時光荏苒,當倫敦的地鐵不斷發(fā)展,漸成網(wǎng)絡的時候,北京地鐵的雛形——環(huán)城鐵路被北洋政府提上了日程,80年后,又一座繁華都市——上海,實現(xiàn)了軌道交通零的突破。今天,全球已有78個國家和地區(qū)的545座城市擁有自己的地鐵系統(tǒng),截至2023年12月31日,中國內地累計59個城市投運城軌交通線路11232.65公里,線網(wǎng)規(guī)模和客流規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居全球第一,盡管每條線路的起點和終點都各不相同,每一條都傳遞出各有特色的城市氣息。
▲截至2023年12月31日各城市城軌交通運營線路長度(公里)
圖源:中國城市軌道交通協(xié)會
2020年3月,中國城市軌道交通協(xié)會頒布了《智慧城軌交通發(fā)展綱要》。同年4月,國家發(fā)展改革委重磅出臺”新基建”政策,城軌交通位列其中。建地鐵就是建城市,“新基建”背景下,四通八達的地鐵就是城市的血管,維系著城市的快節(jié)奏發(fā)展,是解決“城市病”、建設綠色城市和智慧城市的有效途徑。
當前,建設數(shù)字中國是數(shù)字時代推進中國式現(xiàn)代化的重要引擎,航天宏圖以建設數(shù)字中國為目標,以構建地鐵數(shù)字基礎設施為抓手,以先進的衛(wèi)星遙感技術賦能城軌交通體系,提升城軌交通建設資源的信息化管理水平,強化交通數(shù)字治理。
01
保護區(qū)智慧管控
“地鐵要保,大樓要建”,隨著中國地鐵路網(wǎng)持續(xù)擴展,依賴人力的傳統(tǒng)監(jiān)護方式顯然有些捉襟見肘,尤其是在軌道交通安全保護區(qū)范圍內,更要降低因外部因素造成事故的風險,目前各地均有針對保護區(qū)管理的法規(guī)辦法,對保護區(qū)的管理高度重視,正在探索新技術的運用,由“人管”向“技管”過渡。
▲2021年深圳地鐵結構打穿事故
▲南寧“1·22”地鐵侵限事故
航天宏圖構建的空、天、地一體化感知、分析、處置體系,能夠全局掌控保護區(qū)安全風險點,提高事件處置效率。充分利用航天宏圖自有的“航天宏圖一號”SAR衛(wèi)星數(shù)據(jù),采用InSAR技術實現(xiàn)安全保護區(qū)高精度高效率的沉降監(jiān)測。
▲監(jiān)測區(qū)域附近平均形變速率
▲線路沿線平均形變速率及嚴重形變區(qū)范圍
▲嚴重形變點分布圖
同時布控無人機巡航,獲取更加多樣和實時的現(xiàn)場數(shù)據(jù),利用實景三維模型制作與發(fā)布系統(tǒng)PIE-TDModeler,構建保護區(qū)實景三維地圖,實現(xiàn)地鐵空間基礎設施數(shù)字化,業(yè)務數(shù)據(jù)動態(tài)可視。衛(wèi)星遙感監(jiān)測、無人機巡查、視頻監(jiān)控等多種方式互補,更有助于織密監(jiān)管網(wǎng)。航天宏圖面向保護區(qū)全業(yè)務,打造的空、天、地一體“一站式”智慧監(jiān)管服務使保護區(qū)狀態(tài)可知、風險可控、結果可期,更好地完善城市網(wǎng)格化綜合管理,實現(xiàn)社會共治。
▲保護區(qū)智慧管控產品體系
02
混合現(xiàn)實&實景三維
航天宏圖以精準獲取車站多源數(shù)據(jù)為基礎,以知識圖譜引擎為內核,以基于數(shù)字孿生的車站數(shù)字空間為底座,構建面向客運調度的智慧車站管控系統(tǒng),將智慧客運、智慧運維、智慧客服所需的數(shù)據(jù)成果疊加至數(shù)字空間底座中,服務于日常運營和應急指揮。
從“看得見”到“看得全”,具體實現(xiàn)車站態(tài)勢全感知,明確運營場景,轉換車站智能化需求。航天宏圖在虛擬空間中將數(shù)字孿生的車站生產要素全景可視化展示,實現(xiàn)對現(xiàn)實車站空間的管理,更有利于全局掌控車站管理,保證車站安全穩(wěn)定運營。
03
城市生命線工程安全運行監(jiān)測
地鐵作為一條承載著萬千百姓出行安全的“地下生命線”,與城市居民的生活深度“綁定”,安全絕非高枕無憂。四通八達、錯綜復雜、分布廣泛的特點使得做好城市地鐵安全預防工作,成為完善“城市生命線工程”極為重要的一環(huán)。
航天宏圖城市生命線工程安全運行監(jiān)測系統(tǒng),以公共安全科技為支撐,融合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、BIM/CIM等信息技術,對城市各類管網(wǎng)、橋梁、電梯、軌道交通等安全運行狀態(tài)實時監(jiān)測,準確識別城市生命線運行風險,感知城市生命線運行狀況,分析城市生命線各要素風險及互相耦合關系,實現(xiàn)城市生命線突發(fā)事件的早期預警和高效科學處置及綜合評估。
航天宏圖城市生命線工程安全運行監(jiān)測系統(tǒng)強化了與數(shù)字城軌建設的聯(lián)系將傳統(tǒng)軌道交通安全監(jiān)測提升到智慧管理的新高度?;谛l(wèi)星遙感技術、物聯(lián)感知技術的深度整合,系統(tǒng)能夠對城市軌道交通的關鍵設施、重要結構和運行環(huán)境進行全方位實時監(jiān)控。通過“航天宏圖一號”SAR衛(wèi)星、以及安裝的各類感知設備,從軌道沿線地面沉降,到軌道的振動和形變、場站實時視頻、人流密度等多個維度、多手段實時收集數(shù)據(jù),再借助數(shù)云計算和大據(jù)分析技術,準確快速地分析和處理這些信息,實現(xiàn)對潛在安全隱患的預警。
利用BIM/CIM等技術建立數(shù)字化的軌道交通模型,可以更直觀地展現(xiàn)系統(tǒng)各部分的實時狀態(tài),而且能夠模擬各類突出情況下的應急響應路徑和優(yōu)化方案,大大提升突發(fā)事件的預防和響應速度。結合城市生命線工程的各個構成元素,系統(tǒng)能識別出各種風險因素以及其與城市其他重要基礎設施的耦合關系,在復雜的城市環(huán)境中保障軌道交通安全運行的穩(wěn)定性,實現(xiàn)從實時監(jiān)測、預警到應急處突、事故防控全鏈條的科學化管理,引領軌道交通服務安全、便捷、智能的新升級。
一個可持續(xù)發(fā)展的地鐵,不僅可以提高一個城市的綜合競爭力,還有利于帶動上萬億規(guī)模的基建設備產業(yè)鏈和生態(tài)圈的良性發(fā)展,面對國內龐大的存量市場和“十四五”規(guī)劃的城軌增量市場,航天宏圖通過衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術積累助力地鐵數(shù)字化轉型,提高城軌交通的智能化水平,最終實現(xiàn)智慧地鐵的“交通強國”目標。
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原文標題:航天宏圖賦能數(shù)字城軌新建設,引領出行服務再升級
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