(1)算法優(yōu)勢:基于特別設(shè)計的TOF算法實(shí)現(xiàn)精確定位計算,來獲得距離數(shù)據(jù)??梢曰鞠?a target="_blank">信號強(qiáng)度帶來的影響,可以在各種環(huán)境條件下獲取精確的定位數(shù)據(jù)。如下圖所示:
基站發(fā)送一個Poll包給定位卡,定位卡經(jīng)過處理后回復(fù)一個ACK。根據(jù)信號傳輸時間(ToF)及無線傳輸速度(光速),可以得出實(shí)際距離。
(2)米級高精度定位:獨(dú)有的定位算法,保證監(jiān)控中心實(shí)時掌握每個人的位置。實(shí)現(xiàn)誤差3米(靜態(tài)、無遮擋)的精確定位;
(3)單套基站800米定位距離:單套基站即可實(shí)現(xiàn)800米定位距離,覆蓋范圍廣;
(4)位置實(shí)時顯示:掌握隧道內(nèi)人員實(shí)時位置信息,實(shí)時跟蹤監(jiān)測;
(5)SOS緊急求救:當(dāng)隧道內(nèi)人員發(fā)生險情,可通過定位卡上的按鍵向地面監(jiān)控中心發(fā)出對應(yīng)報警信號,地面將及時報警,并可查詢顯示是誰、在什么時間、什么地點(diǎn)發(fā)出的報警;
(6)高速不漏卡:特殊的碰撞避免策略以及靈活的隨機(jī)算法保證高速不漏卡,經(jīng)實(shí)踐證明200張卡以60km/h的時速同時經(jīng)過一個分站時不發(fā)生漏卡現(xiàn)象;
(7)實(shí)時管理:實(shí)時跟蹤查詢、打印當(dāng)前及某時間段隧道內(nèi)人員數(shù)量、活動軌跡及分布情況;
(8)限制報警:可以對施工人員限制出入時間及地點(diǎn),如果超過授權(quán)時間或進(jìn)入未經(jīng)授權(quán)的地點(diǎn)都會觸發(fā)報警設(shè)備發(fā)出警示,以便控制人員迅速做出反映,采取安全措施;
(9)數(shù)據(jù)自動生成:系統(tǒng)可自動生產(chǎn)人員信息數(shù)據(jù)庫,實(shí)現(xiàn)考勤作業(yè)的統(tǒng)計與管理等方面的報表資料,提高管理效益。
審核編輯 黃宇
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