在第二屆鈉電池產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上,比亞迪公司的弗迪電池產(chǎn)品線總監(jiān)張劍帶來了一項(xiàng)重磅消息。他透露,比亞迪計(jì)劃于6月在深圳開始一項(xiàng)劃時(shí)代的試點(diǎn)項(xiàng)目:實(shí)現(xiàn)大圓柱鈉離子電池在電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域的充換電綜合應(yīng)用。這不僅預(yù)示著電動(dòng)兩輪車將迎來一場(chǎng)技術(shù)革命,更標(biāo)志著智慧出行時(shí)代的來臨。
比亞迪對(duì)鈉電池技術(shù)的投入和研發(fā),旨在提升電動(dòng)兩輪車的整體性能和用戶體驗(yàn)。同時(shí),比亞迪在產(chǎn)品性能上取得的突破,今年,應(yīng)用于電動(dòng)兩輪車的鈉電池將實(shí)現(xiàn)105Wh/kg的量產(chǎn)密度,并且遠(yuǎn)期目標(biāo)是達(dá)到130Wh/kg以上。
這一系列進(jìn)展源于今年2月份火災(zāi)”事件后的一系列緊急反應(yīng)?;馂?zāi)事件后,弗迪電池管理團(tuán)隊(duì)和開發(fā)團(tuán)隊(duì)迅速召開緊急會(huì)議,深刻反省并尋求解決方案。最終,他們決定將乘用車領(lǐng)域的研發(fā)成果遷移到兩輪車產(chǎn)品中,并加大研發(fā)投入,以保障電動(dòng)兩輪車的品質(zhì)和安全。
據(jù)悉,比亞迪鈉電池的三大核心優(yōu)勢(shì):極致安全、極致性能和極致成本。比亞迪的鈉電池產(chǎn)品已經(jīng)通過了包括短路、過充、撞擊、針刺在內(nèi)的一系列安全測(cè)試。此外,這些電池在高溫環(huán)境下的存儲(chǔ)性能優(yōu)異,而在常溫和低溫(特別是低溫)環(huán)境下表現(xiàn)出的倍率性能同樣令人滿意。未來,比亞迪還將繼續(xù)優(yōu)化電池的循環(huán)性能。
比亞迪這一舉措不僅僅是對(duì)產(chǎn)品安全性的提升,更是對(duì)未來智能出行方式的一次深思和探索。這次試點(diǎn)將為電動(dòng)兩輪車行業(yè)提供一個(gè)全新的發(fā)展方向,也將極大地增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)兩輪車安全性的信心。
隨著中國(guó)對(duì)于新能源汽車行業(yè)的持續(xù)扶持和推動(dòng),比亞迪的這次試點(diǎn)無疑會(huì)引起行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。人們有理由相信,隨著技術(shù)的不斷成熟和市場(chǎng)的逐步接受,電動(dòng)兩輪車將成為更多人出行的首選,而比亞迪所做的努力將在這一變革中扮演重要角色。
未來的道路上,我們有望看到更多像比亞迪這樣勇于創(chuàng)新、不斷突破的中國(guó)企業(yè),它們將引領(lǐng)著國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,共同開啟一個(gè)更加綠色、智能、安全的出行時(shí)代。
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