雖然當今私有車輛以及高鐵、飛機等交通方式已經(jīng)很發(fā)達,但由于我國特殊國情,長途客車在交通運輸領域的作用仍十分突出,尤其是在中西部農(nóng)村地區(qū)。
有關數(shù)據(jù)顯示,過去五年,我國農(nóng)村新增客運站達7萬多個,隨之增加的便是一輛輛長途大巴車,已然成為中西部主要的中短途出行方式。
每一輛大巴車都需要按要求在車內設置監(jiān)控,對車內的狀況進行實時記錄,一方面監(jiān)視司機的駕駛行為,另一方面也能記錄車內乘客的行為安全,例如出現(xiàn)失竊、打架斗毆等事件。
監(jiān)控的存在使得各種行為有跡可循,為后續(xù)的事件調查和處理提供依據(jù)。根據(jù)有關部門的要求,通常情況下,大巴車內的監(jiān)控視頻需要存儲至少三個月,而有違法駕駛信息及處理情況則應當至少保存3年。
想象一下,如此龐大的大巴車數(shù)量,將會產(chǎn)生多少監(jiān)控視頻的存儲需求,而大量的視頻存儲勢必帶來大量的成本,這也就增加了客運車的運輸成本。
這個難題采用成都慧視推出的GW智能編碼視頻壓縮傳輸系統(tǒng)就可以很好的解決。這個降本增效的辦法是利用G-share技術,對每輛車的監(jiān)控視頻碼流進行高并行低延時壓縮。
通常情況下,2-4M帶寬的高清視頻源經(jīng)過壓縮后只需要300K-500K就能夠進行傳輸,壓縮率達到90%以上,再經(jīng)過AI處理、CAE感知編碼等技術修復畫質,就能夠實現(xiàn)畫質不變,碼流降低的效果,進而實現(xiàn)輸出的視頻大小減少90%的目的,為視頻存儲擴容10倍。
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