中海達鐵路沿線地質(zhì)災害監(jiān)測預警解決方案說明

受極端氣象和復雜地形地質(zhì)條件的影響，近年來鐵路沿線地質(zhì)災害易發(fā)頻發(fā)。為防范化解重大安全風險，提高自然災害防治能力，國務院決策部署制定了《關(guān)于加強鐵路自然災害監(jiān)測預警工作的指導意見》，強調(diào)了利用先進技術(shù)和手段開展各類自然災害隱患排查、超前監(jiān)測預警、建立預警平臺，實現(xiàn)預警信息共享。隨著我國北斗系統(tǒng)建設的日益完善，北斗技術(shù)在保障鐵路沿線人民生命和財產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用。

行業(yè)痛點

1線路里程長，隱患點不清

截至2022年底，鐵路突破15萬公里，高鐵超4萬公里，線路里程長，沿線隱患點的具體位置、規(guī)模尚不清楚。發(fā)生災害險情時，易造成“小災大難”。

2沿線地質(zhì)環(huán)境復雜，災害易發(fā)高發(fā)

鐵路沿線途徑高山、峽谷、丘陵。復雜的地質(zhì)環(huán)境容易發(fā)生地質(zhì)災害，這會對鐵路運行安全造成極大威脅。

3智能化、集成化程度低

采用人工觀測方式，誤差較大，尤其在惡劣天氣下，難以保證數(shù)據(jù)穩(wěn)定性和準確性。同時難以實現(xiàn)監(jiān)測點、監(jiān)測項目的全面覆蓋，無法實現(xiàn)鐵路邊坡連續(xù)實時監(jiān)測。

4管理難、共享性差

車務段、機務段、調(diào)度段、旅服系統(tǒng)、客運段、貨運段，以及公安、應急等部門數(shù)據(jù)共享性較差，不利于高效管理。

解決方案

中海達鐵路沿線地質(zhì)災害監(jiān)測預警解決方案以北斗高精度定位技術(shù)為核心，融合了多維監(jiān)測儀、傾角加速度計、雨量計、雷達泥位計等多種智能傳感器，形成鐵路沿線“多源一體”智能化安全監(jiān)測預警解決方案，有效對鐵路沿線高陡邊坡的位移、裂縫、泥石流、路基沉降及降雨量進行實時監(jiān)測預警，實現(xiàn)了鐵路沿線地質(zhì)災害24小時全天候、實時高效、綜合智能化的監(jiān)測和預警響應，為推動鐵路沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展提供安全保障。

隱患點識別設備

PM-1500機載激光測量系統(tǒng)

200萬點/秒超高點頻：極高點密度，不懼復雜作業(yè)。

1650米長測程：輕松駕馭高落差地形數(shù)據(jù)處理，提升作業(yè)效率。

多回波技術(shù)：支持7次回波，可穿透地表植被間隙，反饋真實地形分布。

云跡服務：為測量測繪、飛行巡檢等提供后處理的高精度軌跡、姿態(tài)數(shù)據(jù)。

智能化監(jiān)測預警設備

鐵路邊坡位移監(jiān)測/路基沉降監(jiān)測設備

一體機/分體機GNSS監(jiān)測設備

解算模式多樣：支持前端本地解算及后臺解算(可選)，適應不同通信場景要求。

共用基準站：減少基站建設成本，減輕維護成本。

自適應智能調(diào)整：緊急情況自動加密上報，滿足應急需求。

簡易安裝、便捷運維：遠程管理，即裝即走，運維簡單。

地基InSAR

便攜性：體積更小、重量更輕，可單人背負。

高可靠性：全固態(tài)相控陣電子掃描，無機械運動部件。

高刷新率：秒級監(jiān)測，最快每10秒獲取一幅觀測場景位移圖像。

全天時全天候：24小時連續(xù)監(jiān)測，適應各類氣候條件。

非接觸：無需在風險區(qū)域施工。

面監(jiān)測：每幅位移圖像獲取百萬量級監(jiān)測點數(shù)據(jù)。

高精度：亞毫米級位移監(jiān)測精度。

智能算法：可自動去除外部環(huán)境干擾。

智能預警：聲光電一體化預警，預警報表自動生成。

集成度高：可集成多種傳感器(攝像頭、氣象站)，也可實現(xiàn)雷達組網(wǎng)監(jiān)測。

邊坡裂縫監(jiān)測設備

多維監(jiān)測儀

長續(xù)航：自供電技術(shù)，可滿足5年以上正常工作，光照充足條件下，雙系統(tǒng)供電可滿足長期在線監(jiān)測要求。

易安裝：傻瓜式安裝及配置，遠程1分鐘即可完成配置工作。

多輸出：裂縫寬度、振動加速度、傾角、狀態(tài)信息等。

多通訊：支持NB-IOT/LoRa/α/2/4/5G通訊方式可選。

高安全：內(nèi)置“北斗+GPS”雙模定位，能實時定位設備的位置信息。

傾角加速度監(jiān)測設備

傾角加速度計

長續(xù)航：自供電技術(shù)，可滿足5年以上正常工作，光照充足條件下，雙系統(tǒng)供電可滿足長期在線監(jiān)測要求。

易安裝：傻瓜式安裝及配置，遠程1分鐘即可完成配置工作。

多輸出：振動加速度、傾角、方向角、狀態(tài)信息等。

多通訊：支持NB-IOT/LoRa/α/2/4/5G通訊方式可選。

高安全：內(nèi)置“北斗+GPS”雙模定位，能實時定位設備的位置信息。

鐵路路基沉降監(jiān)測設備

機器視覺智能測量儀

實時輸出沉降量：根據(jù)靶標在圖像中的像素變化，可以實時輸出軌道的沉降量。監(jiān)測多條軌道：一臺機器視覺智能測量儀可以同時監(jiān)測多條軌道。

監(jiān)測預警系統(tǒng)

中海達監(jiān)測云2.0

過程監(jiān)控、實時預警：對每個工程的數(shù)據(jù)進行細化分析和展示，實現(xiàn)單個隱患點更詳細的過程實時監(jiān)測和預警響應。

預警模型智能響應：紅橙黃藍四級預警設置，更加直觀;

單參數(shù)預警，預警響應更加迅速，多參數(shù)預警，減少虛警誤報。

AI識別智能告警應用：可支持調(diào)出非法人員侵入的告警抓拍記錄和歷史視頻信息，聯(lián)動現(xiàn)場告警裝置進行驅(qū)離，為后續(xù)管理人員追蹤和隱患點異常預警時，提供數(shù)據(jù)溯源依據(jù)。

跨平臺數(shù)據(jù)無縫對接：橫向跨部門數(shù)據(jù)調(diào)度，推送至鐵路管理部門，支撐鐵路管理部門日常工作;縱向跨平臺數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)自下而上打通同級/上級鐵路監(jiān)管平臺，實現(xiàn)跨平臺數(shù)據(jù)互聯(lián)互通共享。

移動端APP：呈現(xiàn)單個隱患點的概況基本信息進行一覽;監(jiān)測數(shù)據(jù)實時查看，歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢;野外作業(yè)時可以對設備進行遠程參數(shù)配置;執(zhí)行巡檢任務/軌跡記錄/問題上報處理等。

方案優(yōu)勢

1綜合全面

隱患點精準識別+智能化監(jiān)測預警。

由面到線再到點，層層聚焦。

2技術(shù)先進

北斗高精度定位技術(shù)+多種通訊技術(shù)融合。

地基InSAR+機載LiDAR。

智能視頻(AI)+視覺測量技術(shù)。

3實時監(jiān)測，分級預警

全天時全天候?qū)﹁F路邊坡、軌道、環(huán)境變化等因素遠程自動在線監(jiān)測。

多級預警，超過閾值范圍會自動預警，通過短信、郵件、語音、聲光等各種通訊方式及時通知相關(guān)人員。

4系統(tǒng)共享，智能AI分析

公安、車務、機務、調(diào)度、旅服、客運、貨運數(shù)據(jù)共享。

AI深度學習，基于圖像識別、物態(tài)感知，實現(xiàn)智能分析、趨勢研究、歸納演繹。

應用案例

目前，中海達鐵路沿線地質(zhì)災害監(jiān)測預警解決方案已被應用于魯南高鐵沉降監(jiān)測、云南麗江鐵路邊坡監(jiān)測預警、川藏線監(jiān)測預警等項目中。

中海達鐵路沿線地質(zhì)災害監(jiān)測預警方案以科學的技術(shù)手段和成熟的監(jiān)測預警體系將技防、物防、人防相結(jié)合，解決了傳統(tǒng)鐵路監(jiān)測預警中“監(jiān)測難、誤差大、共享差”等突出問題。未來中海達將持續(xù)進行產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng)新，不斷拓展高精度安全監(jiān)測應用新場景，打造更先進的監(jiān)測預警裝備及安全監(jiān)測解決方案，為人民群眾的生命財產(chǎn)安全保駕護航。

審核編輯：湯梓紅