第二批汽車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全全景圖入選單位征集中！這是日新月異，技術(shù)為王的市場(chǎng)

近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)在全球范圍內(nèi)持續(xù)被曝遭受黑客攻擊，數(shù)據(jù)屢屢泄露，無(wú)論是政府、車企，還有一二級(jí)供應(yīng)商都紛紛加碼，擴(kuò)大對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全的投入，嚴(yán)守安全底線，整個(gè)行業(yè)進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管時(shí)代。也正因此，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)出現(xiàn)前所未有的機(jī)遇，許多新興技術(shù)公司、安全合規(guī)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)等不斷涌現(xiàn)，汽車安全生態(tài)得到多視角補(bǔ)充，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善。

作為中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)的積極布道者，談思實(shí)驗(yàn)室憑借持續(xù)不斷的干貨輸出、多年積累的優(yōu)質(zhì)品牌影響力及產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)資源，深受行業(yè)同仁們的信賴，并在日常工作中，頻繁收到來(lái)自業(yè)內(nèi)的問(wèn)題，類似能否幫忙推薦做汽車安全測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的供應(yīng)商、安全認(rèn)證的公司有哪些、是否能引薦優(yōu)質(zhì)合規(guī)方案公司等。

基于汽車行業(yè)的特殊屬性，為方便上下游企業(yè)高效合作，3月21日開始，談思AutoSec協(xié)同業(yè)內(nèi)專家，正式啟動(dòng)了汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全行業(yè)專屬全景圖征集工作。

征集推文一經(jīng)發(fā)出，就得到了行業(yè)的踴躍響應(yīng)，Vector、Thales、ETAS、綠盟科技、信長(zhǎng)城、云馳未來(lái)、紐創(chuàng)信安、信大捷安等國(guó)內(nèi)外上百家優(yōu)秀安全廠商均在第一時(shí)間積極申報(bào)。

經(jīng)談思汽車聯(lián)合業(yè)內(nèi)專家的綜合評(píng)審，最終有63家安全廠商成功上榜“汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全行業(yè)全景圖首批入選單位”，并于4月11-12日舉辦的談思AutoSec 8周年年會(huì)上做了正式發(fā)布。

汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全行業(yè)全景圖首批入選單位

在首批入選單位的評(píng)審期間，基于對(duì)100+企業(yè)提交的全景圖申報(bào)資料的數(shù)據(jù)分析，談思發(fā)現(xiàn)，中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)目前主要呈現(xiàn)以下幾點(diǎn)特征：

Part.01 產(chǎn)業(yè)特征分析

01 新銳安全廠商搶占先機(jī)，老牌安全廠商強(qiáng)勢(shì)布局

2017年6月1日，我國(guó)《網(wǎng)絡(luò)安全法》正式實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入快車道。同年9月，行業(yè)首場(chǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)-AutoSec第一屆中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)安全周在京隆重召開，由此點(diǎn)燃星星之火，中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)開始啟蒙之路，部分新銳企業(yè)加快入場(chǎng)。由此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2017年是中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)的重要時(shí)間點(diǎn)，被稱為真正的產(chǎn)業(yè)元年！

同時(shí)，此次全景圖申報(bào)資料的分析結(jié)果也顯示，2017年以后汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全相關(guān)企業(yè)如雨后春筍異軍突起，占所有申請(qǐng)企業(yè)的38.1%，而2017年及以前成立的企業(yè)，除了ETAS、Vector等國(guó)際企業(yè)，其他大都是是橫跨多個(gè)領(lǐng)域的傳統(tǒng)安全廠商，并于近幾年陸續(xù)布局汽車網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)的業(yè)務(wù)。

以澤鹿安全、伊世智能、擎天信安、大鯤智聯(lián)、智車信安等為代表、專注智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域的新銳廠商，憑借前瞻的市場(chǎng)需求洞察，以破竹之勢(shì)搶占了市場(chǎng)份額。其中更是有83.3%的廠商在短短幾年之內(nèi)，就發(fā)展為千萬(wàn)、乃至億級(jí)別的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)頭羊。由此可見，近幾年汽車安全產(chǎn)業(yè)處于爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，市場(chǎng)日新月異，后勁很足！

而以綠盟科技、數(shù)字認(rèn)證、吉大正元等為代表的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全方案公司，在洞察到汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)可觀的市場(chǎng)潛力后，憑借多年跨領(lǐng)域的安全技術(shù)積累和品牌影響力也強(qiáng)勢(shì)入局，進(jìn)一步壯大了我國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展。

02 這是研發(fā)為王的市場(chǎng)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在電動(dòng)化、智能化的技術(shù)變革下，車企們除了在銷量和營(yíng)收上較勁，研發(fā)上也“卷”得更激烈，這使得汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全廠商深刻理解要通過(guò)持續(xù)不斷的研發(fā)創(chuàng)新，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)上利于不敗之地，并已實(shí)際多年持續(xù)高投入研發(fā)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，申報(bào)入選首批全景圖單位的企業(yè)中，研發(fā)人員占比過(guò)半的企業(yè)有68.25%。如ETAS、Vector、Bitdefender、云馳未來(lái)、軟安科技、蜚語(yǔ)信息、擎天信安、知從科技、華大電子等。

得益于充分的研發(fā)及技術(shù)人才儲(chǔ)備，這些安全廠商可提供的產(chǎn)品服務(wù)也十分全面。

如云馳未來(lái)的拳頭產(chǎn)品包括合規(guī)服務(wù)與工具鏈、智能汽車信息安全Framework、云馳智云安全運(yùn)營(yíng)中心VSOC/IDPS、中央網(wǎng)絡(luò)控制器CNCU；維克多提供的產(chǎn)品服務(wù)則覆蓋了產(chǎn)業(yè)全領(lǐng)域，如咨詢服務(wù)、嵌入式軟件、代碼測(cè)試工具、診斷安全等；梆梆安全的汽車信息安全測(cè)試平臺(tái)、固件安全檢測(cè)平臺(tái)、應(yīng)用安全測(cè)評(píng)平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)加固平臺(tái)、車聯(lián)網(wǎng)安全檢測(cè)和滲透服務(wù)等。汽車安全企業(yè)正在不斷通過(guò)多產(chǎn)品矩陣逐步獲取車企客戶的高度認(rèn)可。

03 產(chǎn)業(yè)分布呈聚焦態(tài)勢(shì)，北京、上海、廣州遙遙領(lǐng)先！

據(jù)全景圖資料的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全相關(guān)的高新技術(shù)企業(yè)主要分布在北京、上海以及廣東地區(qū)。

其中，北京作為中國(guó)的政治文化和科技創(chuàng)新中心，一汽、北汽、長(zhǎng)城等車企所配套的車企研發(fā)機(jī)構(gòu)、技術(shù)資源和人才儲(chǔ)備，為這些安全廠商提供了良好的發(fā)展環(huán)境，如云馳未來(lái)、擎天信安、山石網(wǎng)科、木衛(wèi)四、大鯤智聯(lián)、未來(lái)智安等，北京也由此以38%的安全廠商占比遙遙領(lǐng)先其他地區(qū)。

而擁有奇瑞、吉利、上汽、特斯拉等車企坐鎮(zhèn)的長(zhǎng)三角地區(qū)，一樣吸引了大量產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的技術(shù)企業(yè)，成為固源、磐起、安般、Tenable.等一眾新銳安全廠商總部落戶地。其中，作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心之一的上海更是集聚了30%的安全廠商，ETAS、Vector等全球頭部企業(yè)也不謀而合地落戶上海，而這些廠商也是一年一度談思AutoSec活動(dòng)上的熟悉面孔。

廣東地區(qū)則圍繞廣汽、比亞迪、小鵬等車企形成了配套的汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)鏈，如Bitdefender、大乙安全、紐創(chuàng)信安、為辰信安等；長(zhǎng)安、東風(fēng)等車企產(chǎn)能主要分布的中部地區(qū)，則有開源網(wǎng)安、軟安科技、云馳未來(lái)、信大捷安、尺物科技等代表企業(yè)為整車廠商的安全需求保駕護(hù)航。

除了成熟汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和豐富的技術(shù)資源，政府的大力支持和政策引導(dǎo)也是這些地區(qū)，尤其是北京和長(zhǎng)三角，成功吸引大量汽車網(wǎng)絡(luò)安全廠商扎堆落戶的積極因素。

如北京市自動(dòng)駕駛辦公室發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)數(shù)據(jù)安全管理辦法(試行)》、《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理細(xì)則(試行)》，浙江省網(wǎng)信辦發(fā)布的《浙江省汽車數(shù)據(jù)處理管理規(guī)定》、上海市人常發(fā)布的《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則》、《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》等。

這些法規(guī)條例的發(fā)布，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全及數(shù)據(jù)安全的高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。

Part.02 國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車安全全景圖，第二批企業(yè)征集正式啟動(dòng)

為對(duì)產(chǎn)業(yè)有更全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，助力上下游高效對(duì)接，汽車網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全行業(yè)全景圖共分2個(gè)階段申請(qǐng)，從今日開始，最后一批入選單位征集工作正式開啟！

該圖將以車的視角出發(fā)，從汽車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全2大維度展開，分為基礎(chǔ)安全、車外安全、安全管理、安全服務(wù)、前瞻技術(shù)5大板塊，包括IDPS、TARA、VSOC、漏洞測(cè)試、漏洞管理、軟件供應(yīng)鏈、模糊測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)靶場(chǎng)、數(shù)據(jù)安全、隱私計(jì)算、數(shù)據(jù)加密、PKI、密碼安全、安全工具鏈等數(shù)十個(gè)二、三級(jí)分類。

針汽車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)及加速出海的大背景，此次全景圖將不分申請(qǐng)單位為國(guó)內(nèi)企業(yè)還是國(guó)外企業(yè)，只要在中國(guó)市場(chǎng)有業(yè)務(wù)、有貢獻(xiàn)的單位皆可申請(qǐng)，各企業(yè)自主申報(bào)并填寫企業(yè)信息表（文末可下載）。

全景圖將從企業(yè)實(shí)力、產(chǎn)品應(yīng)用、技術(shù)研發(fā)、創(chuàng)新專利4大維度進(jìn)行評(píng)判，首版力爭(zhēng)能反映行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)全貌，但不追求窮盡所有企業(yè)，以優(yōu)質(zhì)企業(yè)代表為主，后續(xù)將持續(xù)更新。該全景圖一經(jīng)完成后，將通過(guò)各渠道直接送達(dá)數(shù)十家主流車企及核心機(jī)構(gòu)相關(guān)安全負(fù)責(zé)人。

Part.03 申請(qǐng)通道及全景圖福利

全景圖福利 BENEFITS

成為賽道明星，提高市場(chǎng)辨識(shí)度，助力轉(zhuǎn)化和市占率；

優(yōu)先且免費(fèi)享有業(yè)內(nèi)最豐富的品宣資源；

進(jìn)入甲方項(xiàng)目?jī)?yōu)先推薦名單；

線上線下相關(guān)活動(dòng)免費(fèi)參與名額，多渠道曝光；

加入談思汽車安全社群矩陣，核心圈層互動(dòng)；

可享有招聘和新品推介機(jī)會(huì)等；

優(yōu)先推薦加入俱樂部，享有諸多福利；

更多定制服務(wù)……

申請(qǐng)通道

關(guān)注“談思汽車”公眾號(hào)，回復(fù)“全景圖申請(qǐng)表”即可下載，不容錯(cuò)過(guò)哦。

征集截止時(shí)間：即日起至2024年5月31日

參與企業(yè)需保證申請(qǐng)材料的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，否則將承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并被取消全景圖露出資格。

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審核編輯 黃宇