電氣裝備用電線電纜的主要生產(chǎn)工藝流程

電線電纜是用以傳輸電（磁）能、信息和實現(xiàn)電磁能轉(zhuǎn)換的線材類產(chǎn)品，被譽為 國民經(jīng)濟的“血管”和“神經(jīng)”?！半娋€”和“電纜”并沒有嚴格的界限，通常將結(jié) 構(gòu)簡單、無護層的產(chǎn)品稱為電線，其他的稱為電纜。電線的主要結(jié)構(gòu)為“導體+絕 緣”，其中也包括僅有導體而無絕緣層的裸電線；電纜的主要結(jié)構(gòu)為“導體+絕緣+護 套”；導體一般由銅、鋁或其合金制成，絕緣和非金屬護層一般由塑料、橡皮和彈性 體等材料制成，金屬護層一般由銅、鋁和鋼等材料制成。

電線電纜廣泛應用于電力、軌道交通、建筑工程、能源開采、通信、艦船、石油 化工等領(lǐng)域。電線電纜行業(yè)已成為國民經(jīng)濟中主要的配套行業(yè)之一，是各產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，與國民經(jīng)濟發(fā)展密切相關(guān)。

電線電纜產(chǎn)品按用途一般分為五大類：電力電纜、裸電線、電氣裝備用電線電 纜、繞組線、通信電纜及光纖光纜。

在電力電纜領(lǐng)域，特種 電纜產(chǎn)品能滿足耐磨、耐高溫、耐寒、抗拉伸、耐彎折、防鼠蟻、阻燃、耐火、耐紫 外光、耐輻射、電磁兼容等復雜使用環(huán)境要求。

電力電纜的主要生產(chǎn)工藝流程

電氣裝備用電線電纜的主要生產(chǎn)工藝流程

架空導線的主要生產(chǎn)工藝流程

電線電纜產(chǎn)品型號、種類眾多，產(chǎn)品生產(chǎn)需要經(jīng)過拉絲、絞線、絕緣、成纜、鎧 裝、外護套等工藝流程；對于部分特殊或高端的電線電纜產(chǎn)品，還需要有耐高溫、耐 輻照、耐腐蝕及安全、環(huán)保等復合型要求；客戶在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設計、原材料選擇及加工 技術(shù)等方面也存在一定的定制化需求。

行業(yè)技術(shù)水平發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，雖然我國電線電纜行業(yè)在自主研發(fā)和技術(shù)方面有效提升，行業(yè)產(chǎn)品技術(shù) 結(jié)構(gòu)有效改善，不少新產(chǎn)品的技術(shù)水平令人矚目。但在行業(yè)基礎(chǔ)性及共性技術(shù)研究方 面，受制于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不足、創(chuàng)新平臺科技資源匱乏及效率不高等原因，行業(yè) 大多數(shù)企業(yè)的基礎(chǔ)共性技術(shù)缺乏有效供給，關(guān)鍵核心技術(shù)的突破也受到限制。在線纜 材料領(lǐng)域，核心材料、關(guān)鍵輔料的初始研究不足，應用性研究也受到一定的制約，導 致高壓/超高壓電纜用絕緣材料和屏蔽材料等仍需要依賴進口。

行業(yè)技術(shù)水平發(fā)展趨勢

行業(yè)未來技術(shù)發(fā)展方向?qū)⒁允袌鲂枨鬄閷?，在電線電纜材料研究、工藝研究及 應用研究等方面滿足新應用場景的需求?；A(chǔ)性和共性技術(shù)將朝綠色低碳、智能制造 技術(shù)等方向發(fā)展。在關(guān)鍵材料領(lǐng)域，導體的合金化及微細化，高壓及超高壓屏蔽材料 研究，工業(yè)柔性等特種電纜用絕緣與護套材料研究將是重點發(fā)展方向。在這些領(lǐng)域的 技術(shù)發(fā)展，將顯著改善我國電線電纜產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、性能和結(jié)構(gòu)。

全球電線電纜行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 ①全球市場呈現(xiàn)波動態(tài)勢，近年來需求持續(xù)復蘇 2017 年以來，全球電線電纜行業(yè)市場規(guī)?？傮w呈現(xiàn)出波動變化的趨勢。根據(jù) CRU 公布的數(shù)據(jù)1顯示，2017 年全球金屬絕緣電線電纜行業(yè)市場規(guī)模為 1,610 億美元；2018 年略有增長，市場規(guī)模達到 1,720 億美元；2019 年全球市場規(guī)模小幅下降至 1,640 億美 元；2020 年全球金屬絕緣電線電纜市場需求量萎縮，市場規(guī)模下降至 1,520 億美元； 2021 年，隨著供應限制的緩解和需求應用的恢復，到 2021 年底，全球電線電纜需求 復蘇，金屬絕緣電線電纜需求實現(xiàn) 5.5%的增長。 ②電線電纜重心逐步由發(fā)達國家向新興經(jīng)濟體轉(zhuǎn)移 隨著全球電線電纜市場不斷發(fā)展，高端市場逐漸向?qū)I(yè)化發(fā)展，中低端市場則逐 漸趨向同質(zhì)化競爭。歐美日等地區(qū)工業(yè)化較早，早在二十世紀末就已經(jīng)形成了成熟的 電纜產(chǎn)業(yè)鏈并貢獻了當時全球大部分產(chǎn)能和需求，至今仍在全球供銷中占據(jù)重要位 置，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，并壟斷全球高端市場。近年來，隨著以中國為代表的新興市場經(jīng) 濟的持續(xù)增長，世界電線電纜的生產(chǎn)與消費重心逐步向亞洲等新興經(jīng)濟體轉(zhuǎn)移，帶動 了中國、印度、越南、菲律賓等國家電線電纜產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為全球最大 的電線電纜生產(chǎn)和消費國。 2019 年、2020 年全球電線電纜區(qū)域消費量分布情況如下：

③行業(yè)標準逐步提高，環(huán)保和安全成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢 隨著世界各國對安全和環(huán)保問題的日益重視，安全及環(huán)保性能成為評價電線電纜 產(chǎn)品性能的重要指標。全球主要地區(qū)、國家和機構(gòu)均發(fā)布了電線電纜產(chǎn)品的相關(guān)資質(zhì) 認證，例如美國 UL 認證、歐盟 CE 認證、英國 BASEC 認證及歐盟 RoHS 指令等。根 據(jù)歐盟 RoHS 指令要求，在新投放市場的電子電器設備中有害物質(zhì)不得超過規(guī)定限 值；中國對符合環(huán)境標志產(chǎn)品認證的電線電纜產(chǎn)品亦規(guī)定了有害物質(zhì)含量、無鹵、低 煙、毒性、燃燒等要求。隨著人們對環(huán)保意識的不斷提高，環(huán)保電纜的研發(fā)與推廣也 日益受到重視。

國內(nèi)電線電纜行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 ①行業(yè)總體平穩(wěn)發(fā)展，新型電力系統(tǒng)建設及新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來市場機遇 作為主要的配套產(chǎn)業(yè)，電線電纜行業(yè)在國民經(jīng)濟中占據(jù)極其重要的地位。近年 來，伴隨著我國經(jīng)濟的快速增長以及工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的加快，我國電線電纜行業(yè) 總體保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢。根據(jù)中國電器工業(yè)協(xié)會電線電纜分會編制的《中國電線電 纜行業(yè)“十四五”發(fā)展指導意見》，“十三五”期末的 2020 年，全行業(yè)規(guī)模以上的企 業(yè)主營業(yè)務收入約 1.2 萬億元，“十三五”期間年均復合增長率為 5.3%，全行業(yè)實現(xiàn) 平穩(wěn)增長。

2022 年 1 月，國家發(fā)改委和國家能源局印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī) 劃》，明確了構(gòu)建綠色低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系的發(fā)展目標，提出加快電力系 統(tǒng)數(shù)字化升級和新型電力系統(tǒng)建設迭代發(fā)展，加快配電網(wǎng)改造升級。2022 年 3 月 30 日，國家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進一步推進電能替代的指導意見》（發(fā)改 能源[2022]353 號），將電能替代范圍進一步擴大至全工業(yè)領(lǐng)域、全動力熱力環(huán)節(jié)、全 交通領(lǐng)域、全建筑領(lǐng)域、全農(nóng)業(yè)農(nóng)村領(lǐng)域。在電能替代政策的加持下，工業(yè)、交通等 領(lǐng)域的線纜需求將快速攀升。在能源轉(zhuǎn)型、綠色低碳的背景下，新型電力系統(tǒng)建設及 電網(wǎng)升級改造加快，電能替代政策催生對電線電纜的新需求，電線電纜行業(yè)將大有可 為。 ②電線電纜技術(shù)迭代及行業(yè)監(jiān)管加強，進一步優(yōu)化行業(yè)競爭格局 國內(nèi)電線電纜產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)具有較長時間的歷史，形成了成熟的產(chǎn)業(yè)鏈和完整的 工業(yè)體系，參與電線電纜制造的企業(yè)數(shù)量較多。目前，國內(nèi)線纜行業(yè)的年總產(chǎn)值已超 萬億元，但現(xiàn)階段國內(nèi)電線電纜行業(yè)的發(fā)展仍然面臨著結(jié)構(gòu)失衡的問題，即普通低端 電線電纜競爭激烈，而高端產(chǎn)品的關(guān)鍵材料、核心技術(shù)及設備仍存在供應斷鏈和進口 依賴的問題。 2017 年，西安地鐵奧凱電纜事件后，人們更加意識到電線電纜的質(zhì)量是社會安全 的生命線，須嚴防死守。2018 年 1 月，國家質(zhì)檢總局下發(fā)了《質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于加 強電線電纜產(chǎn)品質(zhì)量地方監(jiān)督抽查的通知》，要求各地區(qū)充分貫徹落實國務院在全國 開展電線電纜產(chǎn)品專項整治的要求，持續(xù)保持從嚴監(jiān)管的高壓態(tài)勢。在高質(zhì)量發(fā)展的 宏觀發(fā)展規(guī)劃指導下，2022 年 3 月，國家市場監(jiān)督管理總局、國務院國資委、國家能 源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于全面加強電力設備產(chǎn)品質(zhì)量安全治理工作的指導意見》，要求加 強對重點電力設備產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，組織開展現(xiàn)場檢查和監(jiān)督抽查，嚴肅處置監(jiān)督抽查 不合格企業(yè)。 隨著行業(yè)技術(shù)水平的不斷提升，疊加行業(yè)監(jiān)管加強，尾部產(chǎn)能逐漸出清，市場需求將向頭部企業(yè)逐漸集中。未來，生產(chǎn)技術(shù)先進、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良的頭部企業(yè)有望進一 步擴大其市場份額。 ③產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級 隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和高端制造業(yè)的快速發(fā)展，我國經(jīng)濟 社會進一步向安全環(huán)保、低碳節(jié)能、信息化、智能化等方向發(fā)展。國家智能電網(wǎng)建 設、現(xiàn)代化城市建設、新能源汽車制造和軌道交通建設等領(lǐng)域?qū)﹄娋€電纜的功能和質(zhì) 量提出了更高的要求，國內(nèi)少數(shù)具備核心技術(shù)及自主創(chuàng)新能力的企業(yè)，憑借產(chǎn)品技 術(shù)、成本和本土化優(yōu)勢，將逐步擠占國際品牌的市場份額，進口替代趨勢將越來越明 顯，并不斷促進我國電線電纜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。

行業(yè)需求分析 （1）電力領(lǐng)域 近年來電網(wǎng)的投資持續(xù)保持在較高水平。2012-2021 年，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)兩大 電網(wǎng)每年的電網(wǎng)合計投資額維持在 3,500 億元以上，2021 年投資額更是高達 5,877 億 元。國家電網(wǎng) 2020 年 110 千伏及以上輸電線長度達到 114.2 萬千米；南方電網(wǎng) 2022 年 110 千伏及以上輸電線長度達到 25.8 萬千米。因電網(wǎng)投資的規(guī)模及增速保持較高的水 平，我國電力電纜行業(yè)將存在持續(xù)穩(wěn)定的需求。 2012-2022 年，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)的電網(wǎng)建設情況如下：

資料來源：以上數(shù)據(jù)根據(jù)國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)社會責任報告書（歷年）整理。國家電網(wǎng)社會 責任報告書 2021 年、2022 年分別公布投產(chǎn) 110 千伏及以上線路 4.7 萬千米、4.83 萬千米，未公布 累計長度；2022 年公布電網(wǎng)投資金額超過 5,000 億元，未公布具體金額。 《南方電網(wǎng)“十四五”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》中提到，“十四五”期間，南方電網(wǎng)電網(wǎng) 建設將規(guī)劃投資約 6,700.00 億元，以加快數(shù)字電網(wǎng)建設和現(xiàn)代化電網(wǎng)進程，推動以新 能源為主體的新型電力系統(tǒng)構(gòu)建。國家電網(wǎng)在 2021 年 9 月舉辦的 2021 能源電力轉(zhuǎn)型 國際論壇上表明，“十四五”期間國家電網(wǎng)計劃投入 3,500 億美元（約合 2.23 萬億 元），推進電網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級。這意味著，國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)“十四五”電網(wǎng)規(guī)劃投資 高達 2.9 萬億元，高于“十三五”期間全國電網(wǎng)的總投資 2.57 萬億元。 受益于國家新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建和電網(wǎng)的持續(xù)投資，電線電纜產(chǎn)業(yè)將不斷優(yōu)化升 級，持續(xù)發(fā)展。在發(fā)電側(cè)，清潔能源、新能源的良好勢頭將增加對中高壓海底電纜、 超高壓陸纜、光伏用電纜的需求；在輸電環(huán)節(jié)，更高可靠、低損耗的超高壓、超導電 纜等有一定需求空間；在配電環(huán)節(jié)，場景化、定制化的電力電纜及控制電纜成為新的 選擇；在用電側(cè)，電氣化高速鐵路、城市軌道交通、大型工商業(yè)項目及數(shù)據(jù)中心等應 用領(lǐng)域?qū)殡娏﹄娎|行業(yè)帶來增長機會。電網(wǎng)的基本投資建設保持了對架空導線的持 續(xù)需求，其中電網(wǎng)安全、節(jié)能及再電氣化對架空導線提出了新的需求，架空導線將向 節(jié)能、智能、高輸送容量及高適應性等方向發(fā)展。 （2）交通領(lǐng)域 ①鐵路運輸 鐵路是我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的大動脈，隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，對鐵 路運輸需求量在穩(wěn)步擴大，鐵路網(wǎng)絡建設規(guī)模也在持續(xù)增加。我國鐵路運營里程由 2011 年的 9.32 萬千米增至 2022 年的 15.50 萬千米，年均復合增長率為 4.73%。 2011 年-2022 年，我國鐵路運營里程情況如下：

數(shù)據(jù)來源：Wind、國家統(tǒng)計局、中國國家鐵路集團有限公司網(wǎng)站

根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部、中國鐵路總公司 2016 年發(fā)布的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī) 劃》，到 2025 年，鐵路網(wǎng)規(guī)模預計達到 17.50 萬千米左右。此外，根據(jù)《中華人民共 和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標綱要》，國家將構(gòu)建快 速網(wǎng)，基本貫通“八縱八橫”高速鐵路，完善干線網(wǎng)，加快普速鐵路建設和既有鐵路 電氣化改造，優(yōu)化鐵路客貨布局。2020 年，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布《新時代 交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，明確到 2035 年率先建成服務安全優(yōu)質(zhì)、保障堅強有 力、實力國際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路，全國鐵路運營里程達到約 20 萬千米，其中高鐵約 7 萬千米。 鐵路網(wǎng)絡的電氣化及新建鐵路基本采用電能驅(qū)動，無論是電力傳輸、信號傳輸還 是電機機車本身，都將大量使用電力電纜和電氣裝備用電線電纜，鐵路運輸?shù)某掷m(xù)投 資有利于促進電線電纜行業(yè)的快速增長。 ②城市軌道交通 城市化進程的發(fā)展促使城市軌道交通迅猛發(fā)展，以地鐵和輕軌為代表的城市軌道 交通是我國大城市客運交通的發(fā)展方向和主要形式，城市軌道交通由于充分利用了地 下和地上空間的開發(fā)，不占用地面街道，能有效緩解由于汽車大量發(fā)展而造成道路擁 擠、堵塞等問題，有利于城市空間合理利用。全國軌道交通運營線路總長度由 2011 年的 1,713 千米增至 2022 年的 10,291.95 千米，年均復合增長率為 17.70%，具體情況如 下：

根據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和 2035 年遠景目標 綱要》，國家將有序推進城市軌道交通發(fā)展。隨著“新基建”的開展，城鎮(zhèn)化進程的 推進，將進一步帶動軌道交通工程用電纜的市場需求。 ③機場建設 機場建設是我國繼高鐵后的下一個基建方向，根據(jù)中國民航局發(fā)布的 2021 年民航 行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報，截至 2022 年末，我國境內(nèi)擁有 254 個運輸機場和 399 個通用機 場，但人均擁有機場面積仍低于歐美日等地區(qū)。民航建設將作為國家綜合立體交通網(wǎng) 的重要組成部分，根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到 2035 年我國民用運輸機 場要達到 400 個左右，將布局 40 個左右的區(qū)域航空樞紐。通用機場建設是通用航空業(yè) 發(fā)展的重要基礎(chǔ)，當前通用機場建設實際進度仍舊遠落后于規(guī)劃，未來通用機場市場 建設進度將加快。

隨著機場建設規(guī)劃的落實，國內(nèi)眾多機場的目視助航、弱電工程、空管工程等建 設項目將加大對電線電纜產(chǎn)品的市場需求。 （3）新能源領(lǐng)域 ①新能源汽車及充電樁 近年來，發(fā)展電動汽車作為國家戰(zhàn)略，政府部門推出了一系列促進車輛、基礎(chǔ)設 施發(fā)展的政策，極大地促進了電動汽車、充電基礎(chǔ)設施的發(fā)展。目前我國是全球最 大、增長最快的新能源汽車市場，新能源汽車銷量從 2012 年的 1.3 萬輛迅速增長到 2022 年的 688.7 萬輛，年均復合增長率為 87.53%。未來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在節(jié)能環(huán) 保的大背景下，將繼續(xù)保持較快的發(fā)展速度。 隨著新能源汽車銷量的高速增長，充電樁作為新能源汽車的配套，需求也日益增 長。目前充電樁的建設已經(jīng)明顯落后于新能源汽車發(fā)展的步伐，充電樁的建設缺口已 經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展的主要瓶頸。全國公共類充電樁數(shù)量由 2015 年的 4.95 萬臺增 至 2022 年的 179.70 萬臺。截至 2022 年底，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量 為 520.91 萬臺，新能源汽車保有量為 1,310.00 萬輛，車樁比約為 2.5:1，未來充電樁還 有較大的發(fā)展空間。2015-2022 年我國新能源車銷量及公共類充電樁保有量情況如下：

2020 年底，中國汽車工程學會發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》，描 繪了未來 15 年的發(fā)展藍圖，其中目標之一是新能源汽車逐漸成為主流產(chǎn)品，到 2035 年，新能源汽車占汽車總銷量的比例為 50%以上，同時配套建成慢充和快充充電端口 分別達 15,000 萬個和 146 萬個。 新能源汽車主要靠電能驅(qū)動，且加裝更多的機載設備，對電線電纜的需求量遠大 于傳統(tǒng)汽車，對電線電纜的外形、耐熱性和阻燃性等要求也更高。充電樁投資也將加 大充電樁電纜及配套設施用電纜的需求。可以預見新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將為電線電 纜帶來較好的市場前景。 ②風能發(fā)電 隨著我國對風力等清潔能源的大力開發(fā)，風電在電力行業(yè)中的地位穩(wěn)步提高。 2012-2022 年，風力裝機容量由 6,062 萬千瓦上升至 36,544 萬千瓦，年均復合增長率為 19.68%；風力發(fā)電量由 1,030 億千瓦時上升至 7,627 億千瓦時，年均復合增長率為 22.16%，2012-2022 年我國風電發(fā)展情況如下：

風力發(fā)電電纜主要應用于風力發(fā)電機艙及塔筒內(nèi)部，產(chǎn)品種類較多，主要有動力 電纜、控制電纜及接地線等。隨著風電的迅速發(fā)展，為降低運行維護成本，風力發(fā)電 機總數(shù)將減少，風機將越來越大；其次，陸域風電市場發(fā)展已超過 30 年，邁入成熟 期，海上風電處于發(fā)展初期，經(jīng)過近幾年的試點，我國海上風電技術(shù)逐步成熟，未來 成長潛力佳。風機的大型化及海上應用將帶來對電纜的新需求。 ③光伏發(fā)電 近年來，我國光伏行業(yè)高速發(fā)展，大量光伏項目帶動了光伏專用電纜及常規(guī)電纜 的大幅增加。2013-2022 年，光伏裝機容量由 1,942 萬千瓦上升至 39,261 萬千瓦，年均 復合增長率為 39.66%；光伏發(fā)電量由 90 億千瓦時上升至 4,273 億千瓦時，年均復合增 長率為 53.56%，2013-2022 年我國光伏發(fā)展情況如下：

根據(jù)《中國 2030 年能源電力發(fā)展規(guī)劃研究及 2060 年展望》預測，2025 年我國太 陽能裝機總?cè)萘繉⑦_到 5.59 億千瓦，即“十四五”期間新增裝機容量為 3.09 億千瓦。 另外，根據(jù)國務院頒布的《2030 年前碳達峰行動方案》，風電、太陽能發(fā)電大規(guī)模開 發(fā)將全面推進，到 2030 年，風電、太陽能發(fā)電總裝機容量達到 12 億千瓦以上。未 來，在國家政策和市場需求的驅(qū)動下，光伏電纜領(lǐng)域?qū)掷m(xù)發(fā)展。 （4）建筑領(lǐng)域 建筑領(lǐng)域是電線電纜的重要應用場景，近年來，國內(nèi)提高城鎮(zhèn)化率的發(fā)展戰(zhàn)略和 大力推行“一帶一路”倡議國家戰(zhàn)略使得建筑工程領(lǐng)域用電線電纜迅速增長。我國城 鎮(zhèn)化率已由 2011 年的 51.27%提升至 2022 年的 65.22%，城市公共基礎(chǔ)設施、公共建 筑、居民住宅等投資規(guī)模也不斷增加。根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，全國房屋施工面 積由 2011 年的 85.18 億平方米增至 2022 年的 156.45 億平方米，整體復合增長率達 5.68%；全國房屋新開工面積由 2011 年的 42.71 億平方米增至 2022 年的 43.84 億平方 米，其中 2018 年至 2022 年新開工面積逐年下降，由 2018 年的 55.88 億平方米下降至 2022 年的 43.84 億平方米。雖然住宅開發(fā)投資景氣度下行，但是在穩(wěn)增長政策的持續(xù) 推進下，基礎(chǔ)設施及公共建筑建設投資規(guī)模穩(wěn)定。 在建筑領(lǐng)域，從工程建造、基礎(chǔ)設施建設、通電入戶到室內(nèi)裝潢等環(huán)節(jié)均需要耗 用大量電線電纜產(chǎn)品。隨著政策環(huán)境不斷改善，城市的品質(zhì)提升以及城市規(guī)模的不斷擴大，安全、環(huán)保、低碳、節(jié)能的消防安全意識增強，低煙無鹵聚烯烴布電線、低壓 耐火電纜等建筑領(lǐng)域用電線電纜仍具備市場前景。

全球電線電纜行業(yè)競爭格局 全球電纜領(lǐng)先企業(yè)主要分布在歐美日等地區(qū)，以意大利普睿司曼集團為代表的行 業(yè)巨頭，憑借著技術(shù)、品牌與資金優(yōu)勢，通過全球建廠或產(chǎn)業(yè)并購突破地理限制擴大 規(guī)模，進一步提升其在全球范圍內(nèi)的市場影響力，并聚焦高端產(chǎn)品獲取超額盈利，而 中小企業(yè)迫于原料價格波動及資金壓力逐漸退出。領(lǐng)先企業(yè)規(guī)模化和專業(yè)化并重的情 況，促使全球尤其是成熟市場的集中度逐步提高，其中，發(fā)達國家市場已經(jīng)呈現(xiàn)寡頭 競爭的格局。

此外，隨著我國電線電纜產(chǎn)業(yè)的崛起，我國的電線電纜企業(yè)也逐漸在世界線纜行 業(yè)占有一席之地。根據(jù) APC 產(chǎn)業(yè)協(xié)會和線纜信息研究院 2022 年 12 月發(fā)布的全球電線 電纜制造商排名顯示，全球電線電纜制造商 10 強分別為普睿司曼、耐克森、亨通光 電、LS 電纜、中天科技、住友電工、南方線纜、上上電纜、寶勝股份、遠東股份，其 中中國企業(yè)占到 5 家，中國企業(yè)的國際競爭力和綜合實力已得到提升。

國內(nèi)線纜市場形成了明顯的競爭梯隊 按 2022 年度銷售收入劃分，我國電線電纜行業(yè)的競爭局面逐漸呈現(xiàn)出三個競爭梯 隊。第一梯隊主要為國內(nèi)大型企業(yè)、知名跨國公司以及在我國的合資、獨資企業(yè)，年 銷售收入在 100 億元以上，其主要憑借規(guī)模、研發(fā)、品牌等方面的優(yōu)勢，在國內(nèi)高端 電線電纜市場占據(jù)重要地位，且經(jīng)營規(guī)模較大，產(chǎn)品種類豐富；第二梯隊主要為區(qū)域 內(nèi)知名度較高的企業(yè)，年銷售收入在 10 億元以上，這些企業(yè)主要通過不斷地累積客戶 口碑、招投標經(jīng)驗及加大研發(fā)投入，形成一定規(guī)模，在區(qū)域市場、細分領(lǐng)域占有一定 的市場份額；第三梯隊為其余數(shù)量眾多的中小企業(yè)，規(guī)模相對較小，整體競爭力相對 較弱，多以價格競爭為主。各代表企業(yè)如下：

編輯：黃飛