CERN擬新建周長80公里加速器 揭引力機制之謎

據(jù)國外媒體報道，在2012年夏季發(fā)現(xiàn)地球上最小的粒子希格斯玻色子之后，日內瓦歐洲核子研究組織（以下簡稱CERN）的研究團隊正計劃建造一臺新的地下加速器，周長達到50英里（約合80公里），是當前日內瓦地下加速器的3倍。

這臺加速器將用于揭開宇宙的一系列謎團，例如在分子層面上引力之間如何發(fā)生相互作用。 CERN的研究團隊希望能夠加快制造速度，但任何新對撞機不可能在2025年之前竣工。CERN的第一臺對撞機從提議建造到2008年竣工共歷時25年。目前，CERN正在考慮如何處置最初耗資46億美元建造的粒子對撞機。這臺對撞機為了特定的研究目的建造。一個選擇是拆除日內瓦湖附近地下150米的一條27公里環(huán)形隧道內的對撞機，而后制造靈敏度更高的機器。另一種做法是對當前的對撞機進行升級。每一種做法都將耗資數(shù)十億美元，成本將由CERN的20個成員國分攤。

大型強子對撞機內部景象。在發(fā)現(xiàn)希格斯玻色子之后，歐洲核子研究組織已將目光聚焦未來的粒子研究

引力研究將是新對撞機團隊的一個主要研究領域?？茖W家至今不清楚粒子、行星、恒星以及恒星系統(tǒng)層面的引力機制。CERN表示令他們感到擔憂的是，CERN無法在新對撞機問世前上演重大科學發(fā)現(xiàn)。以希格斯玻色子為例，彼得-希格斯早在1964年便提出存在這種粒子的假設，58年后，他的想法才得到驗證。

大型強子對撞機位于一條27公里的環(huán)形隧道內。在這條隧道內，質子束被加速到接近光速的速度，而后發(fā)生對撞

CERN的第一臺對撞機于1983年提議建造，直到1998年才開始動工。現(xiàn)在，一支由18位科學家組成的小組正為CERN規(guī)劃路線圖，包括設計新的科學研究儀器。他們指出：“新對撞機可以安裝在大型強子對撞機所在隧道內，此外也可以安裝在一條新的長度更長的隧道內，周長達到80公里?！?/p>

本周，歐洲戰(zhàn)略籌備組將在波蘭的克拉科夫對這些提議進行討論。歐洲戰(zhàn)略籌備組的英國代表、倫敦大學學院物理學教授喬恩-巴特沃斯在接受《澳大利亞人報》采訪時表示：“我們將探索物理學的一個令人興奮的新疆域。現(xiàn)在，我們需要為這種探索做準備。我們可以升級大型強子對撞機，進行一些研究工作，但我們終究需要建造一臺更強大的機器。

大型強子對撞機的一個磁鐵，正被裝入指定位置