比亞迪CAN數(shù)據(jù)實(shí)時監(jiān)控分析應(yīng)用數(shù)字化差異化的決策價值洞察

在當(dāng)今這個信息化飛速發(fā)展的時代，汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)持續(xù)競爭力的關(guān)鍵。中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)——比亞迪，其數(shù)字化之旅充分展現(xiàn)了企業(yè)的創(chuàng)新精神和對未來的深遠(yuǎn)洞察。

比亞迪的數(shù)字化戰(zhàn)略不是簡單的技術(shù)應(yīng)用，而是一場深刻的商業(yè)模式變革。它以用戶體驗(yàn)為中心，通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)的融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到市場營銷、售后服務(wù)的全鏈條數(shù)字化管理。這種端到端的數(shù)字化整合，不僅提升了運(yùn)營效率，更為比亞迪帶來了前所未有的市場敏銳度和客戶洞察力。

其中，僅汽車大部分的CAN數(shù)據(jù)的價值包括了數(shù)據(jù)應(yīng)用、數(shù)據(jù)驅(qū)動、數(shù)據(jù)決策等等。汽車不再僅僅是一個交通工具，而是成了一個個高度復(fù)雜的數(shù)據(jù)生成器，現(xiàn)在各個汽車廠家數(shù)據(jù)都會上到自己的云系統(tǒng)，特別是對于新能源汽車領(lǐng)域，這些數(shù)據(jù)的價值更是不言而喻。比亞迪作為中國乃至全球新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，其車輛所采集的CAN（Controller Area Network）數(shù)據(jù)，不僅對車輛本身的性能、零部件監(jiān)測、電池監(jiān)控與管理、電控反應(yīng)及組合優(yōu)化至關(guān)重要，更對整個智能交通生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建和智能出行的未來圖景具有深遠(yuǎn)的影響。

CAN數(shù)據(jù)，即車輛控制器局域網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，是車輛內(nèi)部各個電子控制單元（ECU）之間的信息交換網(wǎng)絡(luò)。這些數(shù)據(jù)涵蓋了從發(fā)動機(jī)狀態(tài)、電池電量、車速、剎車系統(tǒng)到空調(diào)溫度等幾乎所有車輛運(yùn)行的參數(shù)。速銳得通過對這些數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控和分析，可以實(shí)現(xiàn)對車輛性能的精確控制和故障的早期預(yù)警，從而深度研究電池、電機(jī)、電控等多方面的信息，通過DBC數(shù)據(jù)抓取和回放，檢測汽車行車安全、電池健康狀態(tài)、車型性能對標(biāo)等等。

比亞迪CAN數(shù)據(jù)的價值首先體現(xiàn)在車輛性能優(yōu)化上。通過對車輛運(yùn)行中的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和分析，我們工程師可以及時發(fā)現(xiàn)潛在的問題并進(jìn)行記錄。例如，通過分析電池管理系統(tǒng)的CAN數(shù)據(jù)，可以精準(zhǔn)鎖定電池組的性能，比如汽車電池一致性的問題，就表現(xiàn)為，在電池分組后，部分組別的電池電壓，與其他組別的電池，存在最高單體電壓和最低單體電壓上的差異，那么通過數(shù)據(jù)檢測，我們就可以檢測出電池的健康狀態(tài)，評估電池壽命及充放電策略，提高電池能源利用效率。然后將數(shù)據(jù)傳輸給電池健康管理中心，數(shù)據(jù)中心根據(jù)電池精準(zhǔn)調(diào)校，使得比亞迪新能源汽車能夠在各種復(fù)雜環(huán)境下保持最佳的性能狀態(tài)。

此外，比亞迪CAN數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)的構(gòu)建中也扮演著重要角色。隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，車輛不再是孤立的個體，在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，汽車而是成為智能交通網(wǎng)絡(luò)中的一個個節(jié)點(diǎn)。比亞迪車輛產(chǎn)生的CAN數(shù)據(jù)，可以為城市交通管理提供寶貴的實(shí)時信息，如車流量、行駛速度、電池續(xù)航、配合充電樁位置的網(wǎng)絡(luò)上傳等，有助于交通管理部門做出更加科學(xué)合理的調(diào)度決策，優(yōu)化快充網(wǎng)絡(luò)，緩解交通擁堵，提高道路使用效率。

在智能出行服務(wù)方面，比亞迪CAN數(shù)據(jù)同樣具有不可忽視的價值。隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步，車輛需要處理的信息量越來越大，對數(shù)據(jù)處理能力的要求也越來越高。速銳得通過CAN網(wǎng)絡(luò)收集的數(shù)據(jù)，可以為自動駕駛算法提供豐富的訓(xùn)練素材，幫助提升自動駕駛系統(tǒng)的智能化水平。同時，這些數(shù)據(jù)還可以用于個性化服務(wù)的開發(fā)，如基于用戶駕駛習(xí)慣的智能路線規(guī)劃、能耗預(yù)測等，極大地提升了用戶的出行體驗(yàn)。我們曾幫助某高校開發(fā)過一款基于自動駕駛場景下的可感知碰撞并提供安全反應(yīng)的傳感器，這個傳感器具備智能功能，即具備速度識別、壓力識別、傳感器值分析，可以集成在汽車感應(yīng)裝置中，傳感器由應(yīng)變傳感器、深度學(xué)習(xí)兩個板塊組成，可以融合在不同的汽車與設(shè)備中。比如工業(yè)用的流量傳感及遠(yuǎn)程傳輸與控制等等。

汽車安全方面，比亞迪CAN數(shù)據(jù)的價值同樣不容小覷。通過對車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。一旦發(fā)生緊急情況，如車輛故障、車輛超速或交通事故，相關(guān)的CAN數(shù)據(jù)（剎車、油門、速度、方向盤轉(zhuǎn)向角度、鳴笛、閃燈、雷達(dá)）可以迅速提供給救援人員和保險公司，加快應(yīng)急響應(yīng)速度，減少事故損失。最近比亞迪批復(fù)了某保的請示，干了很多企業(yè)、UBI等想干卻干不了的事。再比如某為撞車事件、某特成都撞車事件，這些都是有底層的數(shù)據(jù)可以分析的，是人是鬼，咱也看不到就不說了。以后數(shù)據(jù)透明化，比如交管監(jiān)管下，就會變得更加透明，只是目前還沒有出臺標(biāo)準(zhǔn)而已，其實(shí)，交管部門非常需要這些數(shù)據(jù)。

你看，比亞迪CAN數(shù)據(jù)的價值在于其對車輛性能優(yōu)化、智能交通系統(tǒng)構(gòu)建、智能出行服務(wù)、安全監(jiān)管以及環(huán)保事業(yè)的巨大貢獻(xiàn)。那么，結(jié)合上述的數(shù)據(jù)應(yīng)用，比亞迪就永遠(yuǎn)能實(shí)現(xiàn)始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，優(yōu)化其電動汽車產(chǎn)品在續(xù)航里程、充電速度、智能互聯(lián)等方面的卓越表現(xiàn)，正是數(shù)字化戰(zhàn)略成果的直接體現(xiàn)。

此外，比亞迪的數(shù)字化還體現(xiàn)在智能制造上。其工廠采用了先進(jìn)的自動化生產(chǎn)線和機(jī)器人技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)過程的智能化、網(wǎng)絡(luò)化和柔性化。這不僅大幅提高了生產(chǎn)效率，還確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性。通過數(shù)字化制造，比亞迪能夠快速響應(yīng)市場變化，靈活調(diào)整生產(chǎn)計劃，最大程度地減少庫存成本和資源浪費(fèi)。

在全球化競爭日益激烈的今天，比亞迪的數(shù)字化之路展現(xiàn)了中國企業(yè)的智慧和力量。它不僅為比亞迪自身帶來了轉(zhuǎn)型升級的新機(jī)遇，也為整個行業(yè)的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。比亞迪的數(shù)字化之路是一條融合了技術(shù)創(chuàng)新、差異化策略和價值創(chuàng)造的道路。它不僅展現(xiàn)了比亞迪對未來出行的深刻理解和前瞻布局，也體現(xiàn)了企業(yè)對持續(xù)創(chuàng)新和客戶價值承諾的堅(jiān)定信念。隨著數(shù)字化浪潮的不斷推進(jìn)，比亞迪將以其獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，繼續(xù)在新能源汽車領(lǐng)域翱翔，為全球消費(fèi)者帶來更多的驚喜和價值。

審核編輯 黃宇