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什么是差分信號?差分信號的優(yōu)勢和注意事項(xiàng)

線束世界 ? 來源:萊尼中國 ? 2023-11-08 09:52 ? 次閱讀

來源:萊尼中國 線束世界授權(quán)發(fā)布

隨著汽車ADAS的發(fā)展,對車載數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高,相應(yīng)而生的以太網(wǎng)傳輸速率更是達(dá)到了10Gbps以上,高速傳輸?shù)臅r(shí)代,信號的完整性至關(guān)重要,與生命安全密切相聯(lián),今天我們就來探討一下汽車數(shù)據(jù)中占據(jù)半壁江山的差分信號。

什么是差分信號

所謂差分信號,本質(zhì)是兩個(gè)電壓信號的差值,具體要滿足以下兩個(gè)特點(diǎn),如圖1所示:

(1)兩個(gè)電壓信號的幅值(大?。┫嗟?,相位相差180°(即方向相反)。

(2)兩個(gè)信號要具有相同的直流電壓VCM(即參考電勢)。

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圖1 差分信號原理圖

差分信號一般應(yīng)用在雙絞線中,差分線+和GND之間的信號電壓是V1,差分線-和GND之間信號電壓為V2,差分線之間的電壓是Vdiff,這個(gè)Vdiff就是差分信號,如圖2所示。

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圖2 差分信號傳輸圖

差分信號的優(yōu)勢

(1)抗干擾性強(qiáng),具有錯誤更正效果

差分信號因其走線特性,緊密耦合在一起,所以外界噪聲對于兩根信號新的影響是一樣的,而在接收端,由于接收器是把正負(fù)信號相減的結(jié)果作為邏輯判斷的依據(jù),因此即使信號線上有嚴(yán)重的共模噪聲或者地電平波動,對于最后的邏輯電平判決影響很小,具體如圖3所示。

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圖3 差分信號受干擾波形

(2)可以有較小的EMI輻射干擾

數(shù)字信號在邏輯切換時(shí),會因電壓變化產(chǎn)生電場,進(jìn)而產(chǎn)生EMI輻射,對鄰近走線或者設(shè)備造成干擾。

隨著如今使用頻率的提升,高速數(shù)字信號邏輯切換速度也越來越快,而邏輯切換速度越快,則耗電流就越大。EMI輻射強(qiáng)度與電流大小,以及頻率成正比,這等同于進(jìn)一步加大了EMI輻射干擾。

電磁波傳輸過程中,電磁互生互存,共同傳播,如果能夠降低磁場或者電場的大小,便能減少EMI輻射干擾,如圖4所示。

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圖4 電磁波傳輸模型

差分信號所產(chǎn)生的磁場會彼此相消,所產(chǎn)生的電場,會因此緊密地耦合在一起,進(jìn)而減少發(fā)散向外的機(jī)會,如圖5所示。

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圖5 差分信號磁場電場分布圖

由于差分信號可以減少磁場份量,以及減少發(fā)散向外的電場,進(jìn)而降低EMI輻射干擾,這也是為什么高速數(shù)字信號一般采用差分傳輸?shù)脑颉?/p>

差分信號的注意事項(xiàng)

差分信號在走線過程中應(yīng)該盡量避免轉(zhuǎn)彎,因?yàn)橐坏┺D(zhuǎn)彎,兩根線的外側(cè)線會走出多余的長度,會導(dǎo)致相位差,進(jìn)而產(chǎn)生額外的共模噪聲。

如果一定要轉(zhuǎn)彎走線,那么建議再轉(zhuǎn)一次,使原本內(nèi)測走線變成外側(cè)走線,增加額外長度,來達(dá)到等長效果,如圖6所示。

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圖6 直角彎走線

但是上圖的轉(zhuǎn)彎方式,不管是第一次轉(zhuǎn)彎還是第二次轉(zhuǎn)彎,都不盡理想,因?yàn)?0度轉(zhuǎn)角會造成阻抗不連續(xù),導(dǎo)致信號發(fā)生反射。

而在實(shí)際走線中,不可能從頭到尾都是直線,沒有轉(zhuǎn)彎,換言之,轉(zhuǎn)彎是無可避免的,因此可以利用圓滑轉(zhuǎn)角來取代90度轉(zhuǎn)角,如圖7所示。

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圖7 走線彎角對比

另外,轉(zhuǎn)彎還會導(dǎo)致差分信號的共模轉(zhuǎn)變,產(chǎn)生額外噪聲,增加EMI干擾。盡量圓滑轉(zhuǎn)彎可以將轉(zhuǎn)彎造成的噪聲盡量降低,兩者差異如圖8所示。

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圖8 直角彎與圓滑彎電壓信號對比

差分信號的“帽子們”

差分信號在使用過程中,會經(jīng)常用頻率,傳輸速率,帶寬等來描述,如此多的描述常常讓我們困惑,這么多個(gè)“帽子”,有什么區(qū)別?接下來我們來說清楚這件事。

(1)頻率與帶寬的關(guān)系

頻率是單位時(shí)間(一般是秒)內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)的“次數(shù)”。對模擬信道,使用信道的頻帶寬度來衡量。如果一個(gè)信道,其最低可傳輸頻率為fL的信號,最高可傳輸頻率為fH的信號,則該模擬信道的帶寬是:模擬信道的帶寬f= fH-fL (fH > fL),帶寬的單位是Hz,如圖9所示。

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圖9 模擬信道帶寬

對于數(shù)字信道的通信能力,使用信道的最大傳輸速率來衡量。如果一個(gè)數(shù)字信道,其最大傳輸速率是100Mbps,我們稱其帶寬為100Mbps。帶寬,又叫頻寬,是數(shù)據(jù)的傳輸能力,指單位時(shí)間內(nèi)能夠傳輸?shù)谋忍財(cái)?shù),單位是bps。

(2)頻率與傳輸速率的關(guān)系

對于差分對的傳輸線,傳輸速率或帶寬(Mbps)=時(shí)鐘頻率(MHz)*位寬*通道數(shù)*每時(shí)鐘傳輸數(shù)據(jù)組(cycle), 480Mbps=240MHz*1*1*2, 每個(gè)時(shí)鐘周期傳送2次數(shù)據(jù)(這跟編碼方式有關(guān),如USB一般為NRZI),也即當(dāng)傳輸速率為480Mbps時(shí),對應(yīng)的時(shí)鐘頻率為240MHz,而且這個(gè)240MHz的時(shí)鐘頻率還是USB芯片里面晶振經(jīng)過倍頻得到的,實(shí)際USB晶振有12MHz,24MHz,48MHz等。

(3)傳輸速率與帶寬的關(guān)系

帶寬實(shí)際上是個(gè)物理概念,它是指占用頻譜的寬度,一個(gè)系統(tǒng),你打算支持多大的數(shù)據(jù)速率?采用什么調(diào)制方式?用什么編碼方式?等等綜合考慮了以后,這些指標(biāo)決定了你的信道需要多少帶寬,一般要遵守香農(nóng)(Shanon)定理與奈奎斯特(Nyquist)準(zhǔn)則,帶寬少了不行,多了浪費(fèi),這里就不展開具體描述。

差分信號的現(xiàn)實(shí)映射

說了這么多,差分信號究竟是怎么反映在我們現(xiàn)實(shí)生活中的呢?

我們用一個(gè)例子說明:生活在高清時(shí)代,大家越來越追求影視劇清晰度,比如正在流行的4K電影,是隨意一根數(shù)據(jù)線就能支撐它4K的嗎?

我們來算一算:4K電影分辨率是3840*2160,那么一幀圖像總共就是3840*2160=8294400個(gè)像素,HDMI的圖像還需要預(yù)留20%的空白像素,所以真實(shí)的一幀圖像的像素是:8294400*1.2=9953280個(gè)像素。我們每個(gè)像素用3個(gè)8bit表示,也就是24位彩色,則總共需要的bit數(shù)是9953280*3*(8+2)=298598400個(gè)bit(注意每8bit要加2個(gè)控制bit)。每秒刷新60次,即60Hz,那么每秒傳輸?shù)奈粩?shù)是:298598400*60≈1.8e+010,化成以Gbps為單位,則速率為每秒18Gbps。

這是TMDS三路的總速率,所以每路的速率為每秒18/3=6Gbps。是不是發(fā)現(xiàn)只有HDMI 2.0才勉強(qiáng)能看4K的電影,所以當(dāng)然要升級HDMI2.1,越高的分辨率對于帶寬速率要求也就越高,比較差的HDMI線可能都不支持1080P以上的分辨率更遑論4K。

審核編輯:湯梓紅

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原文標(biāo)題:汽車數(shù)據(jù)線纜探討之差分信號篇

文章出處:【微信號:wiring-world,微信公眾號:線束世界】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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