0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

深藍(lán)汽車完成國(guó)內(nèi)第一次氫燃料汽車整車燃燒試驗(yàn)

微云疏影 ? 來(lái)源:綜合整理 ? 作者:綜合整理 ? 2024-04-02 17:12 ? 次閱讀

據(jù)可靠消息,4 月 2 日,深藍(lán)汽車首席執(zhí)行官鄧承浩公布,其團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功完成國(guó)內(nèi)首次氫燃料汽車的全車燃燒測(cè)試。

在此之前,鄧承浩曾明確提問(wèn),即氫燃料汽車在發(fā)生火災(zāi)時(shí),氫氣會(huì)否引發(fā)爆炸?而近來(lái),他的疑惑得以解答——其團(tuán)隊(duì)順利完成了國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)此問(wèn)題的全車燃燒測(cè)試。遺憾的是,這類測(cè)試全球罕見(jiàn),目前尚未發(fā)現(xiàn)任何權(quán)威的研究或報(bào)告。

值得注意的是,在本次極端測(cè)試條件下,SL03 氫電版的氫氣瓶并未發(fā)生爆炸。另一方面,盡管此時(shí)周邊環(huán)境已逐步升溫,但動(dòng)力電池卻未能被點(diǎn)燃。這一安全性能表現(xiàn),充分展現(xiàn)了深藍(lán) 03 超級(jí)增程版所采用的金鐘罩電池技術(shù)的高安全性。

據(jù)悉,長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 車型于 2022 年 7 月份正式上市,氫電版售價(jià)為 69.99 萬(wàn)元人民幣。按照官方數(shù)據(jù)顯示,其在綜合工況下的行駛里程高達(dá) 730 公里,每百公里的氫消耗量?jī)H為 0.65 公斤,且氫氣加注時(shí)間僅需 3 分鐘。

此外,需要說(shuō)明的是,此次試驗(yàn)是在 2023 年底進(jìn)行的,并且得到了中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(中國(guó)汽研)的支持與合作。其目的在于通過(guò)測(cè)試模擬火災(zāi)工況,評(píng)估氫燃料電池汽車在火災(zāi)場(chǎng)景下,主被動(dòng)安全措施的反應(yīng)速度、燃燒速度、泄漏擴(kuò)散特性以及泄放風(fēng)險(xiǎn)等因素對(duì)整個(gè)車輛綜合安全可靠性的影響。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 動(dòng)力電池
    +關(guān)注

    關(guān)注

    113

    文章

    4503

    瀏覽量

    77305
  • 氫燃料汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    13

    瀏覽量

    4177
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    馬斯克痛批“最糟糕的技術(shù)”,國(guó)內(nèi)能源汽車加速崛起

    逾400公里。反觀,用公斤氫氣,汽車的行駛距離卻僅為大約80公里。這顯著的能源轉(zhuǎn)換效率差異,讓能源汽車沒(méi)有發(fā)展前途。 ? 這已經(jīng)不是馬
    的頭像 發(fā)表于 03-06 09:05 ?2874次閱讀

    航裕電源2024國(guó)際能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)回顧

    展覽,350+國(guó)內(nèi)外企業(yè)&品牌,為行業(yè)搭建了權(quán)威專業(yè)的國(guó)際合作交流平臺(tái),共同推動(dòng)能與燃料電池汽車技術(shù)融合發(fā)展,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共贏。
    的頭像 發(fā)表于 09-12 09:53 ?365次閱讀

    電動(dòng)汽車:可持續(xù)交通的未來(lái)?

    通常來(lái)說(shuō),電動(dòng)汽車與具有可充電的大型電池的車輛相關(guān),然而,最近出現(xiàn)了其他令人興奮的驅(qū)動(dòng)技術(shù)。最有前途的解決方案之是配備基礎(chǔ)設(shè)施的電動(dòng)汽車,它使用
    的頭像 發(fā)表于 05-08 10:48 ?237次閱讀
    <b class='flag-5'>氫</b>電動(dòng)<b class='flag-5'>汽車</b>:可持續(xù)交通的未來(lái)?

    OpenHarmony項(xiàng)目群生態(tài)委員會(huì)第一次線下會(huì)議成功召開(kāi)

    4月18日,在鴻湖萬(wàn)聯(lián)(江蘇)科技發(fā)展有限公司支持下, OpenAtom OpenHarmony(簡(jiǎn)稱"OpenHarmony")項(xiàng)目群生態(tài)委員會(huì)第一次線下會(huì)議在無(wú)錫市國(guó)家軟件園召開(kāi)。
    的頭像 發(fā)表于 04-20 09:42 ?478次閱讀

    什么是汽車整車環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備?有什么用?

    汽車整車環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備,顧名思義,是種能夠模擬各種自然環(huán)境條件,對(duì)汽車整車進(jìn)行功能檢測(cè)的裝置。這
    的頭像 發(fā)表于 02-23 16:23 ?527次閱讀
    什么是<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>整車</b>環(huán)境<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>設(shè)備?有什么用?

    汽車整車環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備和環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備有什么區(qū)別

    在實(shí)際應(yīng)用中,根據(jù)具體的測(cè)試需求和產(chǎn)品類型,可以選擇合適的環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備或整車環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備來(lái)進(jìn)行測(cè)試。如果需要模擬特定環(huán)境條件對(duì)汽車整車進(jìn)行性
    的頭像 發(fā)表于 02-23 16:22 ?352次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>整車</b>環(huán)境<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>設(shè)備和環(huán)境<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>設(shè)備有什么區(qū)別

    汽車環(huán)境低氣壓實(shí)驗(yàn)中的整車試驗(yàn)設(shè)備

    整車試驗(yàn)設(shè)備在汽車研發(fā)過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用。通過(guò)模擬低氣壓環(huán)境,車企可以對(duì)新車型的性能進(jìn)行全面的測(cè)試和驗(yàn)證,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問(wèn)題。這不僅有助于提升新車型的品質(zhì)和可靠性,還能為車企節(jié)省大量
    的頭像 發(fā)表于 02-23 16:15 ?458次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>環(huán)境低氣壓實(shí)驗(yàn)中的<b class='flag-5'>整車</b><b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>設(shè)備

    車用燃料電池升壓DC-DC測(cè)試

    燃料電池是種能量生成裝置,在燃料氫氣用盡之前直產(chǎn)生能量,而且
    發(fā)表于 02-22 11:20

    貝爾汽車整車綜合環(huán)境試驗(yàn)整車高低溫試驗(yàn)

    汽車整車綜合環(huán)境試驗(yàn)艙室不僅可以應(yīng)用于汽車整車,還可廣泛應(yīng)用于航空航天,電子電器,五金等產(chǎn)品的大型組件的測(cè)試。它能夠在高溫、低溫、高低溫交變
    的頭像 發(fā)表于 12-25 15:53 ?385次閱讀
    貝爾<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>整車</b>綜合環(huán)境<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>室 <b class='flag-5'>整車</b>高低溫<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>室

    汽車全面揭秘:整車產(chǎn)品的重要試驗(yàn)項(xiàng)目和試驗(yàn)要求

    在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中,產(chǎn)品質(zhì)量和性能的驗(yàn)證顯得尤為重要。新產(chǎn)品從研發(fā)到上市,必須經(jīng)過(guò)系列嚴(yán)格的試驗(yàn)驗(yàn)證過(guò)程,以確保其功能、性能及可靠性滿足顧客的要求。小編在這里就介紹下整車產(chǎn)品
    的頭像 發(fā)表于 12-22 17:07 ?907次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>全面揭秘:<b class='flag-5'>整車</b>產(chǎn)品的重要<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>項(xiàng)目和<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>要求<b class='flag-5'>一</b>覽

    整車高低溫試驗(yàn)室:汽車研發(fā)的“極端環(huán)境挑戰(zhàn)場(chǎng)“

    整車高低溫試驗(yàn)室是各家車企用于檢測(cè)和評(píng)估汽車在不同溫度環(huán)境下的性能和耐用性。整車高低溫試驗(yàn)室具備模擬多種氣候條件的能力,包括高溫、低溫和溫度
    的頭像 發(fā)表于 12-20 14:23 ?933次閱讀
    <b class='flag-5'>整車</b>高低溫<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>室:<b class='flag-5'>汽車</b>研發(fā)的“極端環(huán)境挑戰(zhàn)場(chǎng)“

    LabVIEW軟件模擬燃料電池在車輛中的應(yīng)用

    。LabVIEW作為個(gè)強(qiáng)大的模擬工具,能夠動(dòng)態(tài)模擬燃料電池系統(tǒng)在不同條件下的行為,并提供直觀的用戶界面。 在燃料電池的研究中,重點(diǎn)關(guān)注
    發(fā)表于 12-17 20:20

    零碳排放燃料發(fā)動(dòng)機(jī)早燃分析

    全球領(lǐng)先水平。 在燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒開(kāi)發(fā)中,早燃是制約燃料發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩提升的關(guān)鍵因素。 聯(lián)合電子
    的頭像 發(fā)表于 11-26 17:15 ?1176次閱讀
    零碳排放<b class='flag-5'>氫</b><b class='flag-5'>燃料</b>發(fā)動(dòng)機(jī)早燃分析

    AT指令的模塊第一次通信是如何獲取波特率的?

    這個(gè)第一次通信的波特率是怎么確定的
    發(fā)表于 11-02 06:48

    車用燃料電池升壓DC-DC測(cè)試

    燃料電池是種能量生成裝置,在燃料氫氣用盡之前直產(chǎn)生能量,而且
    的頭像 發(fā)表于 10-24 10:23 ?2008次閱讀
    車用<b class='flag-5'>氫</b><b class='flag-5'>燃料</b>電池升壓DC-DC測(cè)試