博世新能源汽車(chē)核心部件基地二期項(xiàng)目在蘇州工業(yè)園區(qū)開(kāi)工，天津大學(xué)成立感知科學(xué)與工程系

傳感新品

【南華大學(xué)：研制可用于快速檢測(cè)水生環(huán)境中聚苯乙烯微塑料的便攜式光電化學(xué)傳感器】

近日，南華大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院“低維納米材料光電技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”團(tuán)隊(duì)成功研制了一種基于蛋白質(zhì)冠誘導(dǎo)聚集效應(yīng)的便攜式光電化學(xué)傳感器，用于水生環(huán)境中聚苯乙烯微塑料的檢測(cè)。相關(guān)研究成果以“基于蛋白質(zhì)冠誘導(dǎo)聚集效應(yīng)的水生環(huán)境微塑料檢測(cè)平臺(tái)”為題，在高水平SCI期刊《生物傳感器和生物電子學(xué)》上發(fā)表研究論文。

微塑料是指直徑小于5 mm的塑料顆粒。它們廣泛分布于河流、湖泊、海水和沉積物中，常被稱(chēng)為水中的“PM 2.5”。微塑料具有較大的表面積，可攜帶致病菌，使人出現(xiàn)感染、頭暈、呼吸困難等癥狀，甚至引起死亡。為了解決微塑料帶來(lái)的不可預(yù)測(cè)的威脅，“低維納米材料光電技術(shù)實(shí)驗(yàn)室”團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地運(yùn)用蛋白質(zhì)冠誘導(dǎo)聚集效應(yīng)，設(shè)計(jì)了一種檢測(cè)微塑料的便攜式光電化學(xué)傳感器。在不破壞微塑料的結(jié)構(gòu)的前提下，該傳感器可選擇性快速捕捉水生環(huán)境中的微塑料，實(shí)現(xiàn)對(duì)微塑料靈敏地原位檢測(cè)。

該傳感器具有靈敏度高、重現(xiàn)性好、檢測(cè)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。在0.5 ~ 500 μg/mL的線(xiàn)性范圍內(nèi)，其方法檢出限為0.06 μg/mL，定量限為0.14 μg/mL。該傳感器在真實(shí)水樣中的表現(xiàn)也十分出色，其日內(nèi)精度和日間精度的相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)偏差分別為0.56% ~ 4.63%和0.84% ~ 3.36%，平均相對(duì)回收率為100.39% ~ 104.48%。此外，該團(tuán)隊(duì)對(duì)光電化學(xué)傳感系統(tǒng)進(jìn)行集成，可以通過(guò)藍(lán)牙或無(wú)線(xiàn)傳輸?shù)氖侄螌z測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)?a target="_blank">智能手機(jī)上，大大提升了檢測(cè)效率。這種創(chuàng)新方法解決了傳統(tǒng)檢測(cè)方法對(duì)大型儀器設(shè)備過(guò)度依賴(lài)的問(wèn)題，簡(jiǎn)化了檢測(cè)流程。相關(guān)研究成果為微塑料的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)檢測(cè)提供了新的方法，并在水生環(huán)境的微塑料污染分析中具有廣闊的應(yīng)用前景。

南華大學(xué)在讀碩士生肖子禎為第一作者，南華大學(xué)張也教授為該研究論文的通訊作者，南華大學(xué)化學(xué)化工學(xué)院為第一單位。該研究得到了南華大學(xué)科研啟動(dòng)經(jīng)費(fèi)、國(guó)家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目的支持。（肖子楨）

傳感動(dòng)態(tài)

【開(kāi)設(shè)傳感器專(zhuān)業(yè)高校+1，天津大學(xué)成立感知科學(xué)與工程系】

日前，天津大學(xué)精儀學(xué)院感知科學(xué)與工程系獲批成立。

感知科學(xué)與工程系的成立旨在瞄準(zhǔn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，滿(mǎn)足國(guó)家對(duì)先進(jìn)傳感技術(shù)、高端科學(xué)儀器裝備和智能技術(shù)的迫切需求，為智能感知工程本科專(zhuān)業(yè)提供更完善的教學(xué)服務(wù)、實(shí)踐平臺(tái)和學(xué)術(shù)支持，推動(dòng)校企合作和智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“我們這個(gè)新專(zhuān)業(yè)和人工智能結(jié)合特別緊密。”據(jù)首任系主任、天津大學(xué)精儀學(xué)院黃顯教授介紹，“感知科學(xué)與工程是人工智能核心數(shù)據(jù)獲取的前端。”感知科學(xué)與工程系將致力于開(kāi)展前沿研究、培養(yǎng)高素質(zhì)人才、推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，聚焦于智能傳感技術(shù)和高端科學(xué)儀器裝備，探索智能感知技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的深度融合和創(chuàng)新應(yīng)用，為社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，為我國(guó)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入新的活力。未來(lái)該系的主要研究方向包括先進(jìn)傳感器件與系統(tǒng)、復(fù)雜信息檢測(cè)和認(rèn)知、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)與儀器、科學(xué)儀器與物質(zhì)檢測(cè)等。

“我們的短期目標(biāo)是梳理行業(yè)、社會(huì)對(duì)智能感知技術(shù)與能力的迫切需求，制定更精準(zhǔn)的培養(yǎng)學(xué)生能力和體現(xiàn)專(zhuān)業(yè)特色的培養(yǎng)方案。”黃顯教授表示：“面向未來(lái)，我希望學(xué)生能夠成為人工智能技術(shù)的駕馭者和驅(qū)動(dòng)者，能夠擔(dān)負(fù)起推動(dòng)先進(jìn)傳感技術(shù)、檢測(cè)技術(shù)和高端科學(xué)儀器發(fā)展的重任；我們也將發(fā)揮好‘先鋒隊(duì)’的作用，為國(guó)家探索出適合專(zhuān)業(yè)的發(fā)展路徑?！?/p>

據(jù)了解，天津大學(xué)是全國(guó)首批智能感知工程本科專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)高校。感知科學(xué)與工程系的成立，意味著該專(zhuān)業(yè)進(jìn)入實(shí)體運(yùn)行和專(zhuān)業(yè)化管理的新發(fā)展階段，也標(biāo)志著天津大學(xué)在前沿科技領(lǐng)域邁出新的重要一步。

【禾賽科技 2023 年?duì)I收超 18 億元增長(zhǎng) 56.1%，全年激光雷達(dá)交付超 22 萬(wàn)臺(tái)】

3 月 12 日消息，激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技日前發(fā)布 2023 年財(cái)報(bào)，2023 年四季度營(yíng)收 5.6 億元，同比增長(zhǎng) 37.1%；2023 年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 18.8 億元，同比增長(zhǎng) 56.1%。全年綜合毛利率達(dá)到 35.2%，公司也首次實(shí)現(xiàn)了年度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

2023 年第四季度激光雷達(dá)總出貨量為 87,736 臺(tái)，較 2022 年同期的 47,515 臺(tái)增長(zhǎng) 84.6%。

2023 年全年 ADAS 激光雷達(dá)出貨量為 194,910 臺(tái)，較 2022 年同期的 61,918 臺(tái)增長(zhǎng) 214.8%。

2023 年全年激光雷達(dá)總出貨量為 222,116 臺(tái)，較 2022 年同期的 80,462 臺(tái)增長(zhǎng) 176.1%。

展望 2024 年，禾賽科技表示：“進(jìn)入 2024 年，我們預(yù)計(jì)第一季度收入將下降，反映出我們的機(jī)器人出租車(chē)業(yè)務(wù)較去年大幅放緩，以及中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第四季度傳統(tǒng)的季節(jié)性拉動(dòng)效應(yīng)，以及暫時(shí)的下降。隨著 ADAS 激光雷達(dá)出貨量的加速，我們的收入結(jié)構(gòu)將于 2024 年從自動(dòng)駕駛移動(dòng)主導(dǎo)（包括機(jī)器人出租車(chē)和工業(yè)機(jī)器人）轉(zhuǎn)變?yōu)?ADAS 主導(dǎo)。ADAS 收入預(yù)計(jì)將從 2023 年占我們收入的 40% 以下增加到 2024 年的約 60%?！?/p>

禾賽科技還稱(chēng)：“2024 年第一季度將是過(guò)渡季度，機(jī)器人技術(shù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，ADAS 領(lǐng)域強(qiáng)勁增長(zhǎng)，我們的目標(biāo)是本季度激光雷達(dá)出貨量為 50,000 臺(tái)，比去年增長(zhǎng)約 50%，同時(shí)機(jī)器人出租車(chē)數(shù)量下降貢獻(xiàn)。此后，我們對(duì) 2024 年的前景非常樂(lè)觀，因?yàn)楦鶕?jù)客戶(hù)的訂單預(yù)測(cè)，2024 年第二季度將增加 13 款 SOP 車(chē)型和 6 家 SOP ADAS OEM 客戶(hù)。我們相信，這將使 2024 年第二季度激光雷達(dá)總出貨量環(huán)比增長(zhǎng)約 3 倍，即約 15 萬(wàn)臺(tái)?！?/p>

禾賽科技預(yù)計(jì) 2024 年第三季度和第四季度的訂單量將進(jìn)一步躍升至每季度約 20 萬(wàn)臺(tái)，比預(yù)期的第一季度出貨量增加了 3 倍。

到 2024 年底，禾賽科技預(yù)計(jì)將與 12 家 ADAS OEM 廠(chǎng)商達(dá)成 SOP，涵蓋約 40 種車(chē)型，對(duì) 2024 年全年的收入指引穩(wěn)定在 400-4.5 億美元（當(dāng)前約 2872 - 32.31 億元人民幣）之間，同比增長(zhǎng) 50-70%。

【總投資超過(guò)10億美元！博世新能源汽車(chē)核心部件基地二期項(xiàng)目在蘇州工業(yè)園區(qū)開(kāi)工】

3月12日，據(jù)傳感器專(zhuān)家網(wǎng)獲悉，博世新能源汽車(chē)核心部件及自動(dòng)駕駛研發(fā)生產(chǎn)基地二期項(xiàng)目已取得樁基施工許可。該項(xiàng)目位于園區(qū)高端制造與國(guó)際貿(mào)易區(qū)現(xiàn)代大道北、杏林街東，總用地面積263畝，總投資超過(guò)10億美元。

該基地的一期項(xiàng)目占地面積146畝，去年11月已完成主體結(jié)構(gòu)封頂，預(yù)計(jì)今年9月進(jìn)行試產(chǎn)，明年初將實(shí)現(xiàn)正式量產(chǎn)。而二期項(xiàng)目占地面積117畝，于今年2月27日簽署土地合同，實(shí)現(xiàn)了“拿地即開(kāi)工”的目標(biāo)。

此次項(xiàng)目的快速推進(jìn)，體現(xiàn)了博世在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的決心和實(shí)力，也預(yù)示著未來(lái)新能源 汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。同時(shí)，該項(xiàng)目的成功實(shí)施，也將對(duì)蘇州工業(yè)園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

【無(wú)線(xiàn)傾角傳感器的工作原理和應(yīng)用】

無(wú)線(xiàn)傾角傳感器的理論基礎(chǔ)就是牛頓第二定律，根據(jù)基本的物理原理，在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無(wú)法測(cè)量的，但卻可以測(cè)量其加速度。如果初速度已知，就可以通過(guò)積分計(jì)算出線(xiàn)速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線(xiàn)位移。所以它其實(shí)是運(yùn)用慣性原理的一種加速度傳感器。

當(dāng)傾角傳感器靜止時(shí)也就是側(cè)面和垂直方向沒(méi)有加速度作用，那么作用在它上面的只有重力加速度。重力垂直軸與加速度傳感器靈敏軸之間的夾角就是傾斜角了。傾角傳感器把MCU，MEMS加速度計(jì)，模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，通訊單元全都集成在一塊非常小的電路板上面。可以直接輸出角度等傾斜數(shù)據(jù)，讓人們更方便的使用它。

無(wú)線(xiàn)傾角傳感器應(yīng)用范圍：

1、在潛艇上水平臺(tái)校準(zhǔn)上應(yīng)用，羅經(jīng)、計(jì)程儀都對(duì)水平度要求很高，便攜式水平校準(zhǔn)儀。

2、基槽清平機(jī)上應(yīng)用，用于地基基槽和農(nóng)田地面平整。對(duì)平整度進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。

3、水田平地機(jī)，用于南方水田土壤平整，水田精細(xì)平整技術(shù)是在水稻生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)約灌溉用水、提高肥料利用率、抑制雜草生長(zhǎng)，提高水稻產(chǎn)量、減少生產(chǎn)成本的重要措施。

4、傾角傳感器在車(chē)載光電跟蹤設(shè)備上應(yīng)用。在光電跟蹤設(shè)備基座上安裝雙軸傾角傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)基座的水平度，保證車(chē)載光電跟蹤設(shè)備高精度工作。

5、傾角傳感器用于城市管道機(jī)器人。

6、傾角傳感器在船舶氣囊下水過(guò)程中的應(yīng)用。

7、傾角傳感器在船載水平平臺(tái)上應(yīng)用，用于船載衛(wèi)星跟蹤天線(xiàn)的底座，以保持天線(xiàn)始終處于水平狀態(tài)，對(duì)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，可以隔離船體的俯仰和橫滾運(yùn)動(dòng)，使平臺(tái)處于水平。

8、傾角傳感器在大型光電設(shè)備基準(zhǔn)平面自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)上的應(yīng)用。由安裝在基座上的傾角傳感器檢測(cè)基準(zhǔn)平面的傾角大小及方向，將此角度根據(jù)調(diào)平算法換算為若干個(gè)機(jī)械支腿的伸長(zhǎng)量，驅(qū)動(dòng)機(jī)械支腿伸長(zhǎng)使基準(zhǔn)平面達(dá)到水平。

9、傾角傳感器用于大型鋪管船吊鉤擺動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和調(diào)整。

10、傾角傳感器在陸地大型吊車(chē)上應(yīng)用。

審核編輯 黃宇