術(shù)研究院、地方自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)以及電動(dòng)自行車鋰電制造產(chǎn)業(yè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專家和代表共計(jì)約50人出席了這一高規(guī)格的產(chǎn)業(yè)座談會(huì)，分析、還原電動(dòng)自行車鋰電池安全問(wèn)題真相，共同探討行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)以及解決辦法。一套從政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)監(jiān)管、生產(chǎn)規(guī)范到消費(fèi)者認(rèn)知的全產(chǎn)業(yè)鏈電動(dòng)自行車鋰電安全生態(tài)模式有望由此誕生。

凝心聚力謀發(fā)展，座談會(huì)助推行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

大會(huì)開(kāi)始，人民日?qǐng)?bào)社《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》副總編楊眉致歡迎辭，她對(duì)來(lái)賓表達(dá)了歡迎與感謝，并表示，要透過(guò)電動(dòng)自行車正面積極作用，看到安全問(wèn)題。希望各方力量匯聚，共同探討新時(shí)代下電動(dòng)車行業(yè)鋰電安全問(wèn)題的解決方案。

國(guó)家工業(yè)和信息化部消費(fèi)品司二級(jí)巡視員謝立安首先做了主題發(fā)言，他針對(duì)電動(dòng)自行車安全問(wèn)題的解決，提出了三點(diǎn)建議：一是加快科技創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)躍升；二是融合新一代信息技術(shù)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型；三是完善質(zhì)量管理和標(biāo)準(zhǔn)體系，提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量。

目前我國(guó)電動(dòng)自行車保有量3.5億輛左右，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為城鎮(zhèn)居民最重要的交通工具之一。在新國(guó)標(biāo)的實(shí)施、綠色出行等因素推動(dòng)下，電動(dòng)自行車鋰電市場(chǎng)需求呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。研究機(jī)構(gòu)EVTank預(yù)測(cè)，到2025年，鋰電電動(dòng)自行車的滲透率將達(dá)56.40%。

國(guó)家工業(yè)和信息化部電子標(biāo)準(zhǔn)院安全技術(shù)研究中心儲(chǔ)能電源部部長(zhǎng)王曉冬認(rèn)為，《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2023年底發(fā)布，屆時(shí)將會(huì)對(duì)鋰電池質(zhì)量的提高做一個(gè)很好的技術(shù)支撐。

隨著電動(dòng)自行車鋰電池快速、廣泛應(yīng)用，其安全問(wèn)題也日漸凸出，尤其是一些事故報(bào)道中的燃燒源或爆炸源是鋰電池，也讓鋰電安全成為社會(huì)焦點(diǎn)。

對(duì)于鋰電安全問(wèn)題，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司原司長(zhǎng)、中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)副理事長(zhǎng)嚴(yán)馮敏認(rèn)為，社會(huì)上關(guān)于鋰電池安全有一些誤解，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)、組裝、流通的鋰電池及鋰電電動(dòng)自行車，是非常安全的。他進(jìn)一步提到，標(biāo)準(zhǔn)化是推進(jìn)治理電動(dòng)自行車鋰電池安全問(wèn)題的重要抓手，以標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)帶動(dòng)企業(yè)的合規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

對(duì)于電動(dòng)自行車鋰電安全監(jiān)管，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)郭文玉認(rèn)為，分享了一項(xiàng)協(xié)會(huì)分析結(jié)果：電動(dòng)自行車鋰電安全事故的主要原因，一是私改拆裝；二是低質(zhì)、劣質(zhì)產(chǎn)品充斥市場(chǎng)，包括二手鋰電池違法流入電動(dòng)自行車行業(yè)；三是消費(fèi)者使用不當(dāng)，包括鋰電充電器濫用等。

產(chǎn)業(yè)實(shí)踐方面，星恒電源與綠源電動(dòng)車作為守護(hù)電動(dòng)車鋰電安全的兩大標(biāo)桿企業(yè)，本次座談會(huì)也作為企業(yè)界代表參與座談。

綠源創(chuàng)始人、董事會(huì)主席兼總裁倪捷做了《科技賦能鋰電安全，助推產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》，對(duì)于電動(dòng)自行車鋰電安全問(wèn)題，倪捷期待，“我們要努力把新消費(fèi)現(xiàn)象的不利點(diǎn)，逐步地遏制在非常小的范圍之內(nèi)，希望大家共同努力，一起來(lái)迎接電動(dòng)兩輪車新時(shí)代的到來(lái)?！?/p>

星恒電源股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁馮笑做了《做讓消費(fèi)者有幸福感的鋰電池》的主題發(fā)言，他表示鋰電池到底安不安全，要用事實(shí)和技術(shù)來(lái)回答。作為電池生產(chǎn)企業(yè)，星恒電芯有9重安全設(shè)計(jì)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)有21道安全檢驗(yàn)，電池組設(shè)有8項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，電池要經(jīng)歷包括高溫、浸水、針刺、過(guò)充等12大安全測(cè)試，把鋰電池的技術(shù)做到足夠扎實(shí)足夠好，就能保障鋰電池安全。他認(rèn)為鋰電企業(yè)要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，建議監(jiān)管部門(mén)嚴(yán)查改裝行為。星恒守護(hù)民生安全出行20年，全球擁有2600萬(wàn)用戶，產(chǎn)品已經(jīng)出口德國(guó)、法國(guó)等22個(gè)國(guó)家和地區(qū)，20年來(lái)0重大安全事故。

各方聯(lián)手出謀劃策，共同應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車鋰電安全挑戰(zhàn)

本次調(diào)研座談會(huì)還設(shè)立了圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)。在圓桌對(duì)話開(kāi)始前，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)科學(xué)院理論物理研究所研究員何祚庥作為特別嘉賓，發(fā)來(lái)了遠(yuǎn)程視頻。何院士肯定了鋰電快速發(fā)展的大勢(shì)，并表示：“不能因?yàn)楣芾淼姆奖愣恋K了技術(shù)發(fā)展，新的能源取代老能源，這是歷史規(guī)律。”

在《電動(dòng)自行車鋰電池安全性如何保證》的對(duì)話中，各專家從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度分析電動(dòng)自行車鋰電池安全問(wèn)題成因，并一一提出了應(yīng)對(duì)措施。

國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)檢中心副主任周瀅表示，希望能盡快實(shí)施強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、限制使用二手電池，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的宣傳引導(dǎo)。她還補(bǔ)充，2022年發(fā)生18000起電動(dòng)自行車安全事故，主要原因是非法改裝以及消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)劣質(zhì)電池。

北京工業(yè)大學(xué)教授、北京工業(yè)大學(xué)先進(jìn)電池材料與器件研究所所長(zhǎng)尉海軍先生指出，諸多微型工坊與非標(biāo)準(zhǔn)鋰電池泛濫，難以確保產(chǎn)品質(zhì)量。他建議從源頭上杜絕不合格電池流向市場(chǎng)，建立電動(dòng)自行車用鋰電池生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制，將不合規(guī)企業(yè)卡在市場(chǎng)之外。

一般情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的電動(dòng)自行車及電池符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，很大一部分爆燃事故是由非法改裝造成的。國(guó)家化學(xué)與物理電源產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心副主任余華強(qiáng)認(rèn)為，非正規(guī)渠道改裝的電池存在很大的安全性隱患，建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)，預(yù)防非法改裝電池出現(xiàn)，進(jìn)而帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)提升。

星恒電源股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁馮笑也參與了該圓桌對(duì)話，他表示作為電池企業(yè)，星恒支持強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，同時(shí)應(yīng)該遵循“誰(shuí)制造誰(shuí)回收”原則，加強(qiáng)鋰電池的回收工作。他還呼吁，希望政府監(jiān)管部門(mén)嚴(yán)查改裝、嚴(yán)查網(wǎng)上渠道，堅(jiān)決打擊假冒偽劣產(chǎn)品，對(duì)電動(dòng)自行車鋰電安全要存有敬畏之心，別讓劣幣驅(qū)逐良幣！

在《如何加強(qiáng)電動(dòng)自行車鋰電池安全監(jiān)管》為主題的圓桌對(duì)話中，北京自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)郭金芝分享了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)自行車使用者和執(zhí)法管理的意義。天津市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)技術(shù)研究院電動(dòng)車產(chǎn)品項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳軼歐從質(zhì)量檢測(cè)的專業(yè)視角出發(fā)，明確提出，正規(guī)廠商在電池設(shè)計(jì)和模組設(shè)計(jì)上更有安全保障。浙江省自行車電動(dòng)車行會(huì)理事長(zhǎng)陳建龍分享了可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車“一碼知全貌”的“浙品碼”，這種創(chuàng)新的數(shù)字化治理手段對(duì)其他城市的電動(dòng)自行車監(jiān)管治理及電動(dòng)自行車全產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)的發(fā)展意義重大。深圳嘟嘟物聯(lián)科技有限公司董事長(zhǎng)廖志成從租換電可提高鋰電池使用安全性方面切入，主張實(shí)現(xiàn)車電分離，建議國(guó)家加大對(duì)換電柜的建設(shè)，這將極大地減少安全事故發(fā)生概率。

為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，大會(huì)還進(jìn)行了《電動(dòng)自行車鋰電池安全白皮書(shū)》啟動(dòng)儀式。白皮書(shū)分別從電動(dòng)自行車安全問(wèn)題分析，電動(dòng)自行車鋰電池安全發(fā)展、鋰電池安全探索實(shí)踐等方面，全面論述電動(dòng)自行車鋰電池在設(shè)計(jì)、制造和使用方面需要注意的事項(xiàng)，有望對(duì)電動(dòng)自行車行業(yè)安全應(yīng)用鋰電池的規(guī)范發(fā)展起到引導(dǎo)及促進(jìn)作用。

審核編輯 黃宇