國內(nèi)替代供應(yīng)困難 印度推遲EV充電樁組件本地化日期

印度通過在當(dāng)?shù)氐馁徺I要求，為鼓勵在當(dāng)?shù)刂圃祀妱悠嚕╡v）充電所而做出了努力，但在最近的通報中，將電動汽車充電所配件的當(dāng)?shù)鼗瘯r期推遲了一半左右，因此面臨困境。

據(jù)最近通報，印度重工業(yè)部為滿足更快采用和制造電動汽車及混合動力汽車（fam-ii）的資格，分階段更新了電動汽車公共充電所制造計劃。

據(jù)公告，印度將當(dāng)初預(yù)定于2021年11月實現(xiàn)的部分直流電表、HMI和顯示器、充電槍、充電控制器以及電力電子模塊等國產(chǎn)化時限從2022年7月推遲到2024年12月。

印度的fame-ii計劃規(guī)定，對于電動汽車和電動汽車充電所制造企業(yè)，至少要滿足國內(nèi)附加價值的50%，才能給予獎勵。但是，隨著重要充電所零部件的截止日期被推遲，電動汽車制造企業(yè)在韓國尋找替代供應(yīng)商面臨困境。

印度的當(dāng)?shù)鼗笫菫榱藴p少對電動汽車需求的公共充電所供給限制，從而減少對進口的依賴度。印度為鼓勵建設(shè)充電樁，將電動汽車充電器和充電所的附加價值稅從18%降至5%，電動汽車附加價值稅也從12%降至5%。