在儲能系統(tǒng)中,電池組將狀態(tài)信息反饋給電池管理系統(tǒng)BMS,BMS將其共享給能源管理系統(tǒng)EMS和儲能變流器PCS;EMS根據(jù)優(yōu)化及調(diào)度決策將控制信息下發(fā)至PCS與BMS,控制單體電池/電池組完成充放電等。
電池管理系統(tǒng)BMS:擔(dān)任感知角色,主要負(fù)責(zé)電池的監(jiān)測、評估、保護(hù)以及均衡等;
能量管理系統(tǒng)EMS:擔(dān)任決策角色,主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控和能量調(diào)度等;
儲能變流器PCS:擔(dān)任執(zhí)行角色,主要功能為控制儲能電池組的充電和放電過程,進(jìn)行交直流的變換。
儲能系統(tǒng)中的信息互動架構(gòu)
電池管理系統(tǒng)
BMS(BatteryManagementSystem,電池管理系統(tǒng)),BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家,是配合監(jiān)控儲能電池狀態(tài)的設(shè)備。BMS和電芯一起組成電池系統(tǒng)。
功能
BMS擔(dān)任儲能系統(tǒng)中的感知角色,主要功能是監(jiān)控電池儲能單元內(nèi)各電池運行狀態(tài),保障儲能單元安全運行。
BMS對電池的基本參數(shù)進(jìn)行測量,包括電壓、電流、溫度等,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命。
BMS需要計算分析電池的SOC(電池剩余容量)和SOH(電池健康狀態(tài)),并及時上報異常信息。
BMS擔(dān)任儲能系統(tǒng)中的感知角色
電池柜
分層感知架構(gòu)
BMS系統(tǒng)大多都是三層架構(gòu),硬件主要分成從控單元、主控單元和總控單元。
1)底層:從控BMU,為單體電池管理層。由電池監(jiān)控芯片及其附屬電路構(gòu)成,負(fù)責(zé)采集單體電池的各類信息,計算分析電池的SOC(電池剩余容量)和SOH(電池健康狀態(tài)),實現(xiàn)對單體電池的主動均衡,并將單體異常信息上傳給主控。
2)中間層:主控BCU,為電池組管理層。收集BMU上傳的各種單體電池信息,采集電池組信息。計算分析電池組的SOC和SOH。
3)上層:總控,為電池簇管理層。負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)部的整體協(xié)調(diào)以及與EMS、PCS的外部信息交互,根據(jù)外部請求控制整個BMS系統(tǒng)的運行過程。
儲能BMS系統(tǒng)各層功能
技術(shù)要求
儲能BMS比汽車動力電池的BMS更復(fù)雜,要求更高。
管理電池容量量級相差大。儲能BMS管理的電源達(dá)到了MWh級別,串并聯(lián)電池數(shù)量極大。
儲能BMS有更嚴(yán)格的并網(wǎng)要求。儲能EMS需要與電網(wǎng)連接,對諧波、頻率等有更高要求。而動力電池BMS一端與電池相連,另一端與整車的控制及電子系統(tǒng)相連接,技術(shù)要求相對更低。
儲能BMS技術(shù)要求
市場
目前BMS制造產(chǎn)商主要包括車廠、電池廠與專業(yè)BMS制造商。與動力電池的BMS主要由終端車廠主導(dǎo)不同,儲能電池的終端用戶沒有加入BMS研發(fā)與制造的需求;目前儲能BMS沒有形成領(lǐng)導(dǎo)者,根據(jù)中商情報網(wǎng)統(tǒng)計,專業(yè)電池管理系統(tǒng)廠商市場份額占比約為33%。
BMS對儲能系統(tǒng)安全、壽命、經(jīng)濟(jì)的價值沒有被客戶充分認(rèn)知,價值與價格不對等;另外,BMS需與電芯參數(shù)等呈對應(yīng)的關(guān)系,各電池廠商模組方案不同、控制策略、保護(hù)參數(shù)、通訊協(xié)議、匯流方案等不同,現(xiàn)場調(diào)試工作量大,存在信息孤島問題。
儲能BMS主要參與方與市場格局
儲能BMS現(xiàn)狀
由基本功能向高級功能發(fā)展
1)BMS是儲能系統(tǒng)安全、長壽命、低成本的重要保障。
單體電池的非一致性容易帶來木桶效應(yīng),造成實際充放電深度和循環(huán)壽命減少,帶來直接經(jīng)濟(jì)損失;同時容易導(dǎo)致電池系統(tǒng)安全性能的下降,直接影響運行安全。
2)目前BMS功能已經(jīng)由監(jiān)測、通訊、保護(hù)、顯示、存儲等基本功能向電池系統(tǒng)安全診斷和長壽命運維、系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)診斷等高級功能發(fā)展。
從技術(shù)上看,主動均衡技術(shù)將成為標(biāo)準(zhǔn),大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)被應(yīng)用到電池狀態(tài)算法中;未來低端BMS供應(yīng)商的生存空間將越來越小。
智慧運維、高級功能等是未來各廠商之間產(chǎn)生差異化競爭的核心要點。
電池管理系統(tǒng)BMS功能
深度結(jié)合大數(shù)據(jù)管理與云邊協(xié)同
BMS設(shè)備是構(gòu)建云邊結(jié)合的儲能系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺與深度挖掘分析功能的重要組成部分。
邊:以BMS為基礎(chǔ)發(fā)展云邊協(xié)同,充分發(fā)揮BMS的數(shù)據(jù)匯聚能力,在站級設(shè)備端實現(xiàn)電池系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)的采集、分析、狀態(tài)診斷和評估,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的清洗和預(yù)加工;
云:云端基于更多站端的數(shù)據(jù),實現(xiàn)多維度時空數(shù)據(jù)挖掘、提煉、精加工,實現(xiàn)更詳細(xì)、更全面的電池運行狀態(tài)、安全狀態(tài)、儲能系統(tǒng)可靠性的評估,動態(tài)優(yōu)化BMS運行策略及算法模型并下設(shè)至設(shè)備端,達(dá)到最佳安全和經(jīng)濟(jì)性的運維模式,實現(xiàn)智慧運維,并為能源匯聚/分配/交易提供數(shù)據(jù)支撐,為儲能系統(tǒng)的價值實現(xiàn)提供保障。
以BMS為基礎(chǔ)發(fā)展云邊協(xié)同
能量管理系統(tǒng)
EMS(Energy Management System,能量管理系統(tǒng)),是儲能系統(tǒng)的決策中樞,充當(dāng) “大腦”角色。能量管理系統(tǒng)包括電網(wǎng)級能量管理系統(tǒng)和微網(wǎng)級能量管理系統(tǒng),儲能系統(tǒng)中提到的EMS一般指微電網(wǎng)級。
構(gòu)成
能量管理系統(tǒng)一般分為設(shè)備層、通訊層和應(yīng)用層。
設(shè)備層:需要能量采集變換(PCS、BMS)做支撐;
通訊層:主要包括鏈路、協(xié)議、傳輸?shù)龋?/p>
信息層:主要包括緩存中間件、數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器,其中數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲,記錄實時數(shù)據(jù)和重要歷史數(shù)據(jù),并提供歷史信息查詢;
應(yīng)用層:表現(xiàn)形式包括APP、Web等,為管理人員提供可視化的監(jiān)控與操作界面,具體功能涵蓋能量變換決策、能源數(shù)據(jù)傳輸和采集、實時監(jiān)測控制、運維管理分析、電能/電量可視分析、遠(yuǎn)程實時控制等。
儲能EMS基本功能
儲能EMS基本架構(gòu)
優(yōu)化運行策略和控制策略設(shè)計是要點
優(yōu)化運行策略和控制策略的設(shè)計是EMS產(chǎn)品的核心要點和難點。
綜合考慮儲能充放電特性、儲能單元充放電成本、儲能應(yīng)用效益,在滿足電網(wǎng)調(diào)度控制需求的前提下,進(jìn)行優(yōu)化運行策略和控制策略的設(shè)計,能夠提升儲能系統(tǒng)運行的經(jīng)濟(jì)效益和改善各類技術(shù)指標(biāo)。
電網(wǎng)側(cè)know-how積累形成競爭優(yōu)勢
EMS產(chǎn)品一般作為儲能系統(tǒng)與更上一層信息系統(tǒng)交互的樞紐。
儲能系統(tǒng)通過EMS參與電網(wǎng)調(diào)度、虛擬電廠調(diào)度、“源網(wǎng)荷儲”互動等。
EMS產(chǎn)品與電網(wǎng)調(diào)度等密切配合,并在功能上具備一定相似性,需要公司了解電網(wǎng)的運行特點,深耕電網(wǎng)側(cè)信息化的企業(yè)具備知識know[1]how積累,能夠形成能力復(fù)用,具備一定優(yōu)勢。
審核編輯:彭菁
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原文標(biāo)題:BMS與EMS的角色區(qū)分
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