1.背景分析
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。充電基礎(chǔ)設(shè)施是電動汽車用戶綠色出行的重要保障,是促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推進新型電力系統(tǒng)建設(shè)、助力雙碳目標(biāo)實現(xiàn)的重要支撐。近幾年,我區(qū)新能源汽車逐漸興起,并已走上發(fā)展的快車道,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得積極進展。為加快自治區(qū)城鎮(zhèn)充電設(shè)施建設(shè),提升充電服務(wù)保障能力,根據(jù)自治區(qū)政府專題會議精神,自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳會同有關(guān)部門制定《政策措施》。
2.建設(shè)規(guī)劃
堅持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念,結(jié)合地區(qū)經(jīng)濟、人口密度和新能源汽車發(fā)展趨勢,按照“適度超前、布局均衡”的原則,分類有序推進,加快構(gòu)建運行安全穩(wěn)定的充電設(shè)施體系,到2025年,全區(qū)標(biāo)準(zhǔn)公共充換樁與標(biāo)準(zhǔn)新能源汽車比例力爭不低于1:3。
(一)呼和浩特市、包頭市、赤峰市、鄂爾多斯市列為充電設(shè)施加快發(fā)展地區(qū)。2023年完成20000個公共充電樁建設(shè)任務(wù)。其中呼和浩特市8000個,包頭市、鄂爾多斯市各5000個,赤峰市2000個。城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于2公里。2025年前,縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重要區(qū)域充電設(shè)施實現(xiàn)全覆蓋。
(二)興安盟、通遼市、錫林郭勒盟、烏蘭察布市、巴彥淖爾市、烏海市列為充電設(shè)施示范推廣地區(qū)。2025年前,公共充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1:5,城市核心區(qū)公共充電設(shè)施服務(wù)半徑不大于2.5公里。
(三)呼倫貝爾市、阿拉善盟、二連浩特市、滿洲里市列為充電設(shè)施積極促進地區(qū)。2025年前,城市核心區(qū)公共充電設(shè)施與電動汽車比例不低于1:6。
(四)加快編制三年規(guī)劃。加快發(fā)展地區(qū)、示范推廣地區(qū)城市核心區(qū)既有(新建)公共停車場、具有建設(shè)場地的公共機構(gòu)和居住社區(qū)以及物流(產(chǎn)業(yè))園區(qū),2023年底前配建充電設(shè)施實現(xiàn)全覆蓋。盟行政公署、市人民政府以城市區(qū)縣為基本單元,10月底前完成充電樁建設(shè)三年規(guī)劃編制工作,對充電樁建設(shè)數(shù)量、建設(shè)時序、空間布局、建設(shè)地點作出科學(xué)規(guī)劃安排。自治區(qū)、盟市本級各類公共機構(gòu)充電設(shè)施列入屬地政府統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè),機關(guān)事務(wù)管理部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各類公共機構(gòu)確定項目選址和建設(shè)數(shù)量,匯總報屬地充電樁規(guī)劃編制部門統(tǒng)一納入城鎮(zhèn)充電設(shè)施空間布局規(guī)劃。
3.實施獎補和建設(shè)運管模式
一)落實充電設(shè)施峰谷電價政策。新能源汽車充電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策,引導(dǎo)充電用戶在電力系統(tǒng)用電低谷時段充電,提高電力系統(tǒng)利用效率,降低充電成本。2025年底前,對實施兩部制電價的新能源汽車集中式充換電設(shè)施用電免收需量(容量)電費。
(二)對充電設(shè)施建設(shè)實施獎補。根據(jù)盟市新能源汽車保有量、年度新能源汽車推廣數(shù)量等因素,對充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施獎補,采取先建后補的方式確定獎補資金分配額度,支持新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高且達(dá)到一定規(guī)模的地區(qū)。獎補資金由盟市統(tǒng)籌使用,進一步調(diào)動盟市開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性。同時,對符合條件的項目予以專項債券支持。
(三)多主體參與。城市人民政府要充分發(fā)揮市場作用,通過合法程序選擇建設(shè)運營主體單位,促進形成統(tǒng)一、競爭、有序的市場環(huán)境。鼓勵內(nèi)蒙古電力(集團)有限責(zé)任公司成立城鎮(zhèn)新能源汽車充電設(shè)施投資建設(shè)公司,積極參與市場競爭?!藏?zé)任單位:盟行政公署、市人民政府;內(nèi)蒙古電力(集團)有限責(zé)任公司〕
(四)明確建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。城鎮(zhèn)新能源汽車公共充電設(shè)施按“加油站”式站點區(qū)分大中小三個類型。其中集中建設(shè)10個(含)以上充電樁的為大型充電站,集中建設(shè)5—9個(含5個)充電樁的為中型充電站,建設(shè)4個(含)以下充電樁的為小型充電站。大、中型充電站高壓直流快充樁比例不低于80%,其中大型充電站建設(shè)高壓直流快充樁(大于350千瓦)數(shù)不低于總樁數(shù)的三分之一。小型充電站以建設(shè)高壓直流快充樁為主。大型充電站結(jié)合公共停車場、物流(產(chǎn)業(yè))園區(qū)場景條件建設(shè),同時集中配建換電設(shè)施。
4.解決方案
充電運營管理平臺是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng),可以實現(xiàn)對充電樁的監(jiān)控、調(diào)度和管理,提高充電樁的利用率和充電效率,提升用戶的充電體驗和服務(wù)質(zhì)量。用戶可以通過APP或小程序提前預(yù)約充電,避免在充電站排隊等待的情況,同時也能為充電站提供更準(zhǔn)確的充電需求數(shù)據(jù),方便后續(xù)的調(diào)度和管理。通過平臺可對充電樁的功率、電壓、電流等參數(shù)進行實時監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)和處理充電樁故障和異常情況對充電樁的功率進行控制和管理,確保充電樁在合理的功率范圍內(nèi)充電,避免對電網(wǎng)造成過大的負(fù)荷。
5.安科瑞充電樁云平臺具體的功能
平臺除了對充電樁的監(jiān)控外,還對充電站的光伏發(fā)電系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)以及供電系統(tǒng)進行集中監(jiān)控和統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,提高充電站的運行可靠性,降低運營成本,平臺系統(tǒng)架構(gòu)如圖2所示。
6.產(chǎn)品選型
安科瑞為廣大用戶提供慢充和快充兩種充電方式,便攜式、壁掛式、落地式等多種類型的充電樁,包含智能7kw交流充電樁,30kw直流充電樁,60kw/80kw/120kw/180kw直流一體式充電樁來滿足新能源汽車行業(yè)快速、經(jīng)濟、智能運營管理的市場需求。實現(xiàn)對動力電池快速、安全、合理的電量補給,同時為提高公共充電樁的效率和實用性,具有有智能監(jiān)測:充電樁智能控制器對充電樁具備測量、控制與保護的功能;智能計量:輸出配置智能電能表,進行充電計量,具備完善的通信功能;云平臺:具備連接云平臺的功能,可以實現(xiàn)實時監(jiān)控,財務(wù)報表分析等等;遠(yuǎn)程升級:具備完善的通訊功能,可遠(yuǎn)程對設(shè)備軟件進行升級;保護功能:具備防雷保護、過載保護、短路保護,漏電保護和接地保護等功能;適配車型:滿足國標(biāo)充電接口,適配所有符合國標(biāo)的電動汽車,適應(yīng)不同車型的不同功率。下面是具體產(chǎn)品的型號和技術(shù)參數(shù)。
審核編輯 黃宇
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