數(shù)通365案例 | NetEngine 5000E集群助力福建移動時延降低43%，體驗看得見

在今年的中秋國慶“雙節(jié)”期間，全國高速公路流量累計4.83億輛次，日均6043萬輛次，于是大家體驗到了讓人“絕望”的交通擁堵，數(shù)小時的車程延長到了十?dāng)?shù)小時，出行計劃被打亂、寶貴的時間浪費(fèi)在路上，出行體驗從一開始就降到了冰點。

如果類似的時延場景發(fā)生在作為交通樞紐的IP骨干網(wǎng)上，又會是一種什么樣的體驗?zāi)兀?a href="http://srfitnesspt.com/v/" target="_blank">視頻會議卡頓、對戰(zhàn)類游戲“坑”隊友、直播搶貨“慢半拍”，連接延時的提示再次讓人“崩潰”。

影響網(wǎng)絡(luò)傳輸時延的因素很多，例如傳輸距離、鏈路質(zhì)量、設(shè)備處理速度等等，而傳統(tǒng)的算路方式僅考慮“路徑最短”，網(wǎng)絡(luò)體驗無法保障。針對此類場景，中國移動通信集團(tuán)福建有限公司（以下簡稱“福建移動”）與華為公司進(jìn)行解決方案創(chuàng)新，打造了全國首個省級商用SRv6低時延平面。

針對CMNET省網(wǎng)中時延敏感的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，解決方案引入SRv6 Policy、BGP FlowSpec等新技術(shù)，在核心路由器NetEngine5000E上端到端構(gòu)建了一張SRv6低時延平面，并通過對時延、鏈路利用率等性能指標(biāo)的實時監(jiān)測與隧道自動調(diào)優(yōu)，為高價值業(yè)務(wù)提供滿足SLA約束的最優(yōu)路徑，平均時延降幅達(dá)到43%，極大地提升了用戶體驗。本次部署基于SDN+SRv6 Policy的IP網(wǎng)絡(luò)解決方案，呈現(xiàn)三大核心優(yōu)勢：

構(gòu)建實時的網(wǎng)絡(luò)數(shù)字地圖，繪制出網(wǎng)元、協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)、分片、業(yè)務(wù)五個層次的信息，無論網(wǎng)絡(luò)發(fā)生什么變化，網(wǎng)絡(luò)實時狀態(tài)都可以盡收眼底。通過對網(wǎng)絡(luò)流量，鏈路時延，帶寬利用率等指標(biāo)的實時采集，隨時呈現(xiàn)全網(wǎng)的時延地圖，確保網(wǎng)絡(luò)時延可滿足業(yè)務(wù)訴求。

傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)為用戶提供了無差異的聯(lián)接服務(wù)，視頻、游戲等對時延有特別要求的業(yè)務(wù)難以保證。數(shù)字地圖技術(shù)內(nèi)置15+算路因子支撐精準(zhǔn)算路，可以自動規(guī)劃滿足業(yè)務(wù)SLA訴求的網(wǎng)絡(luò)路徑，為VIP業(yè)務(wù)提供低時延SRv6 Policy隧道保障，同時提供端到端的IP流量可視化管理界面，TOP N業(yè)務(wù)流量清晰可視。

福建移動省內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，設(shè)備之間部署了數(shù)條甚至十?dāng)?shù)條鏈路，流量以負(fù)載分擔(dān)的形式進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，導(dǎo)致高價值業(yè)務(wù)時延體驗隨機(jī)，要保證用戶時延體驗，往往需要人工調(diào)整流量走向，調(diào)整時間長，配置復(fù)雜，易出錯。新的SRv6隧道調(diào)優(yōu)方案可基于Telemetry等技術(shù)實時感知業(yè)務(wù)SLA狀態(tài)，時延劣化會觸發(fā)隧道智能調(diào)優(yōu)，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)流量分布，持續(xù)保障VIP業(yè)務(wù)SLA，較傳統(tǒng)調(diào)整方式，運(yùn)維效率提升30%以上。

福建移動作為全國首個完成SRv6低時延平面商用部署的運(yùn)營商，為業(yè)界樹立了新標(biāo)桿，加速了網(wǎng)絡(luò)向自動化、智能化演進(jìn)。未來，中國移動還將與華為一起，在IPv6+、AI等創(chuàng)新領(lǐng)域進(jìn)一步探索，通過在設(shè)備內(nèi)部加持AI，實現(xiàn)流量自識別、自分析和自調(diào)整，進(jìn)一步保障時延敏感業(yè)務(wù)，持續(xù)為千行百業(yè)賦能，助力中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)做強(qiáng)、做大。