剛剛，華為2023年報(bào)出爐！暴增114%！這些傳感器全部自研！

3月29日下午，華為正式發(fā)布2023年年報(bào)！

總體財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，2023年，華為實(shí)現(xiàn)營收7042億元（人民幣，下同），凈利潤(rùn)870億元人民幣。而過去的2022年華為全球營收為6423億元，凈利潤(rùn)為356億元，以此計(jì)算，2023年華為營收同比增長(zhǎng)9.6%，凈利潤(rùn)同比大增144%。

華為新聞稿中提及，ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健，終端業(yè)務(wù)表現(xiàn)符合預(yù)期，云計(jì)算和數(shù)字能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了良好增長(zhǎng)，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)開始進(jìn)入規(guī)模交付階段。華為重視研究與創(chuàng)新，2023年研發(fā)投入達(dá)到1,647億元人民幣，占全年收入的23.4%，十年累計(jì)投入的研發(fā)費(fèi)用超過11,100億元人民幣。

輪值董事長(zhǎng)胡厚崑表示：“2023年集團(tuán)整體經(jīng)營情況符合預(yù)期，過去幾年，華為經(jīng)歷了重重考驗(yàn)，也在挑戰(zhàn)中不斷成長(zhǎng)。正是客戶、伙伴和社會(huì)各界的信任與支持，幫助了華為生存與發(fā)展?！?/p>

從近5年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中，我們可以看到，經(jīng)歷2021、2022年的艱難發(fā)展，2023年華為在銷售收入、營業(yè)利潤(rùn)、經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流等各項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)中，均有明顯的強(qiáng)烈回彈！這預(yù)示著，華為已擺脫陰影，全面回歸！

面向未來，胡厚崑強(qiáng)調(diào)：“2024年，新的征程已經(jīng)開啟，我們將堅(jiān)持開放創(chuàng)新，繁榮生態(tài)，以質(zhì)取勝，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造更大價(jià)值！感謝每一位同行者，前行的路上，我們一起創(chuàng)造不凡，攜手共建萬物互聯(lián)的智能世界！”

智能汽車解決方案暴增128%！增速最快！激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智駕傳感器及部件出貨量超300萬套！余承東：2024將扭虧為盈！

具體來看，2023年，華為ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入3,620億元人民幣，同比增長(zhǎng)2.3%；終端業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入2,515億元人民幣，同比增長(zhǎng)17.3%；云計(jì)算業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入553億元人民幣，同比增長(zhǎng)21.9%；數(shù)字能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入526億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.5%；智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入47億元人民幣，同比增長(zhǎng)128.1%。

目前，華為主要業(yè)務(wù)分為ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)、終端業(yè)務(wù)、華為云計(jì)算、數(shù)字能源、智能汽車解決方案業(yè)務(wù)、海思等6大板塊。

據(jù)年報(bào)介紹，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)主要面向車企客戶提供智能汽車零部件及配件、智能駕駛軟件和相關(guān)服務(wù)等，一般采用直銷模式。其中，激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智駕關(guān)鍵傳感器零部件，均是智能汽車解決方案BU的自研重點(diǎn)。

此前華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東介紹，智能汽車解決方案BU是目前華為主要業(yè)務(wù)中，唯一出現(xiàn)巨額虧損的業(yè)務(wù)：

“華為車BU過去一年虧100億元，后來虧80億元，去年虧了60億元，今年大概能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧為盈，得益于我們和合作伙伴打造的高端車型的大賣。今年前三個(gè)月，自選車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；華為車BU業(yè)務(wù)，接近盈虧平衡的邊緣，我預(yù)計(jì)從4月份開始，往后應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性的正向的發(fā)展。”

本次，華為2023年報(bào)顯示，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入47億元人民幣，同比增長(zhǎng)128.1%，增長(zhǎng)速度是所有業(yè)務(wù)中最迅猛的，可見華為智能汽車解決方案BU已經(jīng)逐漸發(fā)力，走上發(fā)展正軌。

華為年報(bào)中認(rèn)為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)未來可期：

堅(jiān)定不移地持續(xù)加大研發(fā)投入，自智能汽車解決方案BU成立以來，累計(jì)研發(fā)投入超過300億人民幣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)到7,000人。 以高品質(zhì)產(chǎn)品服務(wù)好客戶和伙伴，業(yè)務(wù)已進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，部件發(fā)貨量超過300萬套，包括智能座艙、智能駕駛、智能車控、智能車云、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、網(wǎng)關(guān)、AR HUD、智能大燈、T-Box等產(chǎn)品與解決方案?！?023年，華為智能汽車解決方案共賦能7款戰(zhàn)略合作車型上市，獲得了消費(fèi)者的高度認(rèn)可，智能駕駛與智能座艙是用戶的兩大買點(diǎn)，未來可期。

自從華為踏入造車行業(yè)以來，先后實(shí)行過三種模式的運(yùn)營。分別是零部件模式、HI模式以及華為智選模式，其中的零部件模式、Hi模式都?xì)w口華為車BU主導(dǎo)：

標(biāo)準(zhǔn)零部件模式指華為為車企提供激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等零部件以及車輛內(nèi)部的TMS電源管理、TMS熱管理零部件等。 Huawei Inside模式（HI）指車企采用華為旗下智能汽車解決方案品牌HI。HI包括智能座艙、智能駕駛、激光雷達(dá)等超過30個(gè)以上智能化部件的全自研技術(shù)。極狐阿爾法S?HI版、阿維塔11等即為HI模式。 智選模式指華為為車企提供全棧智能汽車解決方案，包含產(chǎn)品定義、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)等，還幫助車企定義該產(chǎn)品，但車的機(jī)械、底盤件和調(diào)校等部分仍由車企來主導(dǎo)。問界系列汽車即是智選模式。

車BU業(yè)務(wù)是華為智選車的核心競(jìng)爭(zhēng)力來源，為了做好車BU業(yè)務(wù)，華為自研了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)（以及4D成像毫米波雷達(dá)）等智能汽車核心傳感器，并深入研究攝像頭、雷達(dá)多傳感器融合感知算法。

2023年11月，華為和長(zhǎng)安汽車正式簽署協(xié)議，華為將剝離智能汽車解決方案業(yè)務(wù)的核心技術(shù)和資源獨(dú)立成立一家新公司，長(zhǎng)安汽車將入股。新公司將引入更多主機(jī)廠，成為股權(quán)多元化的公司。新公司或?qū)?duì)國產(chǎn)智能汽車零部件供應(yīng)鏈格局造成較大沖擊。

全面智能化戰(zhàn)略，怕再被卡脖子，投研并用，華為大力布局眾多關(guān)鍵傳感器賽道

華為2023年報(bào)中，關(guān)鍵業(yè)務(wù)重點(diǎn)提及全面智能化戰(zhàn)略等進(jìn)展。

全面智能化（All Intelligence）戰(zhàn)略于2023年9月由華為輪值董事長(zhǎng)孟晚舟正式提出，這個(gè)戰(zhàn)略將是未來10年華為發(fā)展的重點(diǎn)方向，也預(yù)示著華為研判的未來科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。 華為全面智能化戰(zhàn)略的第一步是“讓所有對(duì)象可聯(lián)接”，萬物互聯(lián)，感知先行，華為的全面智能化戰(zhàn)略將傳感器這個(gè)小小的器件再次推上了浪尖。全面智能化的世界，數(shù)以億計(jì)的傳感器需求空間展現(xiàn)，屬于傳感器的黃金時(shí)代開始！

作為信息技術(shù)的基礎(chǔ)、物理世界連接數(shù)字世界的橋梁，全面智能化戰(zhàn)略的關(guān)鍵，華為一直以來重視傳感器技術(shù)的發(fā)展和自研儲(chǔ)備，多條關(guān)鍵傳感器賽道均有華為身影——自研技術(shù)規(guī)避“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)！ 譬如，市場(chǎng)上，華為一直采購不到先進(jìn)的超聲波指紋傳感器用于旗艦手機(jī)中，備受消費(fèi)者詬病。 2024年3月，華為研發(fā)的超聲波指紋傳感器方案曝光，據(jù)相關(guān)消息顯示，華為自研超聲波指紋傳感器預(yù)計(jì)會(huì)在2024年末到2025年中量產(chǎn)發(fā)布，按華為旗艦手機(jī)發(fā)布規(guī)律展望，P80 系列手機(jī)有望搭載自研超聲波指紋傳感器，帶來更好的指紋解鎖體驗(yàn)。相關(guān)信息參看《華為新傳感器專利曝光！最快年底落地》 在被美國制裁過程中，華為一度采購不到先進(jìn)的CMOS圖像傳感器，2023年10月份，媒體曝出華為正在自研全新的CMOS圖像傳感器，并且涉及從晶圓制造到芯片設(shè)計(jì)全流程。相關(guān)信息參看《從晶圓開始，這個(gè)傳感器又要自研了！》 由于傳感器的重要性以及規(guī)避“卡脖子”等風(fēng)險(xiǎn)，多年以來，華為通過投資、自研并用的方式，大力布局了多條關(guān)鍵傳感器賽道。

早在2016年，就有傳聞華為以20億美金的價(jià)格，欲收購消費(fèi)電子MEMS陀螺儀供應(yīng)大廠應(yīng)美盛（InvenSense），但最終未能達(dá)成。 2018年，華為在法國東南部城市格勒諾布爾設(shè)立在法國的第五家研發(fā)中心，主攻傳感器和軟件研發(fā)。 2019年9月，華為發(fā)布了首款光纖傳感產(chǎn)品OptiXsense EF3000，進(jìn)軍光纖傳感賽道，成為其企業(yè)光網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的重要一環(huán)。相關(guān)信息參看《華為發(fā)布兩款光纖傳感器產(chǎn)品！》 2019年10月，在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)高峰論壇上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍明確表示，華為要造激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智能汽車核心傳感器。 此后，在2020年12月，華為正式發(fā)布車規(guī)級(jí)高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品——96線中長(zhǎng)距激光雷達(dá)；2022年3月，在2022華為全屋智能及全場(chǎng)景新品春季發(fā)布會(huì)上，華為發(fā)布了首款毫米波AI超感傳感器。2023年12月，華為再次發(fā)布業(yè)界領(lǐng)先的192線量產(chǎn)激光雷達(dá)。 除了在光纖傳感器、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等傳感領(lǐng)域的自研外，華為還大力投資了多家傳感器上下游企業(yè)，包括了激光器、CMOS圖像傳感器、TOF傳感器、MEMS陀螺儀、旋變傳感器等多條賽道（可上下滑動(dòng)查看）：

縱慧芯光：提供高功率以及高頻率垂直腔面發(fā)射激光器（VCSEL）解決方案，生產(chǎn)VCSEL芯片、器件及模組等產(chǎn)品，可應(yīng)用在3D感知、虛擬現(xiàn)實(shí)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、自動(dòng)駕駛、生物醫(yī)療傳感器和高速光通信等領(lǐng)域。同時(shí)，縱慧芯光也是華為手機(jī)ToF光源的主要供應(yīng)商。2020年6月獲華為哈勃投資。

思特威：主營方向是CMOS圖像傳感器集成電路芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)和銷售，芯片主要用于安防監(jiān)控，汽車車載和人工智能等領(lǐng)域。2020年8月獲華為哈勃投資。

炬光科技：主要從事激光行業(yè)上游的高功率半導(dǎo)體激光元器件、激光光學(xué)元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有車規(guī)級(jí)汽車應(yīng)用（激光雷達(dá)）核心能力，正在拓展面向智能駕駛激光雷達(dá)(LiDAR)、智能艙內(nèi)駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)等汽車創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景的車規(guī)級(jí)核心能力。2020年9月獲華為哈勃投資。

南京芯視界：芯視界在單光子直接ToF（SPAD dToF）技術(shù)和應(yīng)用落地上處于領(lǐng)先地位，是全球率先研究單光子dToF三維成像技術(shù)的先驅(qū)之一。公司擁有芯片級(jí)的光電轉(zhuǎn)換器件設(shè)計(jì)和單光子檢測(cè)成像技術(shù)，主營基于單光子探測(cè)的一維和三維ToF傳感芯片。芯片產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于掃地機(jī)、無人機(jī)和手機(jī)等諸多消費(fèi)類電子領(lǐng)域，以及AR/VR、智能家居和自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)等應(yīng)用。2020年9月獲華為哈勃投資。

長(zhǎng)光華芯：長(zhǎng)光華芯也是研發(fā)VCSEL的企業(yè)，已推出距離傳感器、結(jié)構(gòu)光（SL）、飛行時(shí)間（ToF）三大類產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的波長(zhǎng)包含808 nm、850 nm、940 nm等，是全球少數(shù)幾家研發(fā)和量產(chǎn)高功率半導(dǎo)體激光器芯片的公司。2019年4月獲華為哈勃投資。

聚芯微電子：擁有智能音頻、3D視覺、光學(xué)傳感和觸覺感知等多條產(chǎn)品線布局。其中用于3D成像的飛行時(shí)間（Time-of-Flight）傳感器采用了背照式（BSI）技術(shù)，具有高精度、小像素尺寸、高分辨率、低功耗、全集成等特點(diǎn)，打破歐美國際廠商的壟斷，可廣泛應(yīng)用于人工智能、人臉識(shí)別、自動(dòng)駕駛、AR/VR、3D建模、動(dòng)作捕捉、機(jī)器視覺等領(lǐng)域，在手機(jī)、安防、汽車等主流市場(chǎng)擁有光明的商業(yè)落地前景。

睿芯微電子：睿芯微電子擁有全球領(lǐng)先的超低噪聲芯片技術(shù)、光譜圖像傳感器芯片技術(shù)和音頻芯片技術(shù)，芯片廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)，通訊，安防， 支付和音頻市場(chǎng)

曼光信息：是光電應(yīng)用軟件研發(fā)商。公司業(yè)務(wù)面向5G、光通信、光電傳感、光計(jì)算、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、國防安全等領(lǐng)域，主要涵蓋電磁場(chǎng)仿真與測(cè)量?jī)纱髽I(yè)務(wù)。

中電儀器：主要從事微波/毫米波、光電、通信、基礎(chǔ)通用類測(cè)量?jī)x器以及自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)、微波毫米波部件等產(chǎn)品的研制、開發(fā)和批量生產(chǎn)，并為軍、民用電子元器件、組件、整機(jī)和系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)提供檢測(cè)與應(yīng)用，具有較強(qiáng)的研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試和試驗(yàn)驗(yàn)證能力，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)水平。

深迪半導(dǎo)體：主營業(yè)務(wù)為MEMS陀螺儀系列慣性傳感器芯片，為消費(fèi)電子及汽車電子市場(chǎng)提供商用MEMS陀螺儀芯片，以及為客戶提供全面的應(yīng)用解決方案。2021年8月獲華為哈勃投資。

華旋傳感：是一家專業(yè)致力于車用旋變傳感器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，主要應(yīng)用在新能源汽車主驅(qū)系統(tǒng)、智能轉(zhuǎn)向、剎車系統(tǒng)以及機(jī)器人領(lǐng)域。2022年12月獲華為哈勃投資。

結(jié)語

2023年，華為的各項(xiàng)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)有了強(qiáng)勁的回升，這意味著華為已經(jīng)逐漸擺脫了陰影，2024年，將是華為全面進(jìn)擊的一年！

在華為的年報(bào)中，以及過去一年的戰(zhàn)略里，華為強(qiáng)調(diào)全面智能化戰(zhàn)略，而全面智能化戰(zhàn)略的第一步是“讓所有對(duì)象可聯(lián)接”，萬物互聯(lián)，感知先行，傳感器將在全面智能化時(shí)代中扮演產(chǎn)業(yè)基石的重要角色。

無論是服務(wù)于全面智能化戰(zhàn)略，還是為了規(guī)避“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)，華為都重視關(guān)鍵領(lǐng)域傳感器技術(shù)的研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備，在智駕領(lǐng)域，華為自研激光雷達(dá)、毫米波傳感器等；在消費(fèi)電子領(lǐng)域，華為自研CMOS圖像傳感器、超聲波指紋傳感器等；在光通信領(lǐng)域，華為自研光纖傳感器……

2024年，華為將帶給全球科技產(chǎn)業(yè)什么驚喜？

審核編輯 黃宇