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測(cè)試飛機(jī)上用電設(shè)備是否會(huì)在不同電壓狀態(tài)下正常工作

電源聯(lián)盟 ? 來(lái)源:未知 ? 作者:佚名 ? 2017-11-17 06:10 ? 次閱讀

各種不同功能和種類(lèi)的用電設(shè)備共同負(fù)責(zé)飛機(jī)、飛行器、人造衛(wèi)星等器械的正常運(yùn)轉(zhuǎn),為航天航空事業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展做出貢獻(xiàn)。而對(duì)于這些用電設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)以及檢測(cè),需要通過(guò)多項(xiàng)測(cè)試來(lái)保證。一個(gè)用電設(shè)備的測(cè)試項(xiàng)目包括:可靠性測(cè)試、功能測(cè)試、保護(hù)動(dòng)作測(cè)試、電磁干擾測(cè)試等。其中有相當(dāng)一部分都要依靠高精度高性能的可編程直流電源來(lái)完成。

可編程直流電源,在航天航空領(lǐng)域主要用于DC-DC電源模塊、蓄電池、飛行模擬器等直流用電設(shè)備的測(cè)試??煽啃詼y(cè)試用電設(shè)備的可靠性測(cè)試通常包括電壓跌落測(cè)試、溫升測(cè)試、ON/OFF測(cè)試、老化測(cè)試等。而對(duì)于航天航空用電設(shè)備來(lái)說(shuō),要進(jìn)行比常規(guī)更為嚴(yán)苛的測(cè)試,要求用電設(shè)備不僅能在正常供電情況下穩(wěn)定工作,還要能應(yīng)付供電異常的狀況。

例如:在飛機(jī)上,供電系統(tǒng)給各種各樣的直流用電設(shè)備供電,而飛機(jī)上的供電系統(tǒng)有時(shí)會(huì)存在過(guò)壓或欠壓的狀況,保證用電設(shè)備在這些異常情況下正常工作,就是對(duì)飛機(jī)功能性以及安全性的保證。因此,過(guò)欠壓測(cè)試必不可少。直流電源在該測(cè)試中用以模擬供電系統(tǒng),通過(guò)輸出一個(gè)連續(xù)的電壓變化波形來(lái)模擬飛機(jī)供電系統(tǒng)的電壓變化,對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行供電,測(cè)試用電設(shè)備是否會(huì)在過(guò)壓、欠壓、正常電壓這三種不同的電壓狀態(tài)下都能保持正常工作。圖1是在對(duì)飛機(jī)上的用電設(shè)備做過(guò)欠壓測(cè)試時(shí)利用直流電源模擬飛機(jī)供電系統(tǒng)輸出的電壓波形:

圖1

很多飛機(jī)的供電系統(tǒng)為28V供電,因此,直流電源輸出的波形為28V供電5min ,50V過(guò)壓浪涌50ms ,正常電壓供電10s ,0V欠壓浪涌7s,正常電壓供電10s,循環(huán)測(cè)試3次。此波形需要由具備編程能力的直流電源編輯輸出,而艾德克斯的可編程直流電源系列產(chǎn)品具備的List功能,工程師在編輯波形時(shí)只需要通過(guò)面板的數(shù)字按鍵設(shè)置電壓值和時(shí)間值,讓波形的編輯更加簡(jiǎn)化。除了可編程的特性以外,要完成這項(xiàng)測(cè)試,使用的直流電源還必須具備高速的特點(diǎn)和快速的電壓爬升時(shí)間,否則不能夠在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行電壓變化,也就不能真實(shí)的模擬出飛機(jī)上供電系統(tǒng)的工作狀態(tài)。比如,在圖1所顯示的電壓波形中,電壓從28V上升到50V,只維持50ms又下降到28V,一般的直流電源的電壓上升時(shí)間為150ms左右,若是使用這樣速度不夠快的電源又會(huì)輸出怎樣的電壓波形呢?如圖2所示。

圖2從圖2與圖1的對(duì)比不難發(fā)現(xiàn),一般電源的電壓上升/下降時(shí)間慢,達(dá)不到測(cè)試要求波形。而艾德克斯可編程直流電源的電壓上升時(shí)間可達(dá)到


聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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原文標(biāo)題:電源在航天航空測(cè)試中的應(yīng)用詳解和選擇要點(diǎn)

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