0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

基于區(qū)塊鏈的自動(dòng)駕駛車輛電池壽命預(yù)測(cè)方法

jf_EksNQtU6 ? 來(lái)源:談思實(shí)驗(yàn)室 ? 2024-01-05 10:27 ? 次閱讀

51a8e438-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

51c606bc-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

51f0bbaa-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

52112f16-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

5234360a-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

525d6390-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

527b6606-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

52a11b58-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

52c262fe-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

52dafe5e-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

53058c82-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

53213cac-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

533eb1f6-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

535b0342-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

53778b48-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

538d3c72-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

53b0898e-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

53d13dbe-aae9-11ee-8b88-92fbcf53809c.jpg

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電池壽命
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    107

    瀏覽量

    27076
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    782

    文章

    13523

    瀏覽量

    165724
  • 區(qū)塊鏈
    +關(guān)注

    關(guān)注

    110

    文章

    15558

    瀏覽量

    105483

原文標(biāo)題:基于區(qū)塊鏈的自動(dòng)駕駛車輛電池壽命預(yù)測(cè)方法

文章出處:【微信號(hào):談思實(shí)驗(yàn)室,微信公眾號(hào):談思實(shí)驗(yàn)室】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用?

    FPGA(Field-Programmable Gate Array,現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用,其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點(diǎn)為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供了強(qiáng)有力的支持。以下
    發(fā)表于 07-29 17:09

    自動(dòng)駕駛真的會(huì)來(lái)嗎?

    級(jí)別的完全可自動(dòng)駕駛車輛技術(shù),最終目的是在駕駛過(guò)程中完全不需要司機(jī)的干擾、參與甚至存在。  此前,在接受新浪科技采訪時(shí),百度無(wú)人車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王勁也強(qiáng)調(diào)過(guò)自動(dòng)駕駛等級(jí)概念的不同。這位百度
    發(fā)表于 07-21 09:00

    細(xì)說(shuō)關(guān)于自動(dòng)駕駛那些事兒

    展示在市區(qū)的自動(dòng)駕駛情境。這臺(tái)由光達(dá)、定位系統(tǒng)和攝影機(jī)組成的自動(dòng)駕駛車,在車輛偏離車道時(shí)可自動(dòng)導(dǎo)回車道。三種系統(tǒng)的作用優(yōu)先級(jí),第一是光達(dá),不僅可以偵測(cè)障礙物,還可以“識(shí)別”。例如,當(dāng)識(shí)
    發(fā)表于 05-15 17:49

    AI/自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巔峰會(huì)議—國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇

    正與新的移動(dòng)商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動(dòng)駕駛核心的國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的核心參與者,深度剖析人工智能在汽車領(lǐng)域的突出發(fā)展,預(yù)測(cè)人工智能駕駛
    發(fā)表于 09-13 13:59

    所有看見的車輛都為自動(dòng)駕駛提供了動(dòng)力

    系統(tǒng)正在激起業(yè)界最大的興趣和活動(dòng),并且預(yù)計(jì),并非不合理地,最終它們將成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵因素,這將使駕駛員成為一個(gè)單純的乘客。這將減輕與人體注意力喪失,誤判和疲勞相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。圖像感應(yīng)將成為大量
    發(fā)表于 10-16 09:46

    UWB主動(dòng)定位系統(tǒng)在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用實(shí)踐

    `n 自動(dòng)駕駛的前世今生過(guò)去車輛都是手動(dòng)擋,司機(jī)依靠手腳復(fù)雜配合,大腦反應(yīng)及時(shí)、以及車和上路經(jīng)驗(yàn)積累才能把車開好、開穩(wěn)、平順省油,駕駛員就是一個(gè)職業(yè),具備一定身體素質(zhì)要求才能勝任。隨著自動(dòng)
    發(fā)表于 12-14 17:30

    中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景看好,國(guó)產(chǎn)技術(shù)迅速發(fā)展

    自動(dòng)駕駛汽車是依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作,讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下,自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景
    發(fā)表于 04-03 05:36

    如何讓自動(dòng)駕駛更加安全?

    自動(dòng)駕駛汽車互動(dòng)。對(duì)道路測(cè)試來(lái)說(shuō),開發(fā)者首先需要掌握大量車輛碰撞數(shù)據(jù),有較大把握了解潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn),并對(duì)這些潛在碰撞進(jìn)行多重模擬后,在確保安全的前提下才能開始進(jìn)行路測(cè)。專家表示,我國(guó)人口稠密、交通
    發(fā)表于 05-13 00:26

    自動(dòng)駕駛汽車的處理能力怎么樣?

    對(duì)環(huán)境和擁堵產(chǎn)生積極影響。市場(chǎng)調(diào)研公司ABI Research預(yù)測(cè):到2030年,道路上四分之一的汽車將會(huì)是自動(dòng)駕駛汽車。行業(yè)專家已經(jīng)為自動(dòng)駕駛的發(fā)展定義了五個(gè)級(jí)別。 每個(gè)級(jí)別分別描述了汽車從
    發(fā)表于 08-07 07:13

    從輔助駕駛自動(dòng)駕駛: 感知型車輛建立在底層高質(zhì)量的傳感器數(shù)據(jù)基礎(chǔ)之上

    這就好比是我們時(shí)代的登月計(jì)劃。從傳感器到人工智能(AI),經(jīng)典的電子供應(yīng)已經(jīng)形成了一個(gè)協(xié)作矩陣,致力于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛的安全性。為此,還需進(jìn)行大量硬件和軟件開發(fā)工作,以確保駕駛員、乘
    發(fā)表于 06-16 18:53

    網(wǎng)聯(lián)化自動(dòng)駕駛的含義及發(fā)展方向

    數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)產(chǎn)生不可估量的影響,是成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ) [4] 。自動(dòng)駕駛車輛通過(guò)C-V2X通信技術(shù)帶來(lái)的高速通信路,突破
    發(fā)表于 01-12 15:42

    完全自動(dòng)駕駛車輛何時(shí)才能成為現(xiàn)實(shí)?

    完全自動(dòng)駕駛車輛何時(shí)才能成為現(xiàn)實(shí)?
    發(fā)表于 02-04 07:25

    自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)

    自動(dòng)駕駛車輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
    發(fā)表于 02-22 06:39

    汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)深度研究報(bào)告:自動(dòng)駕駛駛向何方 精選資料分享

    (報(bào)告出品方/作者:國(guó)金證券,翟煒)報(bào)告綜述產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)空間:當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)駕駛正處于 L2 向 L3 級(jí)別轉(zhuǎn)化的階段,預(yù) 計(jì) 2025 年 L2.5 級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛滲透率為 50%,
    發(fā)表于 08-27 07:21

    自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

    的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn),涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車輛行...
    發(fā)表于 09-03 08:31