據(jù)集邦咨詢發(fā)布的最新研究顯示,2023年全球鋰電池總出貨量首次跨越1太瓦時(TWh)里程碑,比2015年的市場規(guī)模擴大了10倍以上,其中電動汽車電池出貨量占比高達70%。
隨著電動汽車和儲能市場的蓬勃發(fā)展,鋰電池需求將繼續(xù)攀升。預(yù)計到2027年,全球鋰電池出貨量將達到3200GWh。
雖然鋰電池最早于上世紀90年代在日本實現(xiàn)商業(yè)化,并由日本和韓國制造商主導(dǎo),但中國在過去20多年里成功超越了這兩個國家。如今,全球超過75%的鋰電池均出自中國,彰顯了中國在鋰電池制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
在電動汽車電池市場,全球前十大制造商中有六家來自中國,包括寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達等企業(yè),其市場份額將逐步提升,而日本和韓國企業(yè)的市場份額則呈下滑趨勢。
以松下為例,其在電動汽車電池市場的份額已降至約6%;韓國制造商的市場份額總和約為23%。
然而,汽車電池行業(yè)正在向全固態(tài)電池(ASSB)轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)液態(tài)電池面臨巨大挑戰(zhàn)。全球范圍內(nèi),固態(tài)電池商用進程加速推進,已有顯著成果,有望在未來3-5年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。
該機構(gòu)預(yù)測,2028年將是ASSB大規(guī)模生產(chǎn)的關(guān)鍵節(jié)點。
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