近日,專注于高性能MEMS傳感技術(shù)的廠商“萊斯能特”推出基于TDM/I2S接口的MEMS加速度傳感器RS2130。RS2130具有低延時、大帶寬、超低噪聲的特點(diǎn),非常適用于汽車主動降噪及骨傳導(dǎo)拾音。
RS2130采用5mm x 5mm x 1.2mm QFN封裝形式,基于萊斯能特自主研發(fā)的創(chuàng)新型架構(gòu),ASIC芯片及MEMS芯片均采用車規(guī)級工藝,量程為±2g至±16g,多檔可選,XY軸最低噪聲小于30 ug/sqrt(Hz),特別是在大帶寬時噪聲表現(xiàn)優(yōu)異,48kHz ODR不開濾波器情況下總的輸出RMS噪聲小于5mg。在4kHz時延時小于100 μs,芯片可直接對接A2B收發(fā)器,支持多種TDM模式,可配置性強(qiáng),14位ADC輸出。
MEMS加速度傳感器助力RNC降噪
生活中的噪音來自方方面面,振動是聲音的來源,聲帶的振動使得我們能夠發(fā)出聲音,而輪胎和地面的摩擦振動則產(chǎn)生了我們不希望聽到的胎噪。特別是在新能源汽車中,沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴,胎噪成為了破壞靜謐駕駛體驗(yàn)的主導(dǎo)因素,而這種由輪胎和地面接觸產(chǎn)生的復(fù)雜低頻隨機(jī)噪音往往難以及時捕捉。低延時、高精度MEMS加速度傳感器的使用很好地解決了這個問題。
MEMS加速度傳感器布置在靠近輪胎位置,能精準(zhǔn)地捕捉胎噪,以數(shù)字信號形式發(fā)送給DSP處理器,并和駕駛艙內(nèi)MEMS麥克風(fēng)捕捉到的噪音信號融合處理,繼而通過相位處理,結(jié)合車內(nèi)音響實(shí)現(xiàn)對車內(nèi)噪音的抵消與控制,這種技術(shù)往往被稱為Road Noise Cancellation(簡稱為RNC)。
RNC降噪技術(shù)的使用有助于提升駕乘體驗(yàn),降低駕乘人員由噪聲導(dǎo)致的疲勞感,提升汽車安全駕駛,并有助于減少隔音材料的使用,助力汽車輕量化,增加續(xù)航里程,環(huán)保節(jié)能。
審核編輯:劉清
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原文標(biāo)題:面向汽車主動降噪及骨傳導(dǎo)拾音,萊斯能特推出MEMS加速度傳感器RS2130
文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
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