韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)(kita)稱(chēng),今年10月韓國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車(chē)價(jià)值1.72億美元。超過(guò)7000萬(wàn)美元(德國(guó)標(biāo)準(zhǔn))的兩倍。中國(guó)在今年8月首次力壓德國(guó),成為韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口國(guó)第一,10月又連續(xù)三個(gè)月成為韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口國(guó)第一。
據(jù)悉,在中國(guó)生產(chǎn)的特斯拉Model Y將于今年下半年進(jìn)口到韓國(guó)。特斯拉從今年9月開(kāi)始在韓國(guó)銷(xiāo)售使用磷酸鐵鋰(lfp)電池的y。該產(chǎn)品采用lfp電池,價(jià)格降低了約2000萬(wàn)韓元。
據(jù)韓國(guó)汽車(chē)和移動(dòng)協(xié)會(huì)(KAMA)稱(chēng),特斯拉在韓國(guó)的銷(xiāo)量從8月的696輛增加到9月的4501輛,增加了6.5倍。
在韓國(guó)公交車(chē)、卡車(chē)等商用車(chē)市場(chǎng)上,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)也迅速占據(jù)一席之地。據(jù)CarIsYou數(shù)據(jù)研究院的新車(chē)注冊(cè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,國(guó)產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)在今年1至10月共售出2300多輛,中國(guó)吉利電動(dòng)貨車(chē)自今年6月在韓國(guó)上市以來(lái)共售出600多輛。
相反,韓國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車(chē)出口較少。2011年對(duì)華汽車(chē)貿(mào)易順差為23億美元。但此后順差持續(xù)減少,從2017年開(kāi)始持續(xù)出現(xiàn)虧損。對(duì)華汽車(chē)貿(mào)易自去年出現(xiàn)4.7億美元逆差以來(lái),截至今年10月已出現(xiàn)8億美元逆差。
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