0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

IT界傳奇李一男離開華為時給屬下的忠告

汽車玩家 ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 2018-03-20 09:06 ? 次閱讀

曾與任正非情同父子,是任正非的接班人

李一男的一生極為傳奇,有人說,他是IT界的天才少年,也有人說他貪得無厭。

李一男在15歲時就考入當(dāng)時的華中理工大學(xué)少年班。23歲碩士畢業(yè)后便加入華為。華為高手云集、從來不缺人才,但李一男卻僅用不到4年的時間,就從實(shí)習(xí)生干到了副總裁!

那時的他年僅27歲,是華為最年輕的副總裁。這在當(dāng)時來講就是一個奇跡,依仗完全是他的個人才能。

李一男初入華為,兩個星期后便解決了一重大技術(shù)難題,被破格提升為高級工程師,后又主導(dǎo)了許多技術(shù)研發(fā)。據(jù)說就是李一男身上的那股“闖勁”,讓已過不惑之年但仍然堅持創(chuàng)業(yè)的任正非頗為欣賞。

李一男離開華為時給屬下的忠告

[1] 好好規(guī)劃自己的路,不要跟著感覺走!根據(jù)個人的理想決策安排,絕大部分人并不指望成為什么院士或教授,而是希望活得滋潤一些,爽一些。那么,就需要慎重安 排自己的軌跡。從哪個行業(yè)入手,逐漸對該行業(yè)深入了解,不要頻繁跳槽,特別是不要為了一點(diǎn)工資而轉(zhuǎn)移陣 地,從長遠(yuǎn)看,這點(diǎn)錢根本不算什么,當(dāng)你對一個行業(yè)有那么幾年的體會,以后錢根本不是問題。頻繁地動蕩不是上策,最后你對哪個行業(yè)都沒有摸透,永遠(yuǎn)是新 手!

[2]可以做技術(shù),切不可沉湎于技術(shù)。千萬不可一門心思鉆研技術(shù)!給自己很大壓力,如果你的心思全部放在這上面,那么注定你將成為孔乙己一類的人物!適可而止為之,因為技術(shù)只不過是你今后前途的支柱之一,而且還不是最大的支柱,除非你只愿意到老還是個工程師!

[3] 不要去做技術(shù)高手,只去做綜合素質(zhì)高手!在企業(yè)里混,我們時常瞧不起某人,說他“什么都不懂,憑啥拿那么多錢,憑啥升官!”這是普遍的典型的工程師的迂腐 之言。8051很牛嗎?人家能上去必然有他的本事,而且是你沒有的本事。你想想,老板搞經(jīng)營那么多年, 難道見識不如你這個新兵?人家或許善于管理,善于領(lǐng)會老板意圖,善于部門協(xié)調(diào)等等。因此務(wù)必培養(yǎng)自己多方面的能力,包括管理,親和力,察言觀色能力,攻關(guān) 能力等,要成為綜合素質(zhì)的高手,則前途無量,否則只能躲在角落看示波器!技術(shù)以外的技能才是更重要的本 事??!從古到今,美國日本,一律如此!

[4] 多交社會三教九流的朋友!不要只和工程師交往,認(rèn)為有共同語言,其實(shí)更重要的是和其他類人物交往,如果你希望有朝一日當(dāng)老板或高層管理,那么你整日面對的 就是這些人。了解他們的經(jīng)歷,思維習(xí)慣,愛好,學(xué)習(xí)他們處理問題的模式,了解社會各個角落的現(xiàn)象和問題 ,這是以后發(fā)展的巨大的本錢,沒有這些以后就會笨手笨腳,跌跌撞撞,遇到重重困難,交不少學(xué)費(fèi),成功的概率大大降低!

[5]知識涉獵不一定專,但一定要廣!多看看其他方面的書,金融,財會,進(jìn)出口,稅務(wù),法律等等,為以后做一些積累,以后的用處會更大!會少交許多學(xué)費(fèi)??!

[6] 抓住時機(jī)向技術(shù)管理或市場銷售方面的轉(zhuǎn)變!要想有前途就不能一直搞開發(fā),適當(dāng)時候要轉(zhuǎn)變?yōu)楣芾砘蜾N售,前途會更大,以前搞技術(shù)也沒有白搞,以后還用得著。 搞管理可以培養(yǎng)自己的領(lǐng)導(dǎo)能力,搞銷售可以培養(yǎng)自己的市場概念和思維,同時為自己以后發(fā)展積累龐大的人 脈!應(yīng)該說這才是前途的真正支柱。。?

[7] 逐漸克服自己的心里弱點(diǎn)和性格缺陷!多疑,敏感,天真(貶義,并不可愛),猶豫不決,膽怯,多慮,臉皮太薄,心不夠黑,教條式思維。。。這些工程師普遍存 在的性格弱點(diǎn)必須改變!很難嗎?只在床上想一想當(dāng)然不可能,去幫朋友守一個月地攤,包準(zhǔn)有效果,去實(shí)踐 ,而不要只想!不克服這些缺點(diǎn),一切不可能,甚至連項目經(jīng)理都當(dāng)不好--盡管你可能技術(shù)不錯!

[8]工作的同 時要為以后做準(zhǔn)備!建立自己的工作環(huán)境!及早為自己配置一個工作環(huán)境,裝備電腦,示波器(可以買個二手的),仿真器,編程器等,業(yè)余可以接點(diǎn)活,一方面接 觸市場,培養(yǎng)市場感覺,同時也積累資金,更重要的是準(zhǔn)備自己的產(chǎn)品,咱搞技術(shù)的沒有錢,只有技 術(shù),技術(shù)的代表不是學(xué)歷和證書,而是產(chǎn)品,拿出象樣的產(chǎn)品,就可技術(shù)轉(zhuǎn)讓或與人合作搞企業(yè)!先把東西準(zhǔn)備好,等待機(jī)會,否則,有了機(jī)會也抓不?。?/p>

[9] 要學(xué)會善于推銷自己!不僅要能干,還要能說,能寫,善于利用一切機(jī)會推銷自己,樹立自己的品牌形象,很必要!要創(chuàng)造條件讓別人了解自己,不然老板怎么知道 你能干?外面的投資人怎么相信你?提早把自己推銷出去,機(jī)會自然會來找你!搞個個人主頁是個好注意!! 特別是培養(yǎng)自己在行業(yè)的名氣,有了名氣,高薪機(jī)會自不在話下,更重要的是有合作的機(jī)會。。。

[10]該出手時便出手!永遠(yuǎn)不可能有100%把握?。?!條件差不多就要大膽去干,去闖出自己的事業(yè),不要猶豫,不要彷徨,干了不一定成功,但至少為下一次沖擊積累了經(jīng)驗,不干永遠(yuǎn)沒出息,而且要干成必然要經(jīng)歷失敗。不經(jīng)歷風(fēng)雨,怎么見彩虹,沒有人能隨隨便便成功 !

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 華為
    +關(guān)注

    關(guān)注

    215

    文章

    34196

    瀏覽量

    250615
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    想入行單片機(jī)開發(fā)的學(xué)生們的忠告

    對于想入行單片機(jī)開發(fā)的學(xué)生們,以下是些建議和忠告
    的頭像 發(fā)表于 10-17 09:45 ?176次閱讀
    想入行單片機(jī)開發(fā)的學(xué)生們的<b class='flag-5'>忠告</b>

    飛飛最新解碼空間智能,DePIN破局最后米,AIoT即將綻放異彩

    在人工智能的領(lǐng)域里,有個概念正悄然崛起,它被稱為“空間智能”。最近,位人工智能傳奇人物將它推到了聚光燈下。這個人就是飛飛,她曾發(fā)起
    的頭像 發(fā)表于 05-26 08:04 ?387次閱讀
    <b class='flag-5'>李</b>飛飛最新解碼空間智能,DePIN破局最后<b class='flag-5'>一</b>米,AIoT即將綻放異彩

    華為S7汽車今日開啟海量交付

    余承東曾在月末的微博中透露,多臺智 S7 已從生產(chǎn)線駛出,正趕赴推送給用戶的途中。該車款由華為與奇瑞聯(lián)手打造,去年 11 月正式上市,共推出四種型號——智 S7 Pro、智 S7
    的頭像 發(fā)表于 04-11 16:22 ?657次閱讀

    熔斷式隔離開關(guān)是什么?熔斷器式隔離開關(guān)與隔離開關(guān)熔斷器組的區(qū)別

    熔斷式隔離開關(guān)是什么?熔斷器式隔離開關(guān)與隔離開關(guān)熔斷器組的區(qū)別? 熔斷式隔離開關(guān)是種常見的電氣設(shè)備,用于切斷電路和隔離電器設(shè)備。它能夠在緊
    的頭像 發(fā)表于 02-06 10:08 ?3337次閱讀

    華為再申請“”系列商標(biāo) 華為申請“合”商標(biāo)

    華為再申請“”系列商標(biāo) 華為申請“合”商標(biāo) 問火爆之后,“”開始被更多關(guān)注,
    的頭像 發(fā)表于 02-05 15:08 ?1360次閱讀

    華為申請“合”商標(biāo)

    華為技術(shù)有限公司近日向商標(biāo)局申請注冊枚“合”商標(biāo),國際分類為運(yùn)輸工具,當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)為等待實(shí)質(zhì)審查。這舉動引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
    的頭像 發(fā)表于 02-05 13:55 ?855次閱讀

    華為鴻蒙智行新成員“享”與“傲”曝光

    近日,有消息透露華為與北汽、江淮的智選車模式合作品牌分別為“享”和“傲”。這意味著華為在汽車領(lǐng)域的布局正在加速,并有望在未來的智能出行市場中占據(jù)重要地位。
    的頭像 發(fā)表于 01-22 18:21 ?1498次閱讀

    華為m5什么時候上市的 華為m5優(yōu)缺點(diǎn)價格

    車架,全車大幅采用鋁合金材料、最高1500Mpa的高強(qiáng)度鋼材料,搭載了前雙叉臂獨(dú)立懸掛,在支撐性和運(yùn)動性上,都達(dá)到了非常高的水準(zhǔn),也是性能車和高端車最常用的懸掛結(jié)構(gòu)。 華為M5的缺點(diǎn)主要表現(xiàn)在空間局促、純電續(xù)航表現(xiàn)相對般等
    的頭像 發(fā)表于 12-29 17:18 ?3472次閱讀

    華為m9什么時候上市 華為m9哪個公司生產(chǎn)的

    1402km,純電續(xù)航達(dá)到275km。 華為m9哪個公司生產(chǎn)的 問M9是賽力斯旗下的旗艦級SUV,是賽力斯汽車和華為聯(lián)合設(shè)計的。 問
    的頭像 發(fā)表于 12-29 17:06 ?5209次閱讀

    華為m5續(xù)航里程是多少 華為m5和M7哪個好

    HarmonyOS智能座艙,三款車型綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價區(qū)間為25萬-32萬元。 華為m5和M7哪個好 華為m5和M7各有優(yōu)勢,具體哪個更好要根據(jù)實(shí)際的應(yīng)用場景和需求來決定,因此沒
    的頭像 發(fā)表于 12-29 16:49 ?3404次閱讀

    華為m9發(fā)布時間 華為m9續(xù)航里程

    華為m9發(fā)布時間 2023年12月26日,華為在深圳舉行M9及冬季全場景新品發(fā)布會,余承東正式發(fā)布首款全景智慧旗艦SUV問M9。12月28日,鴻蒙智行宣布,問
    的頭像 發(fā)表于 12-29 15:59 ?4407次閱讀

    華為m7汽車官網(wǎng)報價 華為m7是油電混合嗎

    華為m7汽車官網(wǎng)報價 2022年7月4日,問M7價格公布:舒適版31.98萬元,豪華版33.98萬元,旗艦版37.98萬元。 華為
    的頭像 發(fā)表于 12-29 15:47 ?8545次閱讀

    華為m7怎么樣 華為m7銷量突破記錄

    華為m7怎么樣 問M7是華為旗下高端智慧汽車品牌車型,采用增程式動力,共推出五座、六座兩個版本五款車型,起售價為24.98萬至32.98萬元。 問
    的頭像 發(fā)表于 12-29 15:03 ?1740次閱讀

    是哪家公司?前有華為和賽力斯合作的問 現(xiàn)有華為和奇瑞合作的智S7

    是哪家公司?前有華為和賽力斯合作的問 現(xiàn)有華為和奇瑞合作的智S7 11月28日,華為正式
    的頭像 發(fā)表于 11-29 18:23 ?4712次閱讀
    智<b class='flag-5'>界</b>是哪家公司?前有<b class='flag-5'>華為</b>和賽力斯合作的問<b class='flag-5'>界</b> 現(xiàn)有<b class='flag-5'>華為</b>和奇瑞合作的智<b class='flag-5'>界</b>S7

    華為辟謠全面接管問銷售體系

    ? ? ? ? 問再次火爆之后有報道稱華為將全面接管問銷售體系,對此消息華為進(jìn)行辟謠稱,有關(guān)報道為不實(shí)新聞。 此外AITO問也在微博回
    的頭像 發(fā)表于 10-26 18:50 ?497次閱讀