1月,受春節(jié)促銷活動影響,我國新能源汽車產(chǎn)銷量有所下滑。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月產(chǎn)量和銷量分別為78.7萬臺和72.9萬臺,環(huán)比跌幅分別高達(dá)32.9%和38.8%,但同比仍保持較快增長,增長率分別達(dá)到了 85.3%和78.8%。
值得注意的是,1月中國本土市場銷售達(dá)到62.9萬臺,同比大漲超過93%;而出口市場亦表現(xiàn)出色,共售出10.1萬臺,同比增長逾21.7%。
早前,中汽協(xié)預(yù)計2024年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量能夠穩(wěn)中有升,整體規(guī)模或達(dá)3100萬臺,增速預(yù)計在3%以內(nèi)。然而,這一預(yù)測在業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議,部分人士認(rèn)為車企定下過高銷量目標(biāo),可能超出國內(nèi)消費能力上限。其中關(guān)于新能汽車的預(yù)測尤為引人注目,預(yù)計到2024年底,我國新能汽車銷量將逼近1100萬至1300萬臺,新車滲透率也將有望突破40%。
此外,圍繞汽車電動化、智能化領(lǐng)域,我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈正持續(xù)升級。以SiC、800伏特平臺、激光雷達(dá)等為代表的新興產(chǎn)品的出貨量顯著增加,新的發(fā)展技術(shù)和應(yīng)用層出不窮。這些都為推動我國向汽車強國進(jìn)軍奠定了堅實基礎(chǔ)。
對于各家車企而言,無論是后起之秀還是初創(chuàng)企業(yè),均有機會與頭部企業(yè)站在同樣的競技舞臺,從而加劇了行業(yè)競爭態(tài)勢。各大車企正在積極制定2024年度銷量目標(biāo),主要車企如長安汽車、廣汽豐田、吉利汽車等計劃在2023年基礎(chǔ)上實現(xiàn)約10%的增長;而新勢力品牌——如問界、理想汽車、零跑汽車等也將設(shè)定相對高遠(yuǎn)的銷售目標(biāo)。雖然小鵬汽車尚未正式公布其2024年銷售目標(biāo),但各方信源普遍認(rèn)為其銷售目標(biāo)將達(dá)到約28萬臺,較2023年翻番。
-
新能源汽車
+關(guān)注
關(guān)注
141文章
10280瀏覽量
99025 -
智能化
+關(guān)注
關(guān)注
15文章
4739瀏覽量
55106 -
汽車產(chǎn)業(yè)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
162瀏覽量
12762
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
評論