智能停車產(chǎn)業(yè)化 解決特定“痛點(diǎn)”的“小而美”產(chǎn)品有前途

隨著汽車保有量不斷增長，城市停車位缺口逐漸擴(kuò)大，為智能停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)會(huì)。上市公司借助智能制造、停車場(chǎng)資源以及互聯(lián)網(wǎng)等方面優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展智能停車產(chǎn)業(yè)。專家表示，智能停車產(chǎn)業(yè)逐漸脫離“野蠻生長”階段，行業(yè)資源整合加快，擁有停車場(chǎng)資源等重資產(chǎn)的企業(yè)將占據(jù)先機(jī)。

布局智能停車產(chǎn)業(yè)

“停車場(chǎng)市場(chǎng)空間巨大?！盋BNDate行業(yè)分析師李安然告訴中國證券報(bào)記者，2017年國內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量超3億輛，汽車保有量突破2億輛，城市停車位缺口達(dá)50%以上。以北京市為例，市民用車達(dá)600萬輛，而停車位總量只有382萬個(gè)。

2015年7月發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》指出，鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為社會(huì)公眾提供智能停車等服務(wù)。“智能停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。”中國停車業(yè)信息中心一位負(fù)責(zé)人對(duì)中國證券報(bào)記者表示，“智能停車”包括兩個(gè)概念：物理意義上的智能停車，將傳統(tǒng)停車場(chǎng)進(jìn)行“智能化”改造；“互聯(lián)網(wǎng)+停車”，即O2O停車軟件應(yīng)用平臺(tái)，將分布在城市不同位置的停車場(chǎng)進(jìn)行資源整合。由此催生出產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩條路徑：通過新建智能停車場(chǎng)以及立體車位提供增量，實(shí)施重資產(chǎn)發(fā)展；提高原有車位的利用率盤活存量。

根據(jù)CBNData提供的《2017中國智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》，目前國內(nèi)九成以上城市車位使用率小于50%。如果上海、重慶兩市智慧停車車位使用率提升到80%，2019年車位供給量將大于車位需求。

“兩條路徑并非涇渭分明。”李安然介紹，目前布局智能停車產(chǎn)業(yè)的A股公司已增至13家，包括捷順科技、安居寶等，涉及立體停車設(shè)備、停車場(chǎng)建設(shè)與運(yùn)營等，業(yè)務(wù)各有側(cè)重。

產(chǎn)業(yè)迎來整合期

“五洋科技提出的‘智能制造+停車資源+互聯(lián)網(wǎng)’戰(zhàn)略，實(shí)際上是將上述兩種模式進(jìn)行融合?！鄙鲜鲋袊＼嚇I(yè)信息中心負(fù)責(zé)人告訴中國證券報(bào)記者，在“野蠻生長”3年后，智能停車產(chǎn)業(yè)迎來新一輪洗牌。在這個(gè)過程中，擁有重資產(chǎn)者可能成為最后贏家。

“五洋科技的更名和戰(zhàn)略調(diào)整，伴隨較長的行業(yè)整合過程?！蔽逖罂萍级麻L助理、投資總監(jiān)張立永告訴中國證券報(bào)記者，一系列并購重組完成后，公司植入了機(jī)械式停車設(shè)備業(yè)務(wù)類資產(chǎn)，資產(chǎn)及業(yè)務(wù)范圍發(fā)生了重大變化，因此公司進(jìn)行了更名。

2015年11月，五洋科技完成對(duì)偉創(chuàng)自動(dòng)化的收購，后者主要業(yè)務(wù)包括智能停車設(shè)備和成套自動(dòng)化生產(chǎn)線；2017年10月，公司完成對(duì)天辰智能的收購，后者在智能搬運(yùn)領(lǐng)域擁有較強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)品毛利率達(dá)60%以上。值得注意的是，分別位于深圳與山東的偉創(chuàng)自動(dòng)化與天辰智能的區(qū)域位置互補(bǔ)，能夠幫助五洋科技在立體停車設(shè)備業(yè)務(wù)上形成南北協(xié)同，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

“在技術(shù)支撐的基礎(chǔ)上，我們加大了對(duì)停車場(chǎng)資源的投入?！睆埩⒂缹?duì)中國證券報(bào)記者表示，通過與地方政府、產(chǎn)業(yè)資本等合作，五洋科技已實(shí)現(xiàn)停車設(shè)備、停車場(chǎng)建設(shè)、停車運(yùn)營全覆蓋的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。

張立永表示，智能停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之初，很多人認(rèn)為門檻低，涌入的資本較多?！皩?shí)際上，除了立體停車設(shè)備需要很高的技術(shù)沉淀外，獲取停車場(chǎng)運(yùn)營權(quán)，需要大量資金投入?！?/p>

2017年以來，不少智能停車企業(yè)倒閉。從事智能停車業(yè)務(wù)的企業(yè)ETCP創(chuàng)始人譚龍認(rèn)為，在智能停車O2O創(chuàng)業(yè)公司中，ETCP是為數(shù)不多“活”過來的企業(yè)，一個(gè)訣竅就是“做重”?！斑^去4年，ETCP跑馬圈地覆蓋了幾千個(gè)停車場(chǎng)。這些線下重資源成為后來者難以突破的壁壘?！弊T龍表示。

解決用戶“痛點(diǎn)”

“產(chǎn)業(yè)龍頭將逐漸出現(xiàn)、壯大，并持續(xù)壓縮中小企業(yè)的生存空間。但智能停車市場(chǎng)足夠大，能夠解決用戶‘痛點(diǎn)’的公司更容易活下來?！崩畎踩桓嬖V中國證券報(bào)記者，目前智慧停車仍處于發(fā)展初期，表現(xiàn)較好的城市滲透率也低于20%，未來擴(kuò)張潛力巨大。

以住宅小區(qū)停車場(chǎng)為例，據(jù)李安然介紹，住宅小區(qū)停車場(chǎng)內(nèi)長租車輛占比達(dá)43%，日間主要時(shí)段使用率低于50%，急需高效的車位共享方案和系統(tǒng)化的長租車位管理方案合理配置車位資源。

很多初創(chuàng)企業(yè)爭(zhēng)相涌現(xiàn)。主營“共享車位”業(yè)務(wù)的小馬智停相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴中國證券報(bào)記者，小馬智停使用一種基于NB-IOT技術(shù)的車位鎖，實(shí)現(xiàn)“共享停車位”。用戶花費(fèi)不到千元購置該鎖后，即可通過微信小程序，對(duì)外出租自己的停車位。方便他人的同時(shí)，能從中獲取額外收益。

這些解決特定“痛點(diǎn)”的“小而美”產(chǎn)品，吸引了眾多初創(chuàng)企業(yè)，A股公司同樣積極參與其中。以金智科技為例，公司主要從事電力自動(dòng)化等業(yè)務(wù)，并通過“尋Me”場(chǎng)內(nèi)反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)涉足智能停車領(lǐng)域。