12月20日消息,近日,德國聯(lián)邦經(jīng)濟和氣候保護部在官網(wǎng)發(fā)布,為填補預算缺口,政府決定自周一(12月18日)起不再接受新的電動汽車補貼申請。
德國經(jīng)濟部表示,自2016年以來,該部門已經(jīng)總共為約210萬輛電動汽車支付了約100億歐元的補貼,“該項目非常成功,極大地推進了德國電動汽車行業(yè)的發(fā)展?!?/p>
關于提前結(jié)束補貼的決定,德國經(jīng)濟部解釋道,聯(lián)邦憲法法院上月裁定,政府不得將原計劃用于應對疫情的600億歐元應急貸款用作“氣候轉(zhuǎn)型項目”基金,這導致2024年聯(lián)邦預算出現(xiàn)170億歐元缺口。
12月19日,在德國政府突然終止電動汽車補貼計劃后,特斯拉宣布該公司將自掏腰包對受影響的德國購車者提供補貼。
特斯拉在官方X賬號發(fā)文稱,“為了繼續(xù)支持向可持續(xù)能源的過渡,特斯拉將對被德國政府終止補貼的Model 3和Model Y電動車進行補償,補貼將從12月18日開始提供給12月31日之前交付的車輛,我們還將維持2250歐元的制造商份額?!?/p>
在德國電動汽車補貼計劃結(jié)束之前,消費者購買電動車可以獲得6750歐元的折扣,該折扣由德國政府和特斯拉共同提供。其中,特斯拉提供了價值2250歐元的折扣。今后,特斯拉將承擔全部6750歐元的電動汽車補貼。
同時,法國開始于上周開始收緊了該國每輛7000歐元的補貼規(guī)定。其中,Model 3將失去享受補貼的資格,Model Y則仍符合補貼條件。
此外,特斯拉在美國也將面臨補貼收緊的風險。根據(jù)《通脹削減法案》,部分Model 3將失去7500美元的消費者稅收抵免,而一周前,外界只預測會失去一半3750美元的補貼。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,除非特斯拉進一步大幅降價或打折,否則明年在這些市場上的需求可能會明顯減弱。
值得注意的是,2023年特斯拉汽車銷售目標為180萬輛,若要實現(xiàn)這一目標他們就需要在第四季度完成約47.6萬輛的銷售成績,因此特斯拉正想盡辦法沖擊銷量。
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原文標題:特斯拉宣布,自掏腰包發(fā)補貼!
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