人工智能使得出行方式被顛覆 看看都有哪些獨(dú)角獸

剛剛過(guò)去的2017年，人工智能行業(yè)風(fēng)起云涌，為搶抓人工智能發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇，構(gòu)筑我國(guó)人工智能發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和世界科技強(qiáng)國(guó)，國(guó)務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》。

人工智能不僅成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新焦點(diǎn)，也成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、社會(huì)建設(shè)的新機(jī)遇。人工智能的迅猛發(fā)展深刻改變著人們的生活，尤其是出行方式。自動(dòng)駕駛汽車(chē)、空中無(wú)人機(jī)、水下無(wú)人潛航器……可以想見(jiàn)，未來(lái)的交通將出現(xiàn)顛覆性變革，誰(shuí)能提前布局賽道，把握人工智能時(shí)代新機(jī)遇？

本期尋找中國(guó)創(chuàng)客入圍項(xiàng)目分別是研發(fā)智能駕駛激光雷達(dá)的禾賽科技、專(zhuān)注于L4（SAE）級(jí)別自動(dòng)駕駛卡車(chē)的圖森未來(lái)、致力于成為自動(dòng)駕駛Tire1供應(yīng)商的易航智能、為自動(dòng)駕駛提供嵌入式“大腦”的地平線(xiàn)以及小型水下智能裝備公司深之藍(lán)。

1禾賽科技

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：智能駕駛激光雷達(dá)、激光氣體探測(cè)設(shè)備

主要產(chǎn)品：多線(xiàn)數(shù)自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)、手持式激光甲烷遙測(cè)儀、無(wú)人機(jī)載燃?xì)獍矙z系統(tǒng)

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)：CEO李一帆本科畢業(yè)于清華大學(xué)精密儀器系，博士畢業(yè)于美國(guó)伊利諾伊大學(xué)智能機(jī)器人姿態(tài)控制方向，曾在硅谷LAM機(jī)器人公司、帕克集團(tuán)和西部數(shù)據(jù)集團(tuán)工作；首席科學(xué)家孫愷是國(guó)家***專(zhuān)家。

融資輪次：2017年5月獲得高達(dá)投資領(lǐng)投，將門(mén)創(chuàng)投、磐谷創(chuàng)投、遠(yuǎn)瞻資本跟投的1.1億元人民幣A輪融資。

入圍原因：禾賽科技的激光技術(shù)脫胎于美國(guó)斯坦福大學(xué)的光學(xué)實(shí)驗(yàn)室。2016年10月，當(dāng)大部分玩家還埋首在16線(xiàn)激光雷達(dá)時(shí)，禾賽率先在國(guó)內(nèi)展示了面向自動(dòng)駕駛的32線(xiàn)激光雷達(dá)。2017年4月，禾賽正式發(fā)布面向自動(dòng)駕駛的40線(xiàn)混合固態(tài)激光雷達(dá)——Pandar40，并公開(kāi)與早期合作伙伴百度無(wú)人車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、智行者等自動(dòng)駕駛和高精地圖公司新測(cè)試的原始數(shù)據(jù)。和其他同品類(lèi)產(chǎn)品，Pandar40價(jià)格更低、交貨周期更短、迭代更快。

2圖森未來(lái)

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用

主要產(chǎn)品：高速場(chǎng)景下的L4級(jí)別（SAE）自動(dòng)駕駛卡車(chē)

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)：CEO陳默是一位有十多年經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)業(yè)老兵，此前涉足的行業(yè)橫跨框架廣告、二手車(chē)交易和棋牌游戲；CTO侯曉迪是加州理工大學(xué)計(jì)算與神經(jīng)系統(tǒng)博士、擁有十多年計(jì)算機(jī)視覺(jué)研究經(jīng)驗(yàn)；COO郝佳男是新加坡南洋理工大學(xué)博士、前淡馬錫國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研究員；首席科學(xué)家王乃巖是香港科技大學(xué)博士，2014GooglePhDFellow計(jì)劃的入選者。

融資輪次：2017年11月獲得復(fù)合資本領(lǐng)投的5500萬(wàn)美元C輪融資，新浪、治平資本跟投。

入圍原因：圖森有三大優(yōu)勢(shì)：可以快速落地的產(chǎn)品方向；成本可控的技術(shù)路線(xiàn)；繞開(kāi)壁壘的商業(yè)路徑。L4級(jí)別（SAE標(biāo)準(zhǔn)，高級(jí)自動(dòng)化）的貨運(yùn)自動(dòng)駕駛技術(shù)是人工智能在短期內(nèi)可以落地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的方向之一。基于攝像頭和計(jì)算機(jī)視覺(jué)的技術(shù)路線(xiàn)，相較于激光雷達(dá)作為傳感器的技術(shù)路線(xiàn)，一定程度上降低了落地成本，促進(jìn)了商業(yè)化進(jìn)程。定位為自動(dòng)駕駛技術(shù)運(yùn)營(yíng)商而非供應(yīng)商，面向物流運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)而非整車(chē)企業(yè)，避免了與博世等能提供完整服務(wù)的大型供應(yīng)商的正面沖突。

3易航智能

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：自動(dòng)駕駛

主要產(chǎn)品：為主機(jī)廠(chǎng)提供完整的自動(dòng)駕駛解決方案。對(duì)標(biāo)特斯拉Autopilot的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品已經(jīng)在車(chē)和家量產(chǎn)車(chē)型實(shí)現(xiàn)配套，L4水平處于研發(fā)階段，即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)：創(chuàng)始人陳禹行，吉林大學(xué)博士，伯克利訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者，師從郭孔輝院士，在美期間就讀于美國(guó)工程院院士J.KarlHedrick的VDL和MPC實(shí)驗(yàn)室，負(fù)責(zé)車(chē)輛智能控制項(xiàng)目。

融資輪次：2017年初完成A輪融資，由經(jīng)緯中國(guó)、華夏幸福（知合控股）投資。

入圍原因：易航智能適合國(guó)情、高可靠性、高品質(zhì)、低成本。當(dāng)其他團(tuán)隊(duì)還普遍處在Demo展示階段時(shí)，易航智能已經(jīng)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化落地，完全遵循整車(chē)開(kāi)發(fā)流程，采用車(chē)規(guī)級(jí)的運(yùn)算芯片、傳感器等零部件，這些車(chē)規(guī)級(jí)零部件為了保證安全性和可靠性，性能通常比做Demo用的試驗(yàn)設(shè)備差很多，用車(chē)規(guī)級(jí)零部件實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化體現(xiàn)了一個(gè)自動(dòng)駕駛供應(yīng)商的核心能力。

4地平線(xiàn)

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：嵌入式人工智能

主要產(chǎn)品：地平線(xiàn)致力于提供高性能、低功耗、低成本、完整開(kāi)放的嵌入式人工智能解決方案，希望為自動(dòng)駕駛汽車(chē)與智能攝像頭等終端設(shè)備裝上“大腦”。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)：創(chuàng)始人兼CEO余凱是國(guó)際著名機(jī)器學(xué)習(xí)專(zhuān)家，曾擔(dān)任百度研究院常務(wù)副院長(zhǎng)、百度研究院執(zhí)行院長(zhǎng)。

融資輪次：2017年10月獲得過(guò)億美元A+輪融資，由英特爾投資領(lǐng)投，嘉實(shí)投資聯(lián)合投資，其他參投方包括現(xiàn)任股東晨興資本、高瓴資本、雙湖投資和線(xiàn)性資本。

入圍原因：日前，地平線(xiàn)自主研發(fā)的基于高斯架構(gòu)的第一代人工智能視覺(jué)芯片面世。據(jù)悉，這是中國(guó)首款嵌入式人工智能視覺(jué)芯片，其中征程系列處理器具備同時(shí)對(duì)行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、車(chē)道線(xiàn)、交通標(biāo)志牌、紅綠燈等多類(lèi)目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)實(shí)時(shí)檢測(cè)與識(shí)別的處理能力，可支持L2級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng);旭日系列處理器集合了深度學(xué)習(xí)算法，支持在前段實(shí)現(xiàn)大規(guī)模人臉檢測(cè)跟蹤、視頻結(jié)構(gòu)化，可應(yīng)用于智能城市、智能商業(yè)等場(chǎng)景。地平線(xiàn)還為智能駕駛行業(yè)帶來(lái)視覺(jué)環(huán)境感知解決方案，可向行業(yè)提供L2高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

5深之藍(lán)

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：小型水下智能裝備

主要產(chǎn)品：面向軍事和工業(yè)級(jí)用戶(hù)提供無(wú)人遙控潛水器（ROV），自主水下航行器（AUV）和水下滑翔機(jī)（AUG），面向個(gè)人消費(fèi)級(jí)用戶(hù)提供水下助游器、水下無(wú)人機(jī)和動(dòng)力浮板等產(chǎn)品。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)：CEO魏建倉(cāng)畢業(yè)于國(guó)防科大，創(chuàng)業(yè)前一直在部隊(duì)研究所工作；銷(xiāo)售副總此前為全球500強(qiáng)企業(yè)Tenaris的中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人；研發(fā)管理負(fù)責(zé)人有20多年中小企業(yè)研發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)，并熟悉IPD管理體系；研發(fā)技術(shù)由各個(gè)技術(shù)方向的專(zhuān)家性人才組成。

融資輪次：2017年4月獲得由索道資本領(lǐng)投的1.1億元人民幣A+輪融資，順為資本、洪泰基金、尚勢(shì)資本、源星資本、泰達(dá)科技、盛景網(wǎng)聯(lián)、鼎翔資本和孫海波、黃建等多個(gè)投資機(jī)構(gòu)、投資人跟投。

入圍原因：同航拍類(lèi)無(wú)人機(jī)爆發(fā)前夕一樣，當(dāng)前水下無(wú)人機(jī)企業(yè)多為軍事或工業(yè)級(jí)。而深之藍(lán)率先瞄準(zhǔn)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，摩拳擦掌準(zhǔn)備開(kāi)墾這塊荒地。創(chuàng)新+核心技術(shù)的積累，最終定義出來(lái)能夠給人帶來(lái)新的體驗(yàn)的產(chǎn)品，是深之藍(lán)的核心壁壘。目前，深之藍(lán)規(guī)劃了軍事、商用、消費(fèi)三條產(chǎn)品線(xiàn)。