基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能運(yùn)檢體系應(yīng)運(yùn)而生，公司運(yùn)檢工作邁入新時(shí)代

為響應(yīng)國家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略號召，國家電網(wǎng)公司圍繞智能運(yùn)檢九大典型技術(shù)領(lǐng)域，以關(guān)鍵信息技術(shù)為支撐，凝心聚力，共筑智能運(yùn)檢體系。

近年來，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心、以“工業(yè)4.0”和“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為代表的新一輪科技變革正在深刻影響傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國提出包含智慧能源在內(nèi)的11項(xiàng)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計(jì)劃，并將行動計(jì)劃上升至國家戰(zhàn)略層面，實(shí)施“中國制造2025”。

國家電網(wǎng)公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)國家戰(zhàn)略部署，探索傳統(tǒng)業(yè)務(wù)新發(fā)展模式，大力推動“互聯(lián)網(wǎng)+”與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的深度融合。國家電網(wǎng)公司董事長、黨組書記舒印彪在公司科技創(chuàng)新工作座談會上明確提出，“我們要大力推動‘互聯(lián)網(wǎng)+’與運(yùn)維檢修等公司核心業(yè)務(wù)深度融合，依靠創(chuàng)新不斷提高管理現(xiàn)代化水平，向管理要效益”，并在公司網(wǎng)絡(luò)安全和信息化領(lǐng)導(dǎo)小組會議上明確要求，“運(yùn)檢部負(fù)責(zé)組織研究如何運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)提升3萬億實(shí)物設(shè)備資產(chǎn)精益化管理水平”。

謀時(shí)而動，順勢而為。正是在這樣的大環(huán)境與企業(yè)明確的發(fā)展方向下，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能運(yùn)檢體系應(yīng)運(yùn)而生，公司運(yùn)檢工作邁入新時(shí)代。

應(yīng)運(yùn)而生，以“創(chuàng)新”破解難題

國家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理張智剛高度重視運(yùn)檢信息化、智能化建設(shè)，強(qiáng)調(diào)要按“突出設(shè)備、強(qiáng)化基層、精益管理”的原則抓好運(yùn)檢信息化建設(shè)工作。國網(wǎng)運(yùn)檢部積極貫徹公司黨組工作要求，提出構(gòu)建智能運(yùn)檢體系的工作目標(biāo)。

智能運(yùn)檢體系，以“大云物移”現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以保障電網(wǎng)設(shè)備安全運(yùn)行、提高運(yùn)檢效率效益為目標(biāo)，具有自我及環(huán)境感知、主動預(yù)測預(yù)警、輔助診斷決策及集約管控功能，實(shí)現(xiàn)運(yùn)檢業(yè)務(wù)和管理信息化、自動化、智能化的技術(shù)、裝備及平臺的有機(jī)體，其主要特征為設(shè)備狀態(tài)全景化、數(shù)據(jù)分析自動化、生產(chǎn)指揮集約化、運(yùn)檢管理精益化。

談及智能運(yùn)檢因何而起時(shí)，國家電網(wǎng)公司運(yùn)檢部主任周安春表示，一方面電網(wǎng)規(guī)模增長與運(yùn)檢人員配置無法同步增長的矛盾日益突出。當(dāng)前，公司運(yùn)檢人員配置率偏低問題突出，省、市檢修公司管理設(shè)備多、范圍廣，部分地區(qū)、部分專業(yè)人員配置率偏低。根據(jù)公司“十三五”電網(wǎng)規(guī)劃，2016～2020年，公司將新增110千伏及以上線路40.1萬公里（較“十二五”末增長45%）、變電容量24.7億千伏安（較“十二五”末增長68%）；新增35千伏及以下配電線路79.7萬公里（較“十二五”末增長21%）、變電容量2.93億千伏安（較“十二五”末增長28%）；建成特高壓交直流骨干網(wǎng)架、750千伏環(huán)網(wǎng)以及周邊國家電網(wǎng)互聯(lián)互通工程。電網(wǎng)規(guī)模不斷增長，但人員數(shù)量卻保持長期相對穩(wěn)定，“量難以提升，因此，需要提質(zhì)?！?/p>

另一方面，影響電網(wǎng)安全的風(fēng)險(xiǎn)因素長期存在。“十三五”期間，公司特高壓骨干網(wǎng)架快速發(fā)展，“強(qiáng)直弱交”的電網(wǎng)結(jié)構(gòu)給安全運(yùn)行帶來巨大壓力，輸電線路“三跨”（跨越高速鐵路、高速公路、重要輸電通道）事關(guān)公共安全和電網(wǎng)安全,在特高壓長距離輸電通道沿途雷電、覆冰、山火等自然災(zāi)害和外力破壞引發(fā)大面積停電的風(fēng)險(xiǎn)將長期存在。

“同時(shí)，新電改、新要求、新環(huán)境下，電網(wǎng)運(yùn)檢有著‘精益高效’的發(fā)展需求。”國網(wǎng)運(yùn)檢部技術(shù)處處長徐玲鈴補(bǔ)充道，傳統(tǒng)運(yùn)檢模式以大量人力投入為主，信息獲取方式傳統(tǒng)、來源單一，較多依靠電話和現(xiàn)場勘察等人工方式獲取設(shè)備相關(guān)信息；設(shè)備狀態(tài)感知仍以停電檢修、離線試驗(yàn)為主，在線監(jiān)測、帶電檢測、機(jī)器人、無人機(jī)等先進(jìn)手段及數(shù)據(jù)利用率不高。

因此，積極探索智能運(yùn)檢技術(shù)，依托管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)獲取、設(shè)備數(shù)據(jù)智能分析、生產(chǎn)指揮高效集約、運(yùn)檢管理精益求精，進(jìn)而全面提升運(yùn)檢效率效益，是運(yùn)檢專業(yè)破解發(fā)展難題的必由之路。

“而‘互聯(lián)網(wǎng)+’為運(yùn)檢業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了歷史機(jī)遇。”國網(wǎng)運(yùn)檢部副主任杜貴和表示，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與運(yùn)檢業(yè)務(wù)的深度融合，匯集現(xiàn)場信息，實(shí)現(xiàn)智能研判和主動預(yù)警，全面提升設(shè)備狀態(tài)管控力和運(yùn)檢管理穿透力，是運(yùn)檢專業(yè)的發(fā)展方向；通過運(yùn)檢業(yè)務(wù)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備和信息的透明化和集約化。只有以數(shù)據(jù)驅(qū)動才能保障業(yè)務(wù)的集約，才能進(jìn)一步保障“大檢修”體系業(yè)務(wù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)成為了運(yùn)檢人的共識。

1月3日，國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)運(yùn)檢智能化分析管控系統(tǒng)在總部建成上線，智能運(yùn)檢體系建設(shè)邁出了第一步。這個基于國網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺的第一個系統(tǒng)級專業(yè)應(yīng)用，凝聚著國家電網(wǎng)公司各部門、各單位數(shù)百名專家的辛勤勞動與智慧，是公司近年來信息化建設(shè)又一重要成果。業(yè)內(nèi)人士將該管控系統(tǒng)稱之為公司在“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)檢業(yè)務(wù)方面的創(chuàng)新實(shí)踐，是打破“信息孤島”、推進(jìn)大數(shù)據(jù)融合分析方面的開創(chuàng)性工作。

與時(shí)俱進(jìn)，九大創(chuàng)舉煉成一枝“智能”獨(dú)秀

11月13日，在110千伏月羅線17號桿塔附近，伴著輕微的馬達(dá)聲，一臺六旋翼的飛行器在一名工作人員的操控下，攜帶著噴火裝置，向著數(shù)十米高的桿塔飛去。僅用了幾十秒的時(shí)間，桿塔橫擔(dān)上的稻草、樹枝等異物就被清除得干干凈凈。據(jù)國網(wǎng)江西電力線路專責(zé)介紹，用無人機(jī)清障，從起飛到結(jié)束全過程僅需要5分鐘，相較傳統(tǒng)人工登桿消缺，不僅節(jié)省了至少30分鐘的時(shí)間，也提升了現(xiàn)場作業(yè)的安全性。同樣，11月23日，國網(wǎng)浙江電力運(yùn)用智能巡檢機(jī)器人在溫州城西三座220千伏變電站開展智能巡檢……

“這些依托‘大云物移’等新技術(shù)的裝備應(yīng)用，正是智能運(yùn)檢體系的建設(shè)成果。”據(jù)國網(wǎng)運(yùn)檢部專責(zé)邵進(jìn)介紹，智能運(yùn)檢體系構(gòu)建了“二維互動感知—四類融合分析—三層集約管控”九大典型技術(shù)領(lǐng)域。

其中，二維自動感知，即實(shí)現(xiàn)設(shè)備本體與傳感器一體化技術(shù)、基于物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)感知技術(shù)等設(shè)備狀態(tài)信息互動感知；四類融合分析，即實(shí)現(xiàn)環(huán)境預(yù)警數(shù)據(jù)、立體巡檢數(shù)據(jù)、不停電檢測數(shù)據(jù)、設(shè)備評價(jià)大數(shù)據(jù)的融合分析；三層集約管控，即實(shí)現(xiàn)指揮決策層、業(yè)務(wù)管理層、現(xiàn)場作業(yè)層的集約管控。

他認(rèn)為，2017年作為智能運(yùn)檢體系的建設(shè)元年，各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)正在如火如荼地開展，并取得了一定成果，在保障電網(wǎng)設(shè)備安全運(yùn)行、提高運(yùn)檢效率效益等方面成效顯著——在二維互動感知方面，基于“一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化”的智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備狀態(tài)全面可知、可控，而同類設(shè)備、模塊之間可替換，將大幅減少運(yùn)維檢修工作難度；基于物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備狀態(tài)及運(yùn)檢資源感知體系，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)設(shè)備、運(yùn)檢資源（人、車、裝備）信息互聯(lián)互通，為全面實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)管控和資源優(yōu)化配置提供有力支撐。

在四類融合分析方面，基于環(huán)境監(jiān)測的通道預(yù)測預(yù)警體系，深化氣象、雷電、覆冰、舞動、山火、臺風(fēng)、地質(zhì)災(zāi)害等通道環(huán)境的實(shí)時(shí)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)海量數(shù)據(jù)融合，推進(jìn)大尺度預(yù)警信息微觀化研究和應(yīng)用，有效提升通道環(huán)境預(yù)測預(yù)警精度；基于智能裝備的立體巡檢體系，實(shí)現(xiàn)全方位、多角度的線路、變電站立體化巡檢體系，實(shí)現(xiàn)巡檢數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)錄入和智能分析，逐步減少人工巡視直至完全改變傳統(tǒng)巡檢方式；基于不停電檢測的狀態(tài)檢修技術(shù)，建立基于不停電檢測的設(shè)備管理體系和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化制定檢修策略，降低設(shè)備停電時(shí)間，減少檢修資源投入，實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益雙提升；基于大數(shù)據(jù)的評價(jià)診斷輔助決策技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動的設(shè)備狀態(tài)主動推送，提高設(shè)備狀態(tài)評價(jià)診斷的智能化和自動化水平。

在三層集約管控方面，基于管控平臺的生產(chǎn)指揮決策體系，實(shí)現(xiàn)決策指令、現(xiàn)場信息在運(yùn)檢管控中心和作業(yè)現(xiàn)場實(shí)時(shí)交互，大幅提升運(yùn)檢管控決策科學(xué)性與現(xiàn)場作業(yè)執(zhí)行效率；基于移動作業(yè)的全流程業(yè)務(wù)管控，構(gòu)建全過程業(yè)務(wù)管控體系，實(shí)現(xiàn)物資采購、基建、運(yùn)維、檢修、退役等各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)聯(lián)動貫通；基于新技術(shù)、新材料和新工藝的現(xiàn)場作業(yè)效率提升，推進(jìn)運(yùn)檢現(xiàn)場工作智能化。

“這些典型技術(shù)的應(yīng)用，是開創(chuàng)智能運(yùn)檢新時(shí)代的標(biāo)志。”邵進(jìn)介紹，目前這九項(xiàng)典型技術(shù)，已用于各省電力公司。實(shí)踐證明，對于智能運(yùn)檢，運(yùn)檢人選擇了適合自身的發(fā)展方向，適應(yīng)了新時(shí)代要求，成為了國家電網(wǎng)公司的新亮點(diǎn)。

碩果初現(xiàn)成效足，關(guān)山初度路仍長

10月29日，以“創(chuàng)新開啟智能運(yùn)檢新時(shí)代”為主題的第二屆運(yùn)檢業(yè)務(wù)職工創(chuàng)新實(shí)踐活動總結(jié)表彰會在山東濰坊召開。會上展示的關(guān)于智能運(yùn)檢的職工創(chuàng)新優(yōu)秀成果，頗受矚目。

“今年以來，智能運(yùn)檢四個字，屢屢走進(jìn)大眾視野，無論是智能運(yùn)檢為全國學(xué)生運(yùn)動會提供電力‘雙保險(xiǎn)’，抑或應(yīng)用智能運(yùn)檢設(shè)備參與十九大保電，都以事實(shí)證明智能運(yùn)檢體系的實(shí)用性以及可期的未來?！毙炝徕徑榻B，在國網(wǎng)運(yùn)檢部的統(tǒng)一部署下，各省（自治區(qū)、直轄市）公司圍繞智能運(yùn)檢九大典型技術(shù)領(lǐng)域，以關(guān)鍵信息技術(shù)為支撐，凝心聚力，共筑“二維互動感知—四類融合分析—三層集約管控”的智能運(yùn)檢體系，在不同地域，不同情景已初顯成效。

“8月8日，四川阿壩州九寨溝縣發(fā)生7.0級地震后，我們立即啟動移動視頻會商平臺，遠(yuǎn)程指導(dǎo)綿陽分部運(yùn)維人員對阿壩州境內(nèi)茂縣、路平、色爾古站開展特殊巡視，對茂縣站傾斜的500千伏茂譚一線高抗C相避雷器進(jìn)行迅速的處置”。國網(wǎng)四川電力檢修分公司運(yùn)維檢修部專責(zé)冷代軍介紹，管控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輸變電設(shè)備運(yùn)行信息、精細(xì)化三維模型、高清視頻監(jiān)控、無人機(jī)和機(jī)器人巡視畫面等的融合分析，真實(shí)展現(xiàn)現(xiàn)場場景，便于查看設(shè)備細(xì)節(jié)及周邊環(huán)境。今年以來，累計(jì)智能診斷出輸變電設(shè)備本體、異常運(yùn)行狀態(tài)3萬余次，為差異化運(yùn)維檢修提供了有力支撐；及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)布覆冰、山火、泥石流、強(qiáng)降雨等自然災(zāi)害預(yù)警713條次，大幅提升電網(wǎng)設(shè)備安全運(yùn)行水平。

“目前的成效，只能說是小荷才露尖尖角?！毙炝徕徃嬖V記者，全面構(gòu)建智能運(yùn)檢體系，旨在突破傳統(tǒng)運(yùn)檢模式在信息獲取、狀態(tài)感知及人力為主作業(yè)方式等方面存在的瓶頸，全面提升設(shè)備狀態(tài)感知能力、主動預(yù)測預(yù)警能力、輔助診斷決策及集約運(yùn)檢管控水平，提高運(yùn)檢效率和效益。對于這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，徐玲鈴坦言，還需百尺竿頭更進(jìn)一步。

以四類融合分析中基于環(huán)境監(jiān)測的通道預(yù)測預(yù)警體系為例，國網(wǎng)運(yùn)檢部檢修二處處長張祥全介紹，近年來，公司加快了雷電、覆冰、山火等實(shí)時(shí)信息采集監(jiān)測系統(tǒng)的建設(shè)，在各省建設(shè)了一批專業(yè)特色鮮明的技術(shù)服務(wù)中心，并在通道地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、臺風(fēng)預(yù)警監(jiān)測等方面開展了多項(xiàng)專題科技攻關(guān)，通道監(jiān)測預(yù)警智能化探索初見成效。但在監(jiān)測手段、預(yù)警精度上還有待提升，公司將繼續(xù)加大投入，強(qiáng)化技術(shù)服務(wù)中心能力建設(shè)。

同樣，在三層集約管控方面，公司初步開展了智能巡檢機(jī)器人及單兵巡檢系統(tǒng)等智能裝備、直升機(jī)及無人機(jī)巡檢技術(shù)、帶電檢測新技術(shù)及裝備的試點(diǎn)應(yīng)用工作，電網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)檢修實(shí)現(xiàn)了從“到期必修”向“應(yīng)修必修”的轉(zhuǎn)變。但“十三五”電網(wǎng)發(fā)展新形勢對運(yùn)檢作業(yè)安全管控和作業(yè)效率提出的更高要求，仍需要從新技術(shù)、新工藝、新材料研究中尋找突破。

除典型技術(shù)領(lǐng)域，智能運(yùn)檢體系信息支撐技術(shù)，亦需緊跟時(shí)代。徐玲鈴表示，近年來，隨著公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，對提升運(yùn)營效益、電網(wǎng)安全、客戶服務(wù)及拓展新業(yè)務(wù)等方面提出了更高要求，需充分依托“大云物移”和新一代人工智能等新技術(shù)，全面支撐運(yùn)檢資源優(yōu)化整合，支撐電網(wǎng)設(shè)備的實(shí)時(shí)感知、在線監(jiān)測、科學(xué)預(yù)警、智能診斷，提升電網(wǎng)設(shè)備智能化水平和運(yùn)維業(yè)務(wù)智能化管控能力。