裝置比車還貴：谷歌無(wú)人駕駛汽車內(nèi)部揭秘

5月14日谷歌邀請(qǐng)部分媒體試乘自家研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車，項(xiàng)目主管克里斯·烏爾姆森（Chris Urmson）表示公司已經(jīng)開(kāi)始同汽車商場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行緊密的洽談，在未來(lái)六年時(shí)間進(jìn)一步將無(wú)人駕駛技術(shù)推廣到汽車領(lǐng)域。接下來(lái)讓我們跟隨外媒的腳步來(lái)進(jìn)一步看看這輛試駕的無(wú)人駕駛汽車。

這款試駕汽車上所搭載的Lidar system總造價(jià)超過(guò)$70000，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比汽車本身更貴。

Lidar system系統(tǒng)通過(guò)陣列攝像頭和傳感器提供支持，甚至有個(gè)攝像頭還安裝在車身正面格柵上。

在車身內(nèi)部，同此前展示的谷歌無(wú)人駕駛汽車并沒(méi)有太大的變化，只是在中控臺(tái)上加入了紅色的緊急求助開(kāi)關(guān)。

由于目前該項(xiàng)目還處于開(kāi)發(fā)階段，所有內(nèi)部的線纜還是裸露在外面的，有連接各個(gè)傳感器的線纜，谷歌團(tuán)隊(duì)用一臺(tái)聯(lián)想Thinkpad筆記本直接對(duì)傳感器等進(jìn)行控制。

谷歌選擇Lexus RX450h進(jìn)行改造的原因是該車內(nèi)置多個(gè)端口。

主要捕捉車輛前面車況的攝像頭，位于后視鏡旁邊。

在車身頂部安裝由激光傳感的Lindar系統(tǒng)，能夠發(fā)射出64條激光射線，每秒能夠達(dá)到10次發(fā)射，能夠高效追蹤車輛周邊的環(huán)境。