根據(jù)insideEVS報導(dǎo),特斯拉旨在實施顛覆性全新汽車組裝方式,預(yù)期此舉將有助壓縮生產(chǎn)成本并簡化裝配流程。
此次涉及的“解構(gòu)式(unboxed)”組裝工藝,與傳統(tǒng)流水線作業(yè)模式截然相反,不再依賴汽車車身沿線順序經(jīng)過各工位進行零部件裝配,而是采用多區(qū)同步組裝的方式,最終將多個大型子系統(tǒng)組合形成完整汽車。據(jù)稱,如此操作能將生產(chǎn)成本削減一半,而在產(chǎn)量相等的前提下,相較于傳統(tǒng)汽車生產(chǎn),所需的工廠空間可縮減約40%。如若證實,將極大減輕特斯拉制造成本壓力,使新車價格得以調(diào)整。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾數(shù)次公開透露出對此創(chuàng)新生產(chǎn)方式的關(guān)注,但并未透露具體細節(jié)。唯一提及的是,對生產(chǎn)不久后將推出的售價2.5萬美元(IT之家注:當(dāng)前約合18.1萬元人民幣)車型所采納的新技術(shù)為“革命性的”,且“遠遠超出全球現(xiàn)有汽車制造系統(tǒng)水平”。
據(jù)預(yù)測,特斯拉這款經(jīng)濟實惠車型將于2024年末至2025年初投入生產(chǎn)(或至少發(fā)布)。馬斯克同樣確認此項目“進展順利”,但其余細節(jié)尚未披露。
Automotive News網(wǎng)轉(zhuǎn)載Caresoft感測器與基準測試公司首席執(zhí)行官Mathew Vachaparampil言論表示,特斯拉已先行運用數(shù)字模擬技術(shù)對“解構(gòu)式”裝配方式進行測試評估,雖然測試成果不明,但十分肯定此類創(chuàng)新汽車制造方式能大幅度削減特斯拉制造成本。
至于特斯拉是否未來將率先在某特定地點采用“解構(gòu)式”生產(chǎn)方式仍舊未知,這一點可能將與近期計劃推出的經(jīng)濟型號汽車有關(guān)聯(lián)。結(jié)合特斯拉大量籌建或擴大工廠的規(guī)劃,此技術(shù)很可能會首先在中國、柏林乃至墨西哥投產(chǎn)。
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