1月12日消息,特斯拉宣布,由于運(yùn)輸路線變化導(dǎo)致零件短缺,該公司德國裝配廠將自1月29日起至2月11日,暫停大部分的生產(chǎn)。
特斯拉表示,德國廠的生產(chǎn)將于2月12日全面恢復(fù),不過并未表明停產(chǎn)或恢復(fù)針對哪些零件,或是如何恢復(fù)生產(chǎn)。
紅海危機(jī)導(dǎo)致諸多航運(yùn)公司先后暫停途徑紅海的運(yùn)輸,改為繞道南非好望角前往歐洲。船只繞道顯著拉長運(yùn)輸時(shí)間,使供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?。特斯拉表示,紅海危機(jī)致使運(yùn)輸路線變化后,汽車零件的供應(yīng)出現(xiàn)缺口,因而沖擊到該公司位于德國的超級工廠,故將暫時(shí)停止大部分生產(chǎn)。
除特斯拉外,中國汽車制造商吉利汽車和瑞典家居公司Ikea等企業(yè)接連發(fā)出了交貨延遲的警告,分析師預(yù)估,或?qū)懈嗥囍圃焐淌艿郊t海危機(jī)的影響。
國際汽車數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions副總費(fèi)歐拉尼(Sam Fiorani)指出,汽車制造商長期以來皆有一個(gè)潛在弱點(diǎn),即高度依賴亞洲(特別是中國)的零件。例如特斯拉,該公司重度依賴中國的電池零件,而這些零件需要通過紅海運(yùn)輸至歐洲,導(dǎo)致其生產(chǎn)面臨風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)德國基爾經(jīng)濟(jì)研究所(IfWKiel)估計(jì),由于紅海海運(yùn)延誤,德國12月份進(jìn)出口分別下降了1.8%和1.9%。
審核編輯:黃飛
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原文標(biāo)題:紅海危機(jī)!特斯拉德國工廠停產(chǎn)兩周!
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