中國（深圳）IT領(lǐng)袖峰會召開，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)有望融合

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3月25日，2018中國（深圳）IT領(lǐng)袖峰會召開。數(shù)字中國聯(lián)合會主席吳鷹作為主持人，富士康科技集團(tuán)董事長郭臺銘，神州數(shù)碼控股有限公司董事局主席、公司董事長郭為，賽富亞洲投資基金創(chuàng)始管理合伙人閻焱，阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會主席王堅(jiān)作為對話嘉賓，進(jìn)行了主題為“數(shù)字中國與未來世界”的高端對話。

在對話中，郭臺銘表示數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在蓬勃發(fā)展，發(fā)展的第一階段是“互聯(lián)網(wǎng)+”，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)帶動線下傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)正在快速融合，給制造業(yè)帶來巨大機(jī)會，這個(gè)階段可看作是“實(shí)體與虛體、硬件與軟件的結(jié)合”。

郭臺銘對“新制造（工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)）”和“傳統(tǒng)制造”的概念進(jìn)行了區(qū)分。他認(rèn)為，傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)是“互聯(lián)網(wǎng)+”，比如“互聯(lián)網(wǎng)+汽車駕駛”就是互聯(lián)網(wǎng)交通、車聯(lián)網(wǎng)；“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療”就是互聯(lián)網(wǎng)就醫(yī)；“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”就是通過無人飛機(jī)等完成耕種。而實(shí)體經(jīng)濟(jì)是“+互聯(lián)網(wǎng)”，這是二者的基本區(qū)別。

郭臺銘提到，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有幾個(gè)特性：

第一，隱秘性。數(shù)據(jù)背后之間的物理意義及特征之間的關(guān)聯(lián)性的邏輯、學(xué)理邏輯是不一樣的，所以不能用數(shù)學(xué)運(yùn)算來算出農(nóng)業(yè)生產(chǎn)跟工業(yè)生產(chǎn)。

第二，資料性。要有全面性的資料，資料不夠全、不夠細(xì)、不夠海量、不夠結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)是沒有辦法運(yùn)算的。

第三，低質(zhì)性。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)在初期對質(zhì)量要求很低，工站之間沒有連接。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，從工站到工站之間、廠區(qū)到廠區(qū)之間、供應(yīng)商與生產(chǎn)之間、我們跟客戶之間，通過聯(lián)網(wǎng)做到互聯(lián)互通、分項(xiàng)數(shù)據(jù)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)很大的實(shí)質(zhì)意義就是提質(zhì)增效、降本減存。

第四，分析手段不同。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)的是跨學(xué)科的分析、技術(shù)融合的分析、數(shù)學(xué)跟大數(shù)據(jù)的分析、機(jī)器學(xué)習(xí)。富士康工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是物與物的關(guān)系、物與機(jī)器的關(guān)系，物與物之間機(jī)器跟機(jī)器的語言要能夠通。

最后，機(jī)器的學(xué)習(xí)控制產(chǎn)生了人工智慧。郭臺銘表示，“智能制造人工智慧有點(diǎn)不太一樣，我們用的不是一般的AI，我們叫做III，是三個(gè)‘I’（人工智慧）的結(jié)合。”

郭臺銘最后總結(jié)說道，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)剛剛開始萌芽，工業(yè)4.0實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的自動化、無人化，現(xiàn)在則通過聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)上下游的結(jié)合。

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