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百億動(dòng)力電池項(xiàng)目投產(chǎn)!

sl3905361134 ? 來源:中工電池回收網(wǎng) ? 2023-12-13 17:02 ? 次閱讀

12月12日,廣汽埃安旗下因湃電池智能生態(tài)工廠正式竣工投產(chǎn)。

該項(xiàng)目總投資109億元,于2022年12月正式動(dòng)工,計(jì)劃至2025年建成36GWh量產(chǎn)線。

同時(shí),廣汽彈匣電池2.0新突破——P58微晶超能電池也同步發(fā)布。

P58微晶超能電芯采用磷酸鐵鋰正極化學(xué)體系,通過多種工藝實(shí)現(xiàn)內(nèi)部體積利用率超過90%,最終可使整車?yán)m(xù)航里程突破700km。

01 萬(wàn)億廣汽的野心

“作為新能源汽車的‘心臟’,動(dòng)力電池成本已經(jīng)占到新能源汽車成本的40%-50%,甚至60%。”廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪公開表示。

據(jù)了解,自2011年至今,廣汽在電池研發(fā)領(lǐng)域的儲(chǔ)備已長(zhǎng)達(dá)12年。

2011年,廣汽開始了電池系統(tǒng)及BMS的研發(fā)工作,首款自主開發(fā)EV電池包也于2017年投產(chǎn)。

2018年,廣汽集團(tuán)、廣汽埃安與寧德時(shí)代合資成立了時(shí)代廣汽,主要開展鋰離子動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池及電池包的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù),目前年產(chǎn)能為18GWh。

2020年,廣汽自主孵化了廣州巨灣技研,旗下全球首家超快充動(dòng)力電池專業(yè)工廠在巨灣技研南沙總部基地已經(jīng)建成投產(chǎn)。

2021年,廣汽集團(tuán)推出海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)、超級(jí)快充技術(shù)以及彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)三大原創(chuàng)電池科技。

2022年8月,廣汽集團(tuán)宣布正式設(shè)立因湃電池公司,開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。

此外,電驅(qū)方面,廣汽集團(tuán)設(shè)立子公司銳湃動(dòng)力,全面進(jìn)入電驅(qū)自研自產(chǎn)新階段;儲(chǔ)能及充換電方面,廣汽集團(tuán)設(shè)立廣汽能源,構(gòu)建充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給生態(tài);電池回收方面,廣汽商貿(mào)已獲得廢舊動(dòng)力電池梯次利用白名單資質(zhì)。

目前,廣汽億逐步構(gòu)建了“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲(chǔ)能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈,著力解決阻礙新能源車進(jìn)一步發(fā)展的痛點(diǎn),推企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型穩(wěn)步落地。

02 車企紛紛下場(chǎng)

因湃電池工廠的投產(chǎn),僅僅是車企加快新能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。

今年9月,安凱客車與江淮汽車、弗迪電池等計(jì)劃共同投資設(shè)立一家合資公司,建設(shè)新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠。

近期舉行的廣州車展上,長(zhǎng)安汽車發(fā)布自研電池品牌——長(zhǎng)安“金鐘罩”,并稱未來將投入100億元,加速在電池技術(shù)和電池產(chǎn)品領(lǐng)域投入。

自研電池的路并不容易,資金、技術(shù)、人員、產(chǎn)能、規(guī)劃等一個(gè)都不能少。

但在“真金白銀”投入之下,目前車企自有電池產(chǎn)能有限,仍以外購(gòu)為主。以廣汽為例,其供應(yīng)商便包括寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、孚能科技、正力新能等。

現(xiàn)階段,車企遠(yuǎn)做不到將電池廠排除在供應(yīng)體系之外,相反其仍在不斷深化與電池廠的合作。

就在11月17日,寧德時(shí)代表示,將和廣汽集團(tuán)針對(duì)當(dāng)前消費(fèi)者在低溫充電、電池壽命等方面的焦慮,聯(lián)合開發(fā)神行超充電池“低溫版”和“長(zhǎng)壽命版”。

8月30日,清陶能源宣布和上汽集團(tuán)宣布,擬合資設(shè)立上汽清陶新能源科技有限公司(以市場(chǎng)監(jiān)督管理局核準(zhǔn)的名稱為準(zhǔn)),打造超高性價(jià)比的新一代固態(tài)電池。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為,未來會(huì)有更多的資本涌入動(dòng)力電池這個(gè)賽道,車企采購(gòu)策略將逐步向“自產(chǎn)+多家配套模式”發(fā)展模式,但電池廠的主導(dǎo)權(quán)不會(huì)旁落。

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原文標(biāo)題:百億動(dòng)力電池項(xiàng)目投產(chǎn)!

文章出處:【微信號(hào):dcgyw2018,微信公眾號(hào):電池工業(yè)網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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