據(jù)報(bào)道,大眾汽車CEO舍費(fèi)爾5月9日稱,針對(duì)電動(dòng)汽車需求漸趨穩(wěn)定,該司將會(huì)更為靈活應(yīng)對(duì),持續(xù)發(fā)展插電式混合動(dòng)力技術(shù)。
舍費(fèi)爾宣布,盡管去年有許多觀點(diǎn)認(rèn)為混合動(dòng)力車已然過時(shí),但其仍舊將致力于這項(xiàng)領(lǐng)域。對(duì)于挑戰(zhàn),他回應(yīng)道:“去年許多人認(rèn)為混合動(dòng)力車過于昂貴且無價(jià)值,然而近半年來,人們對(duì)混合動(dòng)力車的需求再次增加?!?/p>
舍費(fèi)爾還提到,在推出混動(dòng)PHEV版高爾夫、帕薩特及途觀后,部分消費(fèi)者對(duì)其提出質(zhì)疑,期待大眾能加速向純電時(shí)代邁進(jìn)。對(duì)此,他堅(jiān)信汽車未來屬于純電,而混合動(dòng)力車則是實(shí)現(xiàn)全面電氣化的關(guān)鍵過渡階段。
舍費(fèi)爾承諾,大眾將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),不斷更新混動(dòng)版高爾夫、帕薩特及途觀等產(chǎn)品。據(jù)IT之家引述,大眾并未計(jì)劃在所有市場為所有車型推出PHEV版,而是將重心放在降低成本與提升電動(dòng)續(xù)航里程上。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
-
混合動(dòng)力
-
大眾汽車
相關(guān)推薦
插電式混合動(dòng)力汽車,作為現(xiàn)代汽車工業(yè)中的一顆璀璨明星,正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)吸引著越來越多的消費(fèi)者。這類汽車結(jié)合了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),通過插電方式進(jìn)行充電,既
發(fā)表于 10-04 16:48
?190次閱讀
一、優(yōu)勢(shì)概述 減排效果顯著:混聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車適應(yīng)多變的行駛環(huán)境,通過多種驅(qū)動(dòng)模式確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳狀態(tài)下工作,從而大幅減少有害排放。 油耗顯著降低:在低速行駛時(shí),主要以串聯(lián)模式工作,優(yōu)化燃料效率
發(fā)表于 08-18 17:33
?1017次閱讀
日月光投控(股票代碼3711)緊跟AI技術(shù)浪潮,迎來了先進(jìn)封裝技術(shù)的強(qiáng)勁市場需求。公司營運(yùn)長吳田玉在昨日(25日)的線上業(yè)績說明會(huì)上宣布,原本設(shè)定的今年先進(jìn)封裝業(yè)務(wù)營收增長2.5億美元(折合新臺(tái)幣
發(fā)表于 07-26 14:28
?496次閱讀
隨著人工智能(AI)技術(shù)的飛速發(fā)展,全球?qū)Ω咝阅苡?jì)算(HPC)服務(wù)器的需求呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體制造企業(yè),臺(tái)積電(TSMC)近日宣布將大幅擴(kuò)大其CoWoS(Chip-on-Wafer-on-Substrate)封裝
發(fā)表于 06-28 10:51
?712次閱讀
介紹傳感器技術(shù)如何助力混動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)油耗新低。
發(fā)表于 06-11 11:56
?292次閱讀
1 比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)正式發(fā)布 5月28日,比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發(fā)布會(huì)在西安舉行。第五代DM技術(shù)
發(fā)表于 05-30 10:53
?705次閱讀
同時(shí),該技術(shù)還包含插混專用高效發(fā)動(dòng)機(jī),其全球最高熱效率為46.06%;EHS電混系統(tǒng)通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),功率密度提升70.28%,綜合工況效率高
發(fā)表于 05-29 17:28
?644次閱讀
全球最高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長綜合續(xù)航2100公里,算下來綜合續(xù)航是燃油車的3倍,可以說是混動(dòng)汽車油耗再次突破新低 、刷新了插
發(fā)表于 05-29 10:45
?1278次閱讀
振華風(fēng)光強(qiáng)調(diào),信號(hào)傳輸與射頻領(lǐng)域作為現(xiàn)代通信技術(shù)的基石,其重要性愈發(fā)顯著。隨著數(shù)字化、智能化和物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,電子元器件和網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)等行業(yè)的市場需求正迅速擴(kuò)大,這些領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與廣泛應(yīng)用,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展機(jī)遇。
發(fā)表于 05-23 15:39
?390次閱讀
其進(jìn)一步表示,隨著電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程提高政策的改變,低端口小型電動(dòng)汽車市場和純電動(dòng)汽車市場均顯疲軟,而增程式及插電式混
發(fā)表于 05-20 17:20
?489次閱讀
據(jù)5月17日信息報(bào)道,繼福特、通用及奔馳案例后,大眾汽車已對(duì)其激進(jìn)的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略做出微調(diào)。該德國汽車巨頭決定加碼插電式混動(dòng)車型,原因在于電動(dòng)
發(fā)表于 05-18 16:55
?982次閱讀
輕卡T5配備自主研發(fā)的DM技術(shù),官方指出這款底盤全面繼承了T5三電技術(shù),搭載量產(chǎn)版VGT可變截面渦輪增壓器、VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)及米勒循環(huán)
發(fā)表于 04-01 16:29
?721次閱讀
自去年以來,隨著英偉達(dá)AI芯片需求的迅猛增長,作為其制造及封裝合作伙伴的臺(tái)積電(TSMC)在先進(jìn)封裝技術(shù)方面面臨了前所未有的產(chǎn)能壓力。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),臺(tái)積電正積極擴(kuò)大其2.5D封裝產(chǎn)
發(fā)表于 02-06 16:47
?5589次閱讀
不過根據(jù)記者的采訪,相關(guān)企業(yè)認(rèn)為市場依然大有可為。華潤微表示,看好碳化硅未來市場需求。碳化硅在電動(dòng)車輛和混合動(dòng)力汽車的功率電子系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用,可以在更高的電壓和溫度下工作,而且效率更高,散熱更好。
發(fā)表于 12-04 10:26
?607次閱讀
后第十次獲此殊榮。 堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新 引領(lǐng)自主混動(dòng)技術(shù)持續(xù)進(jìn)化 在2025碳中和目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下,混
發(fā)表于 11-08 09:39
?1369次閱讀
評(píng)論