大會(huì)背景
9月21-22日
蘇州 高鐵新城
隨著汽車(chē)的電動(dòng)化與智能化技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車(chē)底盤(pán)在結(jié)構(gòu)形式、系統(tǒng)架構(gòu)、功能控制、安全冗余等方面產(chǎn)生了全新的變革。傳統(tǒng)機(jī)械式底盤(pán)由于廣泛應(yīng)用電氣化設(shè)計(jì),采用更多的冗余和集成方案,融合線(xiàn)控技術(shù),使其逐漸發(fā)展為具有響應(yīng)更快、控制精度更高,兼顧安全性、舒適性和智能化的智能底盤(pán),并成為實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛不可缺少的重要執(zhí)行端。
為了推動(dòng)線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)發(fā)展,助力線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)創(chuàng)新,加速線(xiàn)控底盤(pán)關(guān)鍵部件開(kāi)發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院、先導(dǎo)產(chǎn)投攜手智車(chē)行家和易貿(mào)汽車(chē)、各大整車(chē)廠、Tier1、底盤(pán)系統(tǒng)廠商等260余位上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表于2023年9月21-22日于蘇州舉辦“2023智能線(xiàn)控底盤(pán)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)”,邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外整車(chē)及零部件企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、測(cè)試服務(wù)機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家,針對(duì)線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、線(xiàn)控懸架系統(tǒng)、線(xiàn)控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、滑板底盤(pán)等領(lǐng)域,圍繞標(biāo)準(zhǔn)化、前沿技術(shù)研究、技術(shù)應(yīng)用與解決方案、試驗(yàn)技術(shù)與測(cè)試裝備等相關(guān)議題進(jìn)行研討。
亮點(diǎn)
參會(huì)企業(yè)類(lèi)型
大會(huì)日程框架
大會(huì)議程
2023智能線(xiàn)控底盤(pán)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)
9月21日 | 上午|0945
簽到&商務(wù)交流
9月21日 | 上午 |0900
閉門(mén)討論會(huì)(定向邀請(qǐng),僅限主機(jī)廠、系統(tǒng)廠商的受邀嘉賓參加)
話(huà)題一:目前汽車(chē)安全法規(guī),能否給EMB/SBW上路開(kāi)“綠燈”?標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)需要率先而動(dòng),還是“摸著石頭過(guò)河”,先干起來(lái)再說(shuō)?
話(huà)題二:“硬件軟件解耦”+“軟件定義汽車(chē)”,Tier1是否也會(huì)因此被主機(jī)廠奪了“兵權(quán)”?
話(huà)題三:制動(dòng)系統(tǒng),原先乘用車(chē)(液壓)和商用車(chē)(氣壓)的配套體系“井水不犯河水”,進(jìn)入EMB 時(shí)代后,乘用車(chē)和商用車(chē)的制動(dòng)器配套體系是否不再 地盤(pán)化””?
話(huà)題四:線(xiàn)控制動(dòng),如何深化模塊化、產(chǎn)品系列化?
話(huà)題五:如何保證線(xiàn)控底盤(pán)的可靠性?制動(dòng)系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)探討
話(huà)題六:智能底盤(pán)的集成控制/聯(lián)合控制技術(shù)開(kāi)發(fā)
9月21日 | 下午 |1330
2023Chassis
專(zhuān)題:線(xiàn)控底盤(pán)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
1、新能源商用車(chē)底盤(pán)架構(gòu)與系統(tǒng)集成
發(fā)言嘉賓:北汽福田汽車(chē)股份有限公司,中重卡技術(shù)中心,轉(zhuǎn)向行駛業(yè)務(wù)經(jīng)理
2、智能駕駛對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)的需求及設(shè)計(jì)理念
發(fā)言嘉賓:長(zhǎng)城汽車(chē),線(xiàn)控底盤(pán)項(xiàng)目組,技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理
3、滾珠絲杠在線(xiàn)控底盤(pán)領(lǐng)域的應(yīng)用
發(fā)言嘉賓:慈興集團(tuán)有限公司,主任助理,戎榕
4、從軟硬一體的區(qū)域集成,到軟硬分離的跨域融合的技術(shù)變革(擬)
發(fā)言單位:比博斯特(上海)汽車(chē)電子有限公司
5、面向新一代電子架構(gòu)的-新型線(xiàn)控制動(dòng)系統(tǒng)
發(fā)言嘉賓:炯熠電子科技(蘇州)有限公司,CTO,張晨晨
6、基于自動(dòng)駕駛的線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)
√線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)架構(gòu)
√路感檢測(cè)與駕駛輔助功能的執(zhí)行指標(biāo)
發(fā)言嘉賓:清車(chē)智行(蘇州)電子科技有限公司, 技術(shù)總監(jiān),侯詩(shī)揚(yáng)
7、題目待定
發(fā)言單位:華羿微電
8、智能駕駛推動(dòng)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品迭代 (擬)
發(fā)言嘉賓:豫北轉(zhuǎn)向智能科技(蘇州)有限公司,副總經(jīng)理,劉中良
9、商用車(chē)冗余電液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全策略
√舍弗勒冗余電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的架構(gòu)
√單點(diǎn)故障和多點(diǎn)故障邏輯以及對(duì)應(yīng)故障響應(yīng)策略
發(fā)言嘉賓:舍弗勒智能駕駛科技(長(zhǎng)沙)有限公司,系統(tǒng)高級(jí)經(jīng)理,徐文進(jìn)
10、面向未來(lái)的乘用車(chē)線(xiàn)控轉(zhuǎn)向解決方案
發(fā)言嘉賓:博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司,產(chǎn)品管理工程師,凌維安
圓桌訪(fǎng)談主題:
話(huà)題一:線(xiàn)控底盤(pán),制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的相互協(xié)同、冗余、賦能,①主機(jī)廠、②Tier1 、③ 解決方案供應(yīng)商,三方誰(shuí)執(zhí)牛耳?
話(huà)題二:Two Box (EHB 、One box EHB 、半干式線(xiàn)控制動(dòng)、EMB,是供應(yīng)商必須遞進(jìn)的技術(shù)路徑么?EMB 的成功落地,是否必須要經(jīng)歷半干式過(guò)渡?EMB,一旦實(shí)現(xiàn)配套量產(chǎn),是否會(huì)宣告EHB (Two box/One box) 的 猝死”?
話(huà)題三:EMB 總成性能要求及試驗(yàn)方法,如何從現(xiàn)有法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)中借鑒?
話(huà)題四:在線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中,路況信息的模擬反饋如何更好地實(shí)現(xiàn)?
9月22日 | 上午 | 930
2023Chassis
專(zhuān)題:底盤(pán)域控與動(dòng)力控制
1、線(xiàn)控底盤(pán)域融合協(xié)同技術(shù)分析
發(fā)言嘉賓:清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院,底盤(pán)研究所所長(zhǎng),高峰
2、MEMS壓力傳感器在智能底盤(pán)領(lǐng)域的應(yīng)用(擬)
發(fā)言單位:無(wú)錫勝脈電子
3、采埃孚商用車(chē)線(xiàn)控制動(dòng)與線(xiàn)控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)解決方案
發(fā)言嘉賓:采埃孚(上海)管理有限公司,高級(jí)經(jīng)理,程偉濤
4、商用車(chē)底盤(pán)技術(shù)發(fā)展與展望
發(fā)言嘉賓:宇通客車(chē),底盤(pán)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng),郭耀華
5、對(duì)車(chē)輛狀態(tài)估算和監(jiān)測(cè)的底盤(pán)算法創(chuàng)新及應(yīng)用
發(fā)言嘉賓:吉利中央研究院,動(dòng)態(tài)性能開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng),張倫維
6、基于智能底盤(pán)的產(chǎn)品生態(tài)和數(shù)字化應(yīng)用分享
發(fā)言嘉賓:Pix Moving,Pix研究院項(xiàng)目總監(jiān),袁學(xué)明
7、聯(lián)創(chuàng)智能底盤(pán)核心關(guān)鍵技術(shù)研究與突破
√汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢(shì)
√聯(lián)創(chuàng)智能底盤(pán)關(guān)鍵技術(shù)研究
√聯(lián)創(chuàng)底盤(pán)域控關(guān)鍵技術(shù)研究
發(fā)言嘉賓:聯(lián)創(chuàng)汽車(chē)電子有限公司,高級(jí)經(jīng)理,林健
8、中國(guó)市場(chǎng)磁流變懸架的關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景
發(fā)言嘉賓:清華大學(xué),教授,危銀濤
自助午餐&商務(wù)交流
9月22日 | 下午 | 1430
2023Chassis
專(zhuān)題:中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(CAICV)先進(jìn)底盤(pán)控制技術(shù)研討?hù)呔€(xiàn)控底盤(pán)測(cè)試評(píng)價(jià)專(zhuān)題
1、CAICV 領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言
發(fā)言嘉賓:清華大學(xué),李克強(qiáng)院士(邀請(qǐng)中);中汽創(chuàng)智 CTO,周劍光;清華研究院,鄭院長(zhǎng)
2、線(xiàn)控底盤(pán)控制工作組半年度工作匯報(bào)
發(fā)言嘉賓:線(xiàn)控底盤(pán)控制工作組,周劍光
3、測(cè)評(píng)與評(píng)價(jià)中心授牌
發(fā)言嘉賓:線(xiàn)控底盤(pán)控制工作組,周劍光
4、CAICV 先進(jìn)底盤(pán)測(cè)試與評(píng)價(jià)中心介紹
發(fā)言嘉賓:清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院,高峰
5、線(xiàn)控底盤(pán)測(cè)試與評(píng)價(jià)關(guān)鍵技術(shù)
發(fā)言嘉賓:國(guó)汽智聯(lián),於濤
6、線(xiàn)控底盤(pán)測(cè)試裝備技術(shù)需求及方案
發(fā)言嘉賓:天津汽車(chē)檢測(cè)中心,梁榮亮
7、國(guó)內(nèi)外線(xiàn)控底盤(pán)測(cè)試與評(píng)價(jià)方法行業(yè)現(xiàn)狀
發(fā)言嘉賓:清華汽研院,李紅海
8、紅旗車(chē)輛動(dòng)力學(xué)數(shù)字化開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證技術(shù)應(yīng)用與探索
發(fā)言嘉賓:一汽紅旗,李論
9、線(xiàn)控底盤(pán)測(cè)試與評(píng)價(jià)行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)起草倡議
發(fā)言嘉賓:線(xiàn)控底盤(pán)控制工作組
會(huì)議結(jié)束,工作組合影
主機(jī)廠專(zhuān)家團(tuán)陣容名單亮相!
掃碼即可報(bào)名參會(huì)&預(yù)定展臺(tái)
鳴謝部分往屆演講嘉賓
關(guān)聯(lián)會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
贊助機(jī)會(huì)
2023年我們?yōu)槟峁┒ㄖ萍岸鄻踊馁澲鷻C(jī)會(huì), 讓您的品牌和產(chǎn)品信息準(zhǔn)確曝光和送達(dá)目標(biāo)客戶(hù)群,擴(kuò)大品牌的影響力,助力拓展市場(chǎng)和商業(yè)合作伙伴。
演講
展臺(tái)
會(huì)刊彩頁(yè)
椅套
晚宴
圓桌訪(fǎng)談
茶歇
大會(huì)資料袋
掛繩
特別鳴謝往屆生態(tài)共建者參與!
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