國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)正在從“啞鈴型”向“紡錘型”過渡,由此,10萬-20萬元價(jià)格區(qū)間的主流乘用車市場(chǎng)不僅是自主品牌的主戰(zhàn)場(chǎng),同時(shí)也成為動(dòng)力電池企業(yè)的必爭(zhēng)之地。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年1-8月,我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)543.4萬輛和537.4萬輛同比分別增長(zhǎng)36.9%和39.2%,市場(chǎng)占有率達(dá)29.5%。其中,新能源汽車市場(chǎng)占有率已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月超過30%。
一大明顯的變化是,此前在10萬-20萬元價(jià)格區(qū)間的乘用車,以燃油車型占絕對(duì)主導(dǎo)地位,但是隨著新能源汽車熱度升溫且更多極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型進(jìn)入該價(jià)格區(qū)間,終端選擇開始加快“倒戈”新能源。
其中,在1-8月轎車銷量排行榜中,比亞迪秦PLUS新能源位列榜首,銷量達(dá)27.7萬輛,遠(yuǎn)超第二名軒逸的22.7萬輛;比亞迪海豚累計(jì)銷量19.7萬輛,位列第四;廣汽AION S累計(jì)銷量約16.1萬輛,位居第六。價(jià)格均在10萬-20萬之列。
而在1-8月SUV銷量排行榜中,價(jià)格在10萬-20萬區(qū)間的比亞迪宋PLUS/Pro新能源、元PLUS均進(jìn)入前十;廣汽AION Y累計(jì)銷量近13.7萬輛位列第五。
同時(shí),吉利銀河L7上市第二個(gè)月銷量迅速破萬,8月銷量達(dá)11117輛,銷量仍在穩(wěn)步上升。深藍(lán)S7的8月銷量為10037輛,單月銷量也突破萬輛大關(guān)。
可以看到,隨著新能源汽車品類在10萬-20萬區(qū)間的車型越來越多,動(dòng)力性、智能化水平遠(yuǎn)超同級(jí)別燃油車型,因此更為獲得終端市場(chǎng)青睞。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),今年上半年,在15萬-20萬元價(jià)格區(qū)間,新能源乘用車和燃油乘用車的銷量已縮小至10萬輛以內(nèi),且該區(qū)間的新能源乘用車銷量仍呈加速上漲態(tài)勢(shì)。
可以看到,此前10萬-20萬乘用車市場(chǎng)曾是合資品牌燃油車的天下,隨著燃油車在這一市場(chǎng)的失利,也預(yù)示著合資品牌在這一市場(chǎng)格局中將節(jié)節(jié)敗退。
中國新能源汽車整體市占率即將越過30%大關(guān),想要進(jìn)一步提升,10萬-20萬乘用車市場(chǎng)將成關(guān)鍵,而該市場(chǎng)也將成為新能源乘用車?yán)^10萬元以下微型乘用車市場(chǎng)后,第二個(gè)加速取代燃油車的細(xì)分市場(chǎng)。
對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)而言,能夠占領(lǐng)這一細(xì)分市場(chǎng),也將能夠抓住新能源汽車新一輪的上漲攻勢(shì),在動(dòng)力電池配套裝機(jī)量上掌握更強(qiáng)的話語權(quán)。
值得一提的是,由于該市場(chǎng)主打性價(jià)比,且各個(gè)車企車型產(chǎn)品矩陣日漸豐富。這意味著,哪家電池企業(yè)能夠推出性價(jià)比高的產(chǎn)品,產(chǎn)品性能越好,產(chǎn)品線越豐富,誰越能夠搶占市場(chǎng)話語權(quán)。
根據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示,目前,售價(jià)區(qū)間最低價(jià)在10萬-20萬區(qū)間的國產(chǎn)車型電池配套份額目前被比亞迪、寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源、國軒高科所占據(jù),份額占比分別為50.4%、19.5%、12.8%、4.3%、4.0%和3.0%,六家企業(yè)份額合計(jì)占比達(dá)94%。
寧德時(shí)代:高舉高打,實(shí)現(xiàn)車型大面積配套覆蓋
在10萬-20萬價(jià)格車型區(qū)間,除了比亞迪22款車型之外,在剩余的127款車型中,寧德時(shí)代配套覆蓋67款車型配套,占比超過52.7%,獨(dú)家配套車型達(dá)到38款。
在此助力下,1-8月寧德時(shí)代國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)94.95GWh,市場(chǎng)占有率43.31%。
比亞迪:動(dòng)力電池自主供應(yīng)為主
比亞迪海豚、秦PLUS、秦PLUS EV、秦Pro EV、秦EV、e3、元、秦Pro、元 PLUS、宋pro、宋MAX、宋MAX EV、宋PLUS、宋EV、e6、D1、唐、唐EV等車型起售價(jià)均已打到20萬元以下,通過電池自主配套供應(yīng),比亞迪動(dòng)力電池在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速起量。
中創(chuàng)新航:捆綁熱銷車型,驅(qū)動(dòng)裝機(jī)量快速上漲
定位中檔純電市場(chǎng)的廣汽埃安,在這一賽道跑出了“加速度”,今年8月甚至還出現(xiàn)了“交付倒掛”現(xiàn)象。1-8月,熱銷車型Aion S累計(jì)銷量超16萬輛,Aion Y累計(jì)銷量超13.6萬輛。中創(chuàng)新航為兩款熱銷車型動(dòng)力電池供應(yīng)商。同時(shí),中創(chuàng)新航已經(jīng)實(shí)現(xiàn)廣汽埃安全系產(chǎn)品覆蓋。
憑借深藍(lán)SL03、深藍(lán)S7兩款車型,長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)汽車銷量“一路高歌”。1-8月,深藍(lán)SL03累計(jì)銷量超4.7萬輛。而6月剛剛上市的旗下第二款車型深藍(lán)S7,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)月銷破萬輛,8月交付新車10039輛。中創(chuàng)新航一直為深藍(lán)SL03動(dòng)力電池核心供應(yīng)商,6月中創(chuàng)新航全系配套深藍(lán)S7首發(fā)上市。
同時(shí),中創(chuàng)新航還實(shí)現(xiàn)了小鵬汽車全系產(chǎn)品覆蓋,與吉利開啟全品牌合作,近期將為極氪X配套。多樣化熱銷車型的配套也將帶動(dòng)中創(chuàng)新航裝機(jī)量快速上漲。
億緯鋰能:進(jìn)攻造車新勢(shì)力市場(chǎng)
在10萬-20萬價(jià)格車型區(qū)間,億緯鋰能配套車型包括哪吒S、小鵬P5、哪吒GT、創(chuàng)維EV6、思皓E50A、小鵬G3i、Aion S、哪吒U、Aion Y等,可以看到,億緯鋰能正在積極進(jìn)攻造車新勢(shì)力市場(chǎng)。
今年1-8月,哪吒汽車?yán)塾?jì)交付89271輛,小鵬汽車?yán)塾?jì)交付66133輛。
蜂巢能源:搶抓PHEV市場(chǎng)機(jī)遇,帶動(dòng)裝機(jī)增量
在10萬-20萬價(jià)格車型區(qū)間,PHEV車型也在快速上量。如:吉利銀河L7在8月銷量實(shí)現(xiàn)11117輛的亮眼數(shù)據(jù),連續(xù)兩個(gè)月銷量過萬。該車型上市僅三個(gè)月,累計(jì)銷量累計(jì)達(dá)30848輛。
在該市場(chǎng),蜂巢能源憑借靈活的尺寸、高能量密度的L400短刀電池,配套的PHEV車型包括銀河L6/L7、哈弗梟龍MAX和二代大狗等。此外,蜂巢能源在更高端的領(lǐng)克08、理想L7、坦克400、魏牌高山、魏牌摩卡等PHEV市場(chǎng)也展開發(fā)力。
依托在PHEV領(lǐng)域裝機(jī)快速增長(zhǎng),1-8月,蜂巢能源在國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量榜單中排名第八。
國軒高科:競(jìng)逐熱門賽道,發(fā)揮長(zhǎng)尾效應(yīng)
在10萬-20萬價(jià)格區(qū)間的149款車型中,國軒高科配套車型達(dá)到26款,僅次于寧德時(shí)代,獨(dú)家配套車型達(dá)13款,包括瑞風(fēng)e3、長(zhǎng)安歐尚科尚EV、瑞虎8 PLUS PHEV、捷途大圣、瑞虎7 PLUS、捷途X70EV、藍(lán)電E5、江淮iEVA50、北汽EU300、思皓E40X、哈弗神獸、斯派卡FV、星途LX等。
1-8月,國軒高科動(dòng)力電池總裝機(jī)量8.54GWh,位列第五。
審核編輯:湯梓紅
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原文標(biāo)題:10萬-20萬新能源車成“主戰(zhàn)場(chǎng)” 動(dòng)力電池誰家供應(yīng)?
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