8月6日下午,在華為鴻蒙智界S9及華為全場景新品發(fā)布會上,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示:“當今,汽車走向智能化、網聯(lián)化時代,華為鴻蒙智行有六大智能技術賦能汽車,包括智能駕駛、智能座艙、智能網聯(lián)、智能電動、智能車控和鴻蒙智慧全場景,為中國汽車產業(yè)技術升級、體驗升級,幫助合作的四家車企創(chuàng)造卓越體驗的好樣板,來構筑鴻蒙智行產品的實力?!?br />
當天下午,華為和北汽車共同打造的享界S9正式發(fā)布。余承東宣布,享界S9和問界M9一起成為鴻蒙智行的雙9旗艦車型。享界S9系列有兩個版本車型:享界S9 Max官方零售價39.98萬起,享界S9 Ultra官方零售價44.98萬元。
豪華高端轎車市場自主滲透率低,享界S9有哪些機會?
豪華車分析師表示,以40萬以上的車型定義為豪華車,最近三年豪華車銷量整體呈現(xiàn)上升趨勢。2022年中國市場豪華車銷量約為82萬臺,2023年銷量約為100萬臺,同比增長22%。2022年國內豪華車市場基本被外國車企壟斷,保時捷、路虎、奔馳、寶馬、奧迪的總市場份額約為94%,中國的車企在這個市場的份額僅為個位數(shù)。
“根據最新行業(yè)的數(shù)據,2023年在中國行政豪華市場的自主品牌的滲透率僅有8.3%。北汽已經有66年歷史,作為奔馳的第一大股東,北汽與奔馳保持長久、深度的合作。北汽在過往20年,在高端豪華造車出貨量達500萬輛,將助力享界S9成為沖擊行政豪華汽車市場的力作?!?北汽集團黨委書記、董事長張建勇表示。
“北汽為享界S9量身打造全球領先的智能制造工廠,綜合自動化率達到行業(yè)先進水平,擁有全球領先的ADAS智能駕駛標定系統(tǒng),在已有豪華車品控基礎上,引入了全球領先的全時質量監(jiān)測感應系統(tǒng)?!?br />
據華安證券統(tǒng)計,在轎車品類中,自主品牌在35萬到50萬區(qū)間驟減,其中,40萬到50萬價格區(qū)間,自主品牌占有率僅有2.4%。目前,在豪華新能源轎車領域,目前已經有蔚來ET7、阿維塔12、智己L7等車型,雖然這些車的產品力已經升級,但是實際銷量不如人意。華為和賽力斯合作的問界M9已經在高端SUV車型上已經撕開了一道口子,余承東介紹說,問界M9上市7個月銷售12萬臺。如何在行政高端轎車市場,自主品牌能夠有所作為,享界S9顯然希望打破以往國產品牌的低銷量宿命,在這個市場有新的突破。
重塑行政高端轎車典范,享界S9三大特色功能
“享界S9采用ONE-Box設計理念,在有限的空間內,實現(xiàn)大空間和高效率。把前艙前移,后艙后移,在車內有限的距離內,實現(xiàn)更大的空間?!庇喑袞|介紹。
享界S9擁有5.16m的車長,軸距3.05m,里面擁有3.46m的超大艙內空間,實現(xiàn)67%的空間利用率,超越了傳統(tǒng)豪華車。享界S9業(yè)內首發(fā)轎車后排零重力座椅,支持12向電動調節(jié),腰部角最大可達108°,膝蓋角最大可達128°,搭配429mm的超寬腿托,充分滿足人體放松體態(tài)的需求。
以往只有問界M9專享的車規(guī)級投影巨幕,這次也成為享界 S9的標配。享界S9首發(fā)轎車車規(guī)級投影巨幕,車規(guī)級投影儀配合32英寸升降式投影幕布,復刻影院觀影體驗;搭配25單元專業(yè)級音響,2080W總功率的全新華為悅彰音響卓越系列,隨享殿堂級歌劇院體驗。此外,享界 S9搭載的HarmonyOS 4,在個性玩法、高效性、智慧能力、流暢性、安全隱私等各方面再次突破,人車交互更加高效便捷。
享界S9實現(xiàn)全球豪華轎車當中的最低風阻,風阻系數(shù)達到0.193Cd。比較邁巴赫S480的風阻系數(shù)0.22Cd、寶馬735Li風阻系數(shù)0.24Cd,奔馳S450的風阻系數(shù)0.22Cd,享界S9有明顯的優(yōu)勢。
在加速性能方面,享界S9零百公里的加速3.9秒,全系標配100度電的800V巨鯨電池,支持高壓快充,續(xù)航里程高達816Km的CLTC續(xù)航。800V高壓快充,充電5分鐘,可以實現(xiàn)續(xù)航增加200Km,全國有8萬個超充站、50萬個超充樁可以支持用戶充電。
在動力和降低能耗方面,享界S9表現(xiàn)優(yōu)異,享界 S9搭載全新HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺,四驅版零百加速3.9s,綜合電耗僅為13.2kWh,使用成本是傳統(tǒng)豪華車的三分之一。享界 S9還搭載D級轎車專屬途靈平臺,平臺基于三大技術,基于HUAWEI IDVP智能汽車數(shù)字平臺,通過多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應扭矩系統(tǒng)和HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng),以及頂級智能調校,打造超舒適、超平穩(wěn)的駕乘體驗。
享界S9剎車表現(xiàn)出眾。享界S9的100km/h-0制動距離32.77米,比百萬級的邁巴赫S480、奔馳S450L、寶馬735Li等更為優(yōu)秀,此外,享界S9麋鹿測試成績達到81.4km/h,同樣遠超百萬豪車,讓大車好坐也好開。
值得關注的是,享界S9首發(fā)暈車舒緩模式,通過智能扭矩控制系統(tǒng),讓車輛加速平順性提升76%,剎車均勻度提升73%,乘坐舒適性顯著提升。
首發(fā)華為ADS3.0,享界S9讓智駕成為新常態(tài),主動安全能力出眾
4月28日,華為乾崑ADS3.0發(fā)布,帶來四大升級,架構升級、主動安全升級、全場景貫通和泊車跨代領先。此次,享界 S9作為HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)的首發(fā)車型,帶來了全新的體驗。
享界 S9全系標配192線激光雷達,并率先應用端到端全新架構,全國環(huán)島都能開;業(yè)界首發(fā)車位到車位智駕功能,打通停車場到公開道路,公開道路到園區(qū),園區(qū)地面到地下,真正實現(xiàn)全場景貫通,而且駕控體驗更加類人,全國都能開得好。
余承東表示,安全是最大的豪華。享界 S9超強車身采用創(chuàng)新雙腔雙管A柱結構,720度防碰撞籠式車身,依照更嚴苛的C-NCAP 2024五星安全標準設計,帶來五星安全。
在主動安全領域,享界S9再升級。這款車首搭全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0,前向AEB支持車道外斜穿行人車輛識別,新增路面自適應AEB,提前預判精準剎停;側向主動安全能力提升,生效范圍從40公里每小時到130公里每小時的時速;首發(fā)增強自動緊急轉向eAES系統(tǒng),從僅剎?;騼H換道,變成邊剎車邊換道,應對復雜路況更靈活。
ADS3.0支持單車道、多車道和紅綠燈等環(huán)島行進。享界S9首發(fā)出發(fā)車位到泊車車位智駕,包括車位啟動、路邊啟動、路邊臨停、目的地隨時變更和自主過閘機。
泊車方面,享界 S9泊車能力再升級,不僅支持障礙物挪開即停,無需重復上下車,還支持遠程一鍵泊入泊出,更加便捷安全。
小結:
中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為,一方面享界S9在智能化和配置上加碼,提升消費體驗;另一方面通過有競爭力的價格與其他豪華品牌進行競爭,希望搶占更多市場份額。鴻蒙智行已通過問界M9驗證其在豪華車市場的訂單轉化能力。
享界S9是否能夠在行政豪華轎車市場形成強有力的訂單轉化能力,需要在發(fā)布后的6-12個月內,持續(xù)觀察用戶的訂單數(shù)和評論。
-
華為
+關注
關注
215文章
34196瀏覽量
250614
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
評論