意法半導(dǎo)體與致瞻科技合作提升電動汽車夏冬續(xù)航里程

提升電動汽車夏冬續(xù)航里程，降低整車擁有成本

服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（簡稱ST）宣布，與聚焦于碳化硅（SiC）半導(dǎo)體功率模塊和先進(jìn)電力電子變換系統(tǒng)的中國高科技公司致瞻科技合作，為致瞻科技電動汽車車載空調(diào)中的壓縮機控制器提供意法半導(dǎo)體第三代碳化硅（SiC）MOSFET技術(shù)。采用高能效的控制器可為新能源汽車帶來諸多益處，以動力電池容量60kWh~90kWh的中型電動汽車為例，續(xù)航里程可延長5到10公里，在夏冬兩季的效果尤為明顯。

致瞻科技是目前全球唯一一家在新能源汽車400V、800V、1000V平臺上成熟量產(chǎn)基于碳化硅方案的空調(diào)壓縮機控制器的供應(yīng)商，到2023年底已有可觀出貨量。意法半導(dǎo)體的第三代1200V SiC MOSFET先進(jìn)技術(shù)具有率先行業(yè)的工藝穩(wěn)定性、性能、能效和可靠性。致瞻科技的電動汽車空調(diào)壓縮機控制器選用了意法半導(dǎo)體第三代1200V SiC MOSFET技術(shù)，結(jié)合致瞻科技專有的散熱解決方案和熱保護(hù)設(shè)計，可以極大提高電動汽車的熱管理能效，提升空調(diào)壓縮機的NVH性能（噪音，震動和聲震粗糙度），推動電動壓縮機系統(tǒng)小型化，并具備更強的持續(xù)降本能力。在保證夏冬季同樣的續(xù)航里程情況下，該方案可以幫助整車廠大幅節(jié)省單車總系統(tǒng)成本。

致瞻科技總經(jīng)理史經(jīng)奎博士表示：“通過創(chuàng)新技術(shù)推動可持續(xù)發(fā)展是致瞻科技與ST共同的目標(biāo)。我們通過與ST的深入合作，將ST在SiC器件領(lǐng)域的先進(jìn)優(yōu)勢與致瞻科技的創(chuàng)新設(shè)計和先進(jìn)工藝相結(jié)合，加快了電動汽車空調(diào)壓縮機設(shè)計創(chuàng)新，實現(xiàn)了在性能、能效和續(xù)航里程等方面的突破。未來，雙方將持續(xù)擴大合作，為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展做出貢獻(xiàn)?！?/p>

意法半導(dǎo)體是SiC技術(shù)領(lǐng)域的先行者，具備先進(jìn)的碳化硅生產(chǎn)技術(shù)和完整的產(chǎn)品垂直整合供應(yīng)鏈。在汽車和工業(yè)領(lǐng)域，ST已同眾多優(yōu)秀企業(yè)開展廣泛合作，產(chǎn)品可靠性受到行業(yè)普遍認(rèn)可。同時，意法半導(dǎo)體還在持續(xù)投入擴大產(chǎn)能，并不斷提升碳化硅制造技術(shù)。

意法半導(dǎo)體執(zhí)行副總裁、中國區(qū)總裁曹志平表示：“意法半導(dǎo)體持續(xù)25年專注于碳化硅領(lǐng)域的研發(fā)投入，擁有大量關(guān)鍵技術(shù)專利組合。ST的SiC技術(shù)已被廣泛用于電動汽車車載充電、電驅(qū)逆變器和直流-直流變換器（DC-DC）?，F(xiàn)在，很高興看到我們的SiC技術(shù)賦能致瞻科技，成功實現(xiàn)了業(yè)內(nèi)首個電動汽車空調(diào)壓縮機控制器設(shè)計創(chuàng)新。意法半導(dǎo)體將繼續(xù)在推動中國汽車電氣化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用，為支持汽車節(jié)能行動貢獻(xiàn)一份力量。”

關(guān)于致瞻科技 致瞻科技（上海）有限公司是國家級專精特新小巨人企業(yè)，是一家聚焦于碳化硅半導(dǎo)體器件和先進(jìn)電驅(qū)系統(tǒng)的高科技公司。依托10余年的碳化硅功率模塊和驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗，致瞻科技推出了SiCTeX系列碳化硅先進(jìn)電驅(qū)系統(tǒng)和ZiPACK高性能碳化硅功率模塊，已批量應(yīng)用于新能源汽車、氫燃料電池系統(tǒng)、車載電動空調(diào)壓縮機驅(qū)動、工業(yè)驅(qū)動等領(lǐng)域。

審核編輯：湯梓紅