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從鐵塔模式說(shuō)起5g接入共建共享

e08F_cqwu023 ? 2018-03-05 11:49 ? 次閱讀

①鐵塔模式的全球蔓延開(kāi)辟了網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步共建共享之路

②運(yùn)營(yíng)商最寶貴的資產(chǎn)不再是網(wǎng)絡(luò),而是用戶和服務(wù)創(chuàng)新

5G的網(wǎng)絡(luò)特性將促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步共建共享

5G的關(guān)鍵是在管道之上提供多樣化的服務(wù),運(yùn)營(yíng)商完全可共享無(wú)線接入網(wǎng),各自保留獨(dú)立的核心網(wǎng)絡(luò),專注于應(yīng)用創(chuàng)新,提供差異化的服務(wù)。

要點(diǎn):

①鐵塔模式的全球蔓延開(kāi)辟了網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步共建共享之路

②運(yùn)營(yíng)商最寶貴的資產(chǎn)不再是網(wǎng)絡(luò),而是用戶和服務(wù)創(chuàng)新

③5G的網(wǎng)絡(luò)特性將促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步共建共享

一、從鐵塔模式說(shuō)起

獨(dú)立鐵塔模式源起于上個(gè)世紀(jì)90年代,目前全球至少60%的通信鐵塔已歸屬于獨(dú)立的鐵塔公司,這證明了鐵塔模式是迄今為止全球電信業(yè)最成功的共建共享模式。

鐵塔模式是怎么由來(lái)和崛起的?

來(lái)自GSMA的統(tǒng)計(jì),非常直觀的道出了其中的原因...

全球運(yùn)營(yíng)商的CAPEX逐年攀升,而ARPU卻不斷下滑,運(yùn)營(yíng)商高額的網(wǎng)絡(luò)投資并未帶來(lái)相應(yīng)規(guī)模的收入增長(zhǎng),財(cái)務(wù)報(bào)表越來(lái)越難看,控制成本的壓力越來(lái)越大。

二、運(yùn)營(yíng)商最寶貴的資產(chǎn)不再是網(wǎng)絡(luò),而是用戶和服務(wù)創(chuàng)新

以前,誰(shuí)擁有了網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),誰(shuí)就主導(dǎo)了市場(chǎng)地位,但這種根深蒂固的以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的文化在5G時(shí)代會(huì)逐漸弱化。

首先,經(jīng)過(guò)幾十年的網(wǎng)絡(luò)建設(shè),運(yùn)營(yíng)商之間的網(wǎng)絡(luò)覆蓋差距在縮小,尤其是室外覆蓋。這和當(dāng)初市場(chǎng)存在空白,誰(shuí)搶先覆蓋誰(shuí)就抓住了用戶的情況完全不同,消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)覆蓋的差距越來(lái)越無(wú)感。

三、5G網(wǎng)絡(luò)特性將促成進(jìn)一步網(wǎng)絡(luò)共建共享

以日本為例。過(guò)去20多年來(lái),日本大量投入網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè),已建成全球最密集的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)之一。

如今日本4G用戶滲透率約為94%,但高滲透率和密集的城市基站部署卻導(dǎo)致了日本運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)面臨瓶頸。比如,來(lái)自O(shè)penSignal的統(tǒng)計(jì)顯示,日本的4G用戶滲透率和韓國(guó)相差不大,但平均網(wǎng)速卻約為韓國(guó)的一半。

最近看到一份日本的分析報(bào)告將這一原因歸結(jié)于——有限的城市空間限制了密集的基站部署。

日本某運(yùn)營(yíng)商的基站

為此,2017年6月,日本運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT DOCOMO的CEO就曾公開(kāi)表示,希望與KDDI和SoftBank兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手共享5G基站,以進(jìn)一步降低成本,并預(yù)計(jì)三方將達(dá)成一致,特別是在城區(qū)。

我們說(shuō)未來(lái)的5G無(wú)線接入網(wǎng)由C-RAN構(gòu)架下的無(wú)數(shù)分布式的微站組成,高頻段高速率的5G網(wǎng)絡(luò)意味著要部署非常密集的微站,如果每家運(yùn)營(yíng)商獨(dú)立部署,這或許也將面臨日本運(yùn)營(yíng)商遇到的問(wèn)題——有限的城市空間限制了密集的基站部署。

此外,C-RAN構(gòu)架本來(lái)就是一種BBU集中式的資源共享構(gòu)架,它為多運(yùn)營(yíng)商共建共享提供了條件。多運(yùn)營(yíng)商共享模式下C-RAN部署,不但可以分擔(dān)負(fù)載,還能減少前傳和電源部署等。

不過(guò),盡管美國(guó)、歐洲、俄羅斯、日本等地都傳出關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)共建共享的聲音,但反對(duì)的聲音同樣很大,比如擔(dān)憂共建共享后帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量問(wèn)題,甚至有運(yùn)營(yíng)商認(rèn)為目前沒(méi)有證據(jù)表明共享RAN能為運(yùn)營(yíng)商顯著地節(jié)省成本。

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原文標(biāo)題:5G,不如無(wú)線接入網(wǎng)徹底共建共享?

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