格林美潘驊：新能源全生命周期價值鏈及其智能制造

摘要

潘驊表示，格林美于2017年4月份兩條動力電池包及梯次利用產(chǎn)品自動化生產(chǎn)線已經(jīng)正式投入運行，這兩條產(chǎn)線可適用于18650、21700和26650等圓柱形汽車用鋰離子動力電池系統(tǒng)的制造，年產(chǎn)可達1GWh。

1月8日，由海目星總冠名的2017高工鋰電&電動車年會在東莞觀瀾湖度假酒店會議中心盛大開幕。作為鋰電及電動車行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會，現(xiàn)場高朋滿座，吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、電機電控、整車、運營租賃整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。

▲2017高工鋰電&電動車年會現(xiàn)場

在開幕式大會上，格林美股份有限公司副總經(jīng)理、格林美(無錫)能源材料有限公司總經(jīng)理潘驊作“新能源全生命周期價值鏈及其智能制造”主題演講。

▲格林美股份有限公司副總經(jīng)理、格林美(無錫)能源材料有限公司總經(jīng)理潘驊

“格林美目前在專注做兩件事，第一循環(huán)回收再利用，第二就是新能源(材料)?！迸蓑懕硎?，簡單來說，把循環(huán)回收和新能源串起來，就是格林美堅持的新能源全生命周期價值鏈理念。

在循環(huán)回收方面，2017年5月，格林美在日內(nèi)瓦聯(lián)合發(fā)起全球廢舊電池回收處理聯(lián)盟的倡議。目前，格林美在全國建立6個拆解回收中心，其中武漢和無錫已經(jīng)成為集團公司的兩個動力電池梯次利用中心。

無錫格林美已經(jīng)建成第一條動力電池的拆解線。在年會現(xiàn)場，潘驊通過視頻詳細地展示了這條智能自動化動力電池拆解線。通過智能化回收，格林美實現(xiàn)了廢舊動力電池從回收、運輸、貯存、拆解、再造、梯級利用等全流程信息化管理，無縫對接產(chǎn)品編碼，實現(xiàn)全生命周期追溯，真正實現(xiàn)廢舊動力電池來源可溯、去向可查。

通過精細化拆解，格林美實現(xiàn)全程智能無損拆解、精細化作業(yè)，最大限度地實現(xiàn)退役動力電池包的梯級利用、零部件再利用和資源化利用。

在梯次利用方面，格林美已經(jīng)和下游客戶展開相關(guān)合作，包括一些小型儲能、太陽能路燈、低速電動自行車等領(lǐng)域的應用，并且已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)化的運作。

梯次利用后做循環(huán)回收，接下來格林美將把里面的鈷、鎳、錳有用元素再重新提取出來，再進行生產(chǎn)，再次生產(chǎn)成鋰電池的正極材料，從而再投入到循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈當中。

目前，無錫格林美已經(jīng)建立正極材料生產(chǎn)的智能制造車間。數(shù)據(jù)顯示，格林美該車間建設(shè)完成后，生產(chǎn)運營成本降低6%；車間用工率降低35%；生產(chǎn)效率提高5%；能源利用率提高15%，產(chǎn)品不良率大幅降低，產(chǎn)品品質(zhì)有效提升。

在演講的最后，潘驊表示，作為集團公司“新能源全生命周期價值鏈”承上啟下的重要一環(huán)，格林美于2017年4月份兩條動力電池包及梯次利用產(chǎn)品自動化生產(chǎn)線已經(jīng)正式投入運行，這兩條產(chǎn)線可適用于18650、21700和26650等圓柱形汽車用鋰離子動力電池系統(tǒng)的制造，年產(chǎn)可達1GWh。

要實現(xiàn)上述理念，需要動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的共同合作。格林美也誠摯歡迎行業(yè)同仁有機會能夠一起共同分享價值鏈，共同打造和實現(xiàn)新能源全生命周期價值鏈。