InnoSwitch3-AQ無需12V電源就可助力電動汽車高效運行
盡管車身裝備了最先進的電池組，但目前的常規(guī)電動汽車仍然使用鉛酸電池在電機關閉時為所有電氣子系統(tǒng)提供12V電源。
要將這項具有百年歷史的技術從現(xiàn)代的電動汽車中淘汰掉，就需要使用一個可以安全地從高壓電池組中取電的耐用、可靠且高效的電源取而代之。
針對這一需求，PI符合AEC-Q100標準的InnoSwitch3-AQ開關IC系列可謂是最佳之選。
PI新推出的設計范例DER-953Q是一款緊湊型100W電源，該電源采用集成了900 V PowiGaN氮化鎵的InnoSwitch3-AQ器件設計而成。
這款設計演示了一種在400V電動汽車系統(tǒng)中去除傳統(tǒng)的12V電池的簡單方法，該方法支持高達500 VDC的輸入電壓，同時可實現(xiàn)92%的效率且不需使用散熱片。
我們的汽車業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Peter Vaughan在這段新視頻中介紹了DER-953Q。
個InnoSwitch IC都具有FluxLink反饋鏈路，可為次級側控制提供高達5000 VRMS的加強絕緣。
超高的效率支持在高達85攝氏度的環(huán)境溫度下運行，而無需散熱片，并且可最大限度地減少對行駛里程至關重要的電池放電。
高集成度可大大減少元件數(shù)量，從而提高系統(tǒng)可靠性。
審核編輯：劉清
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關注
關注
155文章
11800瀏覽量
229050 -
鉛酸電池
+關注
關注
8文章
260瀏覽量
25495 -
氮化鎵
+關注
關注
59文章
1582瀏覽量
115977 -
輸入電壓
+關注
關注
1文章
481瀏覽量
16493 -
電池放電
+關注
關注
0文章
77瀏覽量
10124
原文標題：InnoSwitch3-AQ助力電動汽車高效運行，無需12V電源
文章出處：【微信號：Power_Integrations，微信公眾號：PI電源芯片】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
PI InnoSwitch3-AQ反激式開關IC產(chǎn)品助力電動汽車高效運行
800V電動汽車電池架構的革新，正引領著汽車行業(yè)邁向前所未有的續(xù)航里程與極速充電的新紀元，其應用范疇已遠遠超越電動巴士與卡車的界限，這一技術飛躍為用戶帶來前所未有的便捷體驗。隨著技術的
電動汽車充電器和電源監(jiān)控——德國GMC-I電能質(zhì)量解決方案
隨著電動汽車的普及，充電器的安裝與運行成為關鍵。電源監(jiān)控不僅確保充電器的安全安裝，還預防電能質(zhì)量問題對充電器的影響。了解電路的容量、進行安裝前負荷和電能質(zhì)量研究、以及安裝后PQ評估，都是確保電
汽車低壓系統(tǒng)，從12V到48V
內(nèi)的所有電子部件，比如電動座椅、電動車窗、中控娛樂屏、音響等供電，同時還對汽車各部分的控制單元ECU進行供電。 ? 而近年來，電動汽車的趨勢，開始帶動
Vicor的48V供電架構可以支持12V系統(tǒng)
使用所有可靠的傳統(tǒng)12V設備，同時為未來的48V汽車做好規(guī)劃。 ? 新的 48V 汽車不需要單獨的 12
發(fā)表于 03-26 13:50
?408次閱讀
直線電機助力的電動汽車在緬甸市場擴大
直線電機助力的電動汽車在緬甸市場擴大。近日，緬甸交通和通信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，從2023年1月取消電動汽車進口關稅以來，緬甸電動汽車市場持續(xù)擴大，2023年該國
電動汽車充電系統(tǒng)組成和原理
電動汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉化為電動汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲到電池中，以供電動汽車驅(qū)動電機運行。
發(fā)表于 02-19 17:01
?1556次閱讀
基于PI InnoSwitch3-AQ INN3949CQ 之 60W 于800Vdc Bus with 50-1000Vdc Input方案
InnoSwitch3設計還提供卓越的輕載效率，是在低功率睡眠模式下為電動車輛提供輔助電源的理想選擇。符合 AEC-Q100 標準的 InnoSwitch3-AQ 系列特別適用于采用4
12v電源和12v充電器有什么區(qū)別？
12v電源和12v充電器有什么區(qū)別？ 12V電源和12V充電器是兩種不同的設備，它們在功能、使用
如何克服快速、高效的電動汽車充電基礎設施的設計挑戰(zhàn)
作者：Jeff Shepard 投稿人：DigiKey 北美編輯 電動汽車 (EV) 充電解決方案需要使用多種電源轉換技術，來支持用于家庭和辦公室充電器的交流電 (AC) 設計，以及用于長途旅行充電
如何使用雙向電源模塊為電動汽車提供400V與800V系統(tǒng)的高效轉換呢？
目前，純電動汽車 (BEV) 和插電式混合動力汽車 (PHEV) 的運行電池電壓為 800V，超過了常規(guī) 400V 系列。
電動汽車輔助電源系統(tǒng)有哪些
電動汽車輔助電源系統(tǒng)是為了滿足車輛日常運行過程中的輔助電能需求而設計的系統(tǒng)。它包括一系列的設備與電池組成，主要負責提供電力給車輛的各種功能，例如燈光、制動、冷暖氣、娛樂系統(tǒng)等。本文將詳細介紹電
PI榮獲2023 ASPENCORE 全球電子成就獎之年度電源管理獎
InnoSwitch3-AQ，面向汽車應用? ? 器件采用PI的PowiGaN技術，可提供高達100W的功率，效率超過93%，并且無需散熱片。更大的功率和更高的設計裕量特別適用于在基于400
12V繼電器的觸電可以同時驅(qū)動4個工作電路工作嗎？
的應用，例如控制車燈、電喇叭、風扇、電動玻璃等等。而對于一些車載設備需要同時控制多個電路的情況，12V繼電器的觸點可以同時驅(qū)動多個工作電路，但需要滿足一定的條件。 首先，需要明確的是，12V繼電器的控制
工商網(wǎng)監(jiān)
評論