共享單車支持NFC支付功能的全新智能鎖

8月22日，ofo小黃車宣布已經(jīng)成功開發(fā)出支持NFC（Near Field Communication，近場通訊技術(shù)）支付功能的全新智能鎖，并將于10月起投放市場，這意味著未來用戶無需再掃描二維碼，只需用支持NFC的手機(jī)或其他智能硬件靠近車鎖即可“秒開”小黃車。

還沒等輿論將這則新聞煲熱，摩拜也緊跟著發(fā)布消息，其與三星公司共同研發(fā)的具備NFC功能的智能鎖已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，并將搶先在9月中旬面市。能同時被兩家“自帶流量”的共享單車公司相中，NFC也就自然成了這段時間大家掛在嘴邊的熱詞。

圖1，共享單車相繼推出了支持NFC支付功能的智能車鎖

實(shí)際上，再往前追述，NFC最近確實(shí)挺“火”。不久前，北京地鐵剛剛宣布全線支持手機(jī)NFC支付，給NFC支付鋪設(shè)了一個不錯的落地場景。

今年6月，蘋果在WWDC上也宣布將在最新的iOS 11中開放NFC功能，讓開發(fā)者基于CoreNFC新框架能夠讀取更多類型的NFC標(biāo)簽，開發(fā)出更多的應(yīng)用。

可以感覺到從技術(shù)端到應(yīng)用端，整個NFC行業(yè)都在“蠢蠢欲動”，難怪有業(yè)內(nèi)人士斷言，NFC市場已經(jīng)進(jìn)入了新一輪的爆發(fā)期。

在移動支付領(lǐng)域，目前二維碼仍然占據(jù)著絕對的優(yōu)勢，NFC支付的份額幾乎可以忽略不計，不過NFC支付一些固有的、足以碾壓二維碼的優(yōu)勢，是不容輕視的。我們可仍以共享單車的智能車鎖為例進(jìn)行說明。

首先，在數(shù)據(jù)傳輸效率方面，NFC占有絕對的優(yōu)勢。當(dāng)手機(jī)觸碰智能車鎖時，會和車鎖直接交換離線數(shù)據(jù)信息，而無需通過車鎖——云端——手機(jī)的“漫長”路徑，這種“去服務(wù)器化”的模式，數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎汀傲俊倍歼h(yuǎn)遠(yuǎn)大于二維碼。

其次，安全性方面，NFC通信擁有雙向鑒權(quán)、數(shù)據(jù)加密等手段，可以達(dá)到金融級別的安全等級。同時，內(nèi)置于車鎖內(nèi)的NFC模塊，不會像二維碼那樣容易遭受粘貼、替換、損毀等“攻擊”，能夠更好地保護(hù)用戶使用的安全性。

其三，功耗方面，在開鎖申請環(huán)節(jié)，由于NFC模塊可以從通信發(fā)起設(shè)備（手機(jī)）的射頻場中獲取能量，所以通信過程中并不耗費(fèi)智能鎖本身的能量；而在下達(dá)開鎖指令環(huán)節(jié)，由于二維碼方式不可避免地要通過云端服務(wù)器進(jìn)行，云端與智能鎖之間的通信能耗明顯會高于通過NFC的離線開鎖方式。因此在功耗方面NFC也能勝一籌。

最后，在用戶體驗方面，“解鎖屏幕、打開app、點(diǎn)擊掃碼、等待通信”這一系列二維碼支付流程，在“一觸即開”的NFC面前，顯然是太low了！這也是人們在評估NFC價值時，最重要的加分項。

當(dāng)然，二維碼支付部署簡單、成本低的優(yōu)勢，仍然是NFC支付無法企及的，而二維碼支付高筑的市場占有率，更是NFC支付短期內(nèi)難于逾越的。所以從一些特定的應(yīng)用場景切入，是NFC支付當(dāng)下最主要的功課，比如在公共交通刷卡這種對支付的實(shí)時性更為敏感的領(lǐng)域。

而且從更廣闊的視角看，支付也并非NFC唯一的市場支點(diǎn)。NFC多樣化的通信模式（讀寫，模式、點(diǎn)對點(diǎn)模式、卡模擬模式），以及安全、及時的數(shù)據(jù)交換能力，使其應(yīng)用場景也趨多元化。NFC一些典型的應(yīng)用包括：

• 訪問控制：基于NFC的“門禁”系統(tǒng)，更為安全，便于靈活的遠(yuǎn)程管理，與傳統(tǒng)的鑰匙、ID卡等系統(tǒng)相比維護(hù)成本更低。

• 配對和調(diào)試：將兩個NFC設(shè)備靠近即可完成配對連接，還可觸發(fā)藍(lán)牙、ZigBee、Wi-Fi等通信協(xié)議，讓未來智能家庭或其他物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備接入更為便捷。

• 身份驗證與防偽：商家可通過NFC快速識別用戶并提供個性化的偏好設(shè)置。同時NFC也可作為產(chǎn)品溯源性的技術(shù)，令產(chǎn)品防偽上一個臺階。

• 設(shè)備擴(kuò)展接口和通信：設(shè)備（特別是密閉設(shè)備）間通信和數(shù)據(jù)交互的一種全新方式，便捷靈活。

圖2，NFC在移動支付之外也有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域，圖為五糧液升級的NFC防偽標(biāo)簽

其實(shí)，NFC的發(fā)展也有年頭了，很多有實(shí)力的玩家比如中國移動，也都在NFC身上著了不少筆墨，但之前NFC的市場表現(xiàn)一直是不溫不火。究其原因，除了技術(shù)成熟度方面的問題之外，很大程度上是由于“火候”未到。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的興起，當(dāng)大家越發(fā)意識到這些互聯(lián)設(shè)備以及它們彼此間交換的數(shù)據(jù)背后的價值之時，隨著配套生態(tài)環(huán)境的完善，NFC作為一種新的數(shù)據(jù)通信載體，終于被推到了前臺。

根據(jù)ABI Research的預(yù)測，全球支持NFC的產(chǎn)品2018年的出貨量將超過20億臺，到2021年將達(dá)30億臺左右，屆時全球NFC產(chǎn)品的總量將超過140億臺。NFC技術(shù)在磨礪了多年以后，終于熬成了“老干部”，也該“火”一把了。

圖3，全球NFC產(chǎn)品年度出貨量和累計出貨量（單位：百萬臺）

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