對(duì)話九號(hào)公司董事長(zhǎng)高祿峰：抓住“6000萬(wàn)臺(tái)”兩輪電動(dòng)車(chē)海外機(jī)會(huì)

與時(shí)下多數(shù)科技公司思考如何“出海”不同，九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰考慮的是如何完善公司海外業(yè)務(wù)售后體系的問(wèn)題。而之所以“快人一步”，源于九號(hào)公司發(fā)展歷程中一次不得不提的跨國(guó)反向收購(gòu)動(dòng)作。

九號(hào)公司成立于2012年，生產(chǎn)平衡車(chē)、滑板車(chē)等各類(lèi)短交通工具。2014年，九號(hào)公司獲得小米、紅杉、順為等基金的8000萬(wàn)美元A輪投資，躋身小米生態(tài)鏈成員。

至2014年9月份，九號(hào)公司被當(dāng)時(shí)的海外競(jìng)爭(zhēng)者賽格威以知識(shí)產(chǎn)權(quán)的名義起訴。但在2015年4月，高祿峰對(duì)其進(jìn)行了反向收購(gòu)，不僅沒(méi)了訴訟煩惱，還間接實(shí)現(xiàn)了出海，此后高祿峰開(kāi)始用全球化的經(jīng)營(yíng)思維來(lái)布局資源。

在九號(hào)公司一管理層看來(lái)，這次反向收購(gòu)無(wú)異于“蛇吞象”。但正是這次“蛇吞象”動(dòng)作，讓主打生產(chǎn)短距離交通工具的九號(hào)公司不僅擺脫了當(dāng)時(shí)的困局，也奠定了公司此后的發(fā)展格局。

收購(gòu)?fù)瓿珊蟮木盘?hào)公司開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)與海外雙線及雙品牌發(fā)展的戰(zhàn)略。旗下產(chǎn)品不斷豐富，涵蓋電動(dòng)兩輪車(chē)、全地形車(chē)、割草機(jī)等。其中，于2018年，九號(hào)公司平衡車(chē)以百萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量摘得全球銷(xiāo)量桂冠。2023年，短交通產(chǎn)品為九號(hào)公司帶來(lái)了超百億的營(yíng)收，及近6個(gè)億的歸母凈利潤(rùn)。

“我們現(xiàn)在在做的，無(wú)論是機(jī)器人的業(yè)務(wù)也好，還是短交通的業(yè)務(wù)也好，我們還是專(zhuān)注把公司做成一個(gè)全球化的高科技消費(fèi)品公司?！备叩摲?a href="http://srfitnesspt.com/article/zt/" target="_blank">最新在與藍(lán)鯨新聞交流時(shí)稱(chēng)。

但時(shí)至今日，隨著市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)換車(chē)潮進(jìn)入尾聲對(duì)主營(yíng)業(yè)務(wù)帶來(lái)的沖擊，未來(lái)幾年要如何推出更適配當(dāng)下高新技術(shù)的產(chǎn)品，全球化戰(zhàn)略下如何更好地?cái)U(kuò)增海外銷(xiāo)售規(guī)模，高祿峰要思考的問(wèn)題已然更為深刻。

“兩輪電動(dòng)車(chē)換車(chē)潮，會(huì)有所延續(xù)”

過(guò)去幾年，我國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)進(jìn)入“狂飆”式發(fā)展周期，愛(ài)瑪、雅迪等同行的相互角逐，更是將兩輪電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量推至1000億市場(chǎng)級(jí)別，眼下這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍在延續(xù)。據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)和中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量約為5670萬(wàn)輛，再創(chuàng)新高。

九號(hào)公司也是押注智能兩輪電動(dòng)車(chē)的公司之一。其于2019年12月及2021年3月先后推出了多個(gè)系列的兩輪電動(dòng)車(chē)。

2023年，電動(dòng)兩輪車(chē)躍升為九號(hào)公司第一大營(yíng)收來(lái)源，電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量147.15萬(wàn)輛，收入42.32億元，同比增長(zhǎng)74.10%；毛利率19.27%，同比增長(zhǎng)3.71%。未來(lái)九號(hào)公司新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，顯然也離不開(kāi)電動(dòng)兩輪車(chē)。

如今，伴隨行業(yè)紅利逐步退卻，有關(guān)兩輪車(chē)換車(chē)?yán)顺边M(jìn)入尾聲的說(shuō)法越來(lái)越多，如何在已有銷(xiāo)量基礎(chǔ)上找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，成為各生產(chǎn)企業(yè)需要考慮的問(wèn)題之一，九號(hào)公司也不例外。

高祿峰稱(chēng)，整個(gè)換車(chē)潮可能會(huì)有所延續(xù)，只是不會(huì)像之前波瀾壯闊，“不管大盤(pán)如何發(fā)生變化，在未來(lái)3-5年內(nèi)，九號(hào)向上的趨勢(shì)目前看沒(méi)有變化?！?/p>

“公司通過(guò)第三方去做了品牌調(diào)研，其中非常關(guān)注一個(gè)數(shù)據(jù)叫無(wú)提示第一提及和有提示的第一提及。簡(jiǎn)單來(lái)講，就是大家心目中哪些品牌好。去年很多時(shí)間，公司數(shù)據(jù)一直在向上走。這與九號(hào)公司做了很多跟年輕人高度緊密相關(guān)的事相關(guān)，比如找易烊千璽做代言人、參與電競(jìng)活動(dòng)互動(dòng)等，年輕人在哪我們?cè)谀??！备叩摲逖a(bǔ)充表示。

高祿峰預(yù)判，未來(lái)在整個(gè)東南亞、歐洲都會(huì)出現(xiàn)從燃油向電力驅(qū)動(dòng)的巨大行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，“所以如果你抓住了中國(guó)6000萬(wàn)臺(tái)這樣一個(gè)規(guī)模的潛在機(jī)會(huì)，再加上向全球拓展的這種可能性，其實(shí)我覺(jué)得這個(gè)行業(yè)空間是無(wú)限的?！?/p>

九號(hào)公司董事會(huì)秘書(shū)徐鵬補(bǔ)充介紹稱(chēng)，在收購(gòu)賽格威后，一方面是賽格威品牌在海外有一定的認(rèn)知度，另一方面當(dāng)前公司在海外員工數(shù)量能支持各個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展，“同時(shí)公司也非常了解業(yè)務(wù)所在地用戶和消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，并能與當(dāng)?shù)毓?yīng)商及零售企業(yè)保持很好的對(duì)接，這是很多出海企業(yè)前期較難實(shí)現(xiàn)的?！?/p>

除維持兩輪電動(dòng)車(chē)這一主要收入來(lái)源外，高祿峰表示，電動(dòng)滑板車(chē)未來(lái)還是有非常大的增長(zhǎng)空間，其是能夠替換兩輪自行車(chē)的一個(gè)行業(yè)門(mén)類(lèi)，它的整個(gè)市場(chǎng)需求依然非常剛性。

此外，高祿峰透露，目前全地形車(chē)的全球市場(chǎng)規(guī)模是100億美金，每年還會(huì)有一定的增幅，九號(hào)公司第一個(gè)小的目標(biāo)是先做到全球市場(chǎng)份額的10%。

“雖然全地形車(chē)行業(yè)的規(guī)模也不小，但是你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都還是帶著一點(diǎn)點(diǎn)老氣的競(jìng)爭(zhēng)者。中國(guó)最近幾年汽車(chē)工業(yè)發(fā)展速度非?？?，尤其是智能化的，基于這種供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，我們認(rèn)為如果在這些方面發(fā)力其實(shí)機(jī)會(huì)是非常大的?！备叩摲宸Q(chēng)。

“暫時(shí)不做長(zhǎng)腿的人形機(jī)器人”

保持原有產(chǎn)品的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也持續(xù)保持對(duì)新生技術(shù)的關(guān)注度，是定位全球化高科技消費(fèi)品公司必須要做的。

縱觀九號(hào)公司以往發(fā)展，“智能”是其重要產(chǎn)品標(biāo)簽之一，其也憑借智能化標(biāo)簽在兩輪電動(dòng)車(chē)相對(duì)飽和市場(chǎng)中獲得了發(fā)展生機(jī)，包括在智能電動(dòng)車(chē)內(nèi)植入Ridey Go、RideyFun等智能操作系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙全感應(yīng)解鎖、即走即停等功能等。

通過(guò)不斷加大研發(fā)投入力度及不斷推出新產(chǎn)品滿足客戶多元化需求，九號(hào)公司產(chǎn)品市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)售規(guī)模持續(xù)提高，2023年凈利增幅超過(guò)行業(yè)龍頭雅迪。

上述背景下，未來(lái)如何推出更多受市場(chǎng)歡迎的產(chǎn)品及加深其“智能”化標(biāo)簽，從而加深自身的“護(hù)城河”，是擺在九號(hào)公司面前的重要關(guān)卡。

眼下科技含量最高的話題即AI大模型。對(duì)此，高祿峰稱(chēng)，“未來(lái)大模型會(huì)從內(nèi)容生成方面，跳轉(zhuǎn)到做任務(wù)執(zhí)行式的人工智能，具有操作能力的，無(wú)論是割草類(lèi)較為簡(jiǎn)單的，還是更加復(fù)雜的操作類(lèi)機(jī)器人，它需要一個(gè)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，公司是保持關(guān)注度，并確保在合適的時(shí)間去予以應(yīng)用和結(jié)合?！?/p>

其舉例指出，九號(hào)公司業(yè)務(wù)很大一塊是來(lái)自于國(guó)外，有些小語(yǔ)種國(guó)家，其實(shí)有個(gè)痛點(diǎn)，怎么解決售后的小語(yǔ)種問(wèn)題，怎么能夠高效的24小時(shí)應(yīng)對(duì)售后的問(wèn)題，“所以現(xiàn)在我們很多業(yè)務(wù)都已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用了基于AIGC的自動(dòng)回復(fù)機(jī)器人大模型算力，將該技術(shù)融入到一些客服體系里去?！?/p>

談及與英偉達(dá)的合作，高祿峰透露，“英偉達(dá)與九號(hào)公司合作很久，最早的時(shí)候使用Segway的RMP體系。九號(hào)公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于我們是全球范圍內(nèi)提供機(jī)器人平臺(tái)運(yùn)動(dòng)的企業(yè)，從整個(gè)機(jī)器人行業(yè)的移動(dòng)能力上講，目前沒(méi)有看到有同行和我們競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

“比如像一些機(jī)器人公司，一年生產(chǎn)5000臺(tái)產(chǎn)品就不錯(cuò)了，所以底盤(pán)可能是5000臺(tái)的供應(yīng)鏈。但是我們公司一個(gè)底盤(pán)對(duì)應(yīng)的是500萬(wàn)臺(tái)級(jí)別的供應(yīng)鏈，可能我是它的1000倍?！备叩摲宸Q(chēng)。

作為全球創(chuàng)新短交通和服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域頭部企業(yè)，九號(hào)公司旗下生產(chǎn)了多款機(jī)器人品牌，高祿峰透露，目前九號(hào)暫時(shí)不會(huì)做長(zhǎng)腿的人形機(jī)器人，而是聚焦在輪式移動(dòng)的機(jī)器人，“這個(gè)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何，我們什么時(shí)候進(jìn)場(chǎng)，這是后續(xù)決策的事情?！?/p>

高祿峰補(bǔ)充指出，“今天外界看到的，包括像馬斯克做的人形機(jī)器人，大家覺(jué)得好像這個(gè)是靠譜的。但我們都知道當(dāng)前我們開(kāi)的所有車(chē)輛都是輪子的，因?yàn)樗男袆?dòng)力快捷程度更高，而且輪子的東西非常成熟。從這個(gè)維度上來(lái)講，如果未來(lái)研發(fā)終結(jié)者那樣的機(jī)器人，我們所設(shè)想的移動(dòng)能力一定會(huì)借助輪子，因?yàn)榭於倚矢?，能耗特別低。而腿所需要的電機(jī)能耗非常高?！?/p>

另外，就造車(chē)話題，高祿峰稱(chēng)，汽車(chē)工業(yè)近幾年確實(shí)產(chǎn)生了日新月異的一些變化，同時(shí)汽車(chē)工業(yè)其實(shí)門(mén)檻非常高，要對(duì)這個(gè)行業(yè)抱有極大的敬畏才行。所以當(dāng)下，對(duì)九號(hào)公司來(lái)說(shuō)，更重要的是先把手頭的事做好。

審核編輯 黃宇